傳奇啟航 75 載！保時捷墨西哥站四車強勢挺進前九 揭開賽車週年慶典序幕
當方格旗在海拔 2,285 公尺的墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道（Autódromo Hermanos Rodríguez）揮舞，這場 ABB FIA 電動方程式（Formula E）第 12 賽季第二站，象徵著保時捷（Porsche）賽車運動正式邁入輝煌的第 75 個年頭。
上週六，保時捷陣營展現出強大的集團作戰能力。廠隊車手 Pascal Wehrlein 與 Nico Müller 分別以第 6 名與第 9 名完賽，穩健為車隊帶回積分。與此同時，客戶車隊 Andretti Formula E 的 Jake Dennis 以及 Cupra Kiro 的 Pepe Martí 也發揮出色，分佔第 5 與第 7 位。這意味著在競爭激烈的墨西哥站中，共有四部搭載保時捷動力的賽車強勢擠進前九強，為這場週年慶典鳴響了最響亮的禮炮。
跨越四分之三個世紀的賽道基因
1951 年，一輛由客戶車隊駕駛的保時捷 356 SL 在利曼 24 小時耐力賽奪下組別冠軍，開啟了保時捷長達 75 年的賽車傳奇。時至今日，保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 感性表示：「賽車運動始終是保時捷的靈魂核心，它是研發未來技術的實驗室，更是證明跑車性能的最高殿堂。」
Laudenbach 特別強調，當前 Andretti 客戶車隊與廠隊並駕齊驅的積分表現，正是保時捷精神的體現——「客戶賽車」與廠隊同樣重要，兩者共同構築了保時捷賽車運動的堅實基石。
保時捷的「福地」與里程碑
細數保時捷在墨西哥城的戰績，簡直是一部輝煌的領獎台史。從 2020 年 Lotterer 拿下首座竿位，到 2022 年 Wehrlein 帶領車隊包辦冠亞軍，再到 2024 年的強勢取勝，這裡儼然成為保時捷的主場。值得一提的是，Pascal Wehrlein 至今仍保有在同一賽道奪下四次竿位的 Formula E 紀錄。
儘管墨西哥城的高海拔挑戰著車手的體能與賽車的冷卻系統，但對於具備高效率動能轉換的 Porsche 99X Electric 而言，稀薄的空氣並未削弱其動力輸出。甚至早在進入電動方程式領域前，保時捷 919 Hybrid 就曾在此兩度問鼎 WEC 世界耐力錦標賽冠軍，展現了保時捷不論燃油或電能，皆能征服高地的王者姿態。
競速亦是傳遞溫度 Racing for Charity
在激烈的賽道爭奪之外，保時捷亦展現了企業社會責任的高度。透過「Racing for Charity」公益計畫，廠隊兩部賽車每跑完一圈，保時捷即捐出 400 歐元。本場比賽結束後，Wehrlein 與 Müller 以最高完賽圈數，成功為 Kinderherzen retten e.V. 等慈善機構累積了 54,400 歐元的善款，讓賽車的速度轉化為救助孩童的溫暖力量。
下一站邁阿密風雲
作為現任車隊與製造商雙料冠軍，保時捷在本賽季展現了 GEN3 Evo 賽車的技術領先地位，並透過廠隊與客戶車隊（Andretti、Cupra Kiro）的數據共享，不斷精進電能控制邏輯。
隨著墨西哥站落幕，ABB FIA 電動方程式世界錦標賽將於 2026 年 1 月 31 日移師美國，迎來首屆邁阿密 E-Prix。屆時，保時捷能否延續這股週年慶的慶祝行情，在佛羅里達州的陽光下再下一城？全球車迷正拭目以待。
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