輪胎給電不用愁 固特異發表概念新技術

固特異輪胎發表兩款概念輪胎設計,左為熱能轉電能的充電胎BH03,右為胎壓自適調整設計的Triple Tube胎。 Goodyear提供
固特異輪胎發表兩款概念輪胎設計,左為熱能轉電能的充電胎BH03,右為胎壓自適調整設計的Triple Tube胎。 Goodyear提供

【聯合新聞網/記者許信文/綜合報導】

今年度日內瓦車展上除了汽車大廠主秀概念車外,美國輪胎商固特異(Goodyear)也發表顛覆傳統的概念性輪胎技術,企圖讓未來輪胎不僅是車輛的足下抓地功能。兩項新概念分別是可將熱能轉電能充電的「BH03概念胎」及新的胎壓自適調整設計「Triple Tube概念胎」,用以解決現今電動車充電發展瓶頸以及提升車輛操控性新境界。

其中BH03概念胎,主要是輪胎材質裡加入特殊壓電體,能將車輛行駛中輪胎產生熱能轉化成電能,再回充電到車用電池組,循環供電。這種壓電體主要是由晶體和陶瓷組合,當輪胎轉動的胎面受到擠壓時,壓電體會為了抵抗,而產生微電壓以保持原狀態,而產生的電能自動收集傳輸到車輛電池作為發動用途。

預料如果量產成功,只待車子開動就有源源電力,將被看好解決電動車電源中繼不足的問題。目前這項技術已經受到電動車大廠Tesla以及BMWFord的關注。

Triple Tube概念主要是車胎內面構造有三獨立管狀設計,藉由胎內泵浦將氣體輸往個別氣管,產生對應不同路況的適當抓地力效果。像是三氣管同時滿氣狀態下,就會有類似胎壓足、減少與道路接觸面的阻力摩擦,達到降低油耗;又或者駕駛想要車子有更運動化表現,可選擇降低靠近內側的氣管胎壓,讓車輛行進動態穩定性提高;甚至只要選擇充飽中央氣管的胎壓,加強對應在濕地上行進的中軸抓地力。

BMW 2 Series Active Tourer 225iInfiniti FX35 Infiniti Q50 2.0t豪華款
車款BMW 2 Series Active Tourer 225iInfiniti FX35 Infiniti Q50 2.0t豪華款
車價(萬)NT$198萬NT$246萬NT$168萬
排氣量1998 c.c.3498 c.c.1991 c.c.
引擎型式直列四缸V6直列四缸
變速系統八速手自排S7七速手自排
最大馬力/最大扭力231 hp/35.7 kgm303 hp/36.2 kgm211 hp/35.7 kgm
車身尺碼:長X寬X高4342x1800x1555 mm4865x1928x1680 mm4790x1820x1455 mm
車重1430 kg1995 kg1681 kg
軸距2670 mm2885 mm2850 mm
輪胎尺寸225/45R18265/60 R18225/55R17
懸吊系統 前/後彈簧柱/多連桿/雙A臂/多連桿
平均油耗14.1 km/L9.5 km/L12.9 km/L

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