輪胎問題考驗Pirelli 2013年F1仍有看頭

【聯合新聞網／記者林和謙／專題報導】

2013年F1一級方程式賽季目前已進行完10站賽事，算是賽季上半部的結束，在最近一次匈牙利站的比賽，Mercedes車隊車手Lewis Hamilton拿下本季第一個分站冠軍；接下來的9站賽事，仍會相當激烈有看頭。另外關於輪胎的配方與結構調整的問題，對於供應商Pirelli來說深具挑戰。

蟬聯三屆世界冠軍的Red Bull車隊Sebastian Vettel，目前在車手積分榜上仍是第一，Red Bull在車隊積分上也居榜首，但不代表賽季結束後就穩抱走世界冠軍頭銜。國內知名賽車手、擔任過車評的盧政義說，「目前第二到第四名的車手，在積分上並不會與Vettel相距太過懸殊，賽季後半段仍很有競爭力。」

Sebastian Vettel在2010年奪世界冠軍時，最終積分與二、三、四名的車手相距都不大，算是驚險拿下冠軍盃；2011年Vettel與Red Bull車隊展現強勢，賽季總積分Vettel來到392分，領先第二名的Jenson Button達122分。2012年賽季Vettel與Ferrari車隊的Fernando Alonso競爭激烈，雖然Vettel最後仍順利取得冠軍，但積分領先Alonso僅3分，贏的並不輕鬆。

2013年賽季至今Vettel仍展現不錯實力，前十站拿下四個分站冠軍，不過第二名Lotus車隊的Kimi Raikkonen、第三名Ferrari車隊的Fernando Alonso以及第四名Mercedes車隊Lewis Hamilton，在積分差距上都不會相差太多，二、三、四名積分差距在10分內，三人與Vettel差距約3、40多分；在賽季後半部剩下的9站賽事會相當激烈，都可能有機會站上世界冠軍。

盧政義表示，Kimi Raikkonen在匈牙利站相當省胎，其中一套輪胎跑了33圈，且其車隊的車子在底盤上與流體力學的設計都做得很好，對於賽道上的競爭力相當不錯。

另外在Pirelli的輪胎部分，英國站時就發生連續爆胎的狀況，雖有些是安裝上的錯誤、或是胎壓不正常導致，但對於輪胎的配方、結構與設定等，Pirelli都持續在做改進與檢討。對於不同國家的分站賽，包括場地、氣候都會影響到輪胎的運作，因此對Pirelli來說這是個大挑戰，而每一次調整輪胎配方，各車隊的工作人員就必須做出因應，對於賽事本身多少會有些影響；不過因應賽事而研發輪胎的過程與修正，對於Pirelli是很寶貴的經驗，會帶來正面助益。