【聯合新聞網/記者林和謙/專題報導】
2013年F1一級方程式賽季目前已進行完10站賽事,算是賽季上半部的結束,在最近一次匈牙利站的比賽,Mercedes車隊車手Lewis Hamilton拿下本季第一個分站冠軍;接下來的9站賽事,仍會相當激烈有看頭。另外關於輪胎的配方與結構調整的問題,對於供應商Pirelli來說深具挑戰。
蟬聯三屆世界冠軍的Red Bull車隊Sebastian Vettel,目前在車手積分榜上仍是第一,Red Bull在車隊積分上也居榜首,但不代表賽季結束後就穩抱走世界冠軍頭銜。國內知名賽車手、擔任過車評的盧政義說,「目前第二到第四名的車手,在積分上並不會與Vettel相距太過懸殊,賽季後半段仍很有競爭力。」
Sebastian Vettel在2010年奪世界冠軍時,最終積分與二、三、四名的車手相距都不大,算是驚險拿下冠軍盃;2011年Vettel與Red Bull車隊展現強勢,賽季總積分Vettel來到392分,領先第二名的Jenson Button達122分。2012年賽季Vettel與Ferrari車隊的Fernando Alonso競爭激烈,雖然Vettel最後仍順利取得冠軍,但積分領先Alonso僅3分,贏的並不輕鬆。
2013年賽季至今Vettel仍展現不錯實力,前十站拿下四個分站冠軍,不過第二名Lotus車隊的Kimi Raikkonen、第三名Ferrari車隊的Fernando Alonso以及第四名Mercedes車隊Lewis Hamilton,在積分差距上都不會相差太多,二、三、四名積分差距在10分內,三人與Vettel差距約3、40多分;在賽季後半部剩下的9站賽事會相當激烈,都可能有機會站上世界冠軍。
盧政義表示,Kimi Raikkonen在匈牙利站相當省胎,其中一套輪胎跑了33圈,且其車隊的車子在底盤上與流體力學的設計都做得很好,對於賽道上的競爭力相當不錯。
另外在Pirelli的輪胎部分,英國站時就發生連續爆胎的狀況,雖有些是安裝上的錯誤、或是胎壓不正常導致,但對於輪胎的配方、結構與設定等,Pirelli都持續在做改進與檢討。對於不同國家的分站賽,包括場地、氣候都會影響到輪胎的運作,因此對Pirelli來說這是個大挑戰,而每一次調整輪胎配方,各車隊的工作人員就必須做出因應,對於賽事本身多少會有些影響;不過因應賽事而研發輪胎的過程與修正,對於Pirelli是很寶貴的經驗,會帶來正面助益。
而過去F1的舉辦地點是以歐洲為主,近年來慢慢增加亞洲地區的分站賽,像是今年的分站賽地點就包括大陸、新加坡、日本、馬來西亞、韓國等,F1官方看好亞洲地區的收視人口以及商機,另外2014年賽季規劃將新增俄羅斯站。
※2013年F1剩餘9站賽事
Belgium (比利時)8月25日
Italy(義大利)9月8日
Singapore(新加坡)9月22日
Korea(韓國)10月6日
Japan(日本)10月13日
India(印度)10月27日
Abu Dhabi(阿布達比)11月3日
United States(美國)11月17日
Brazil(巴西)11月24日
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