第7代Nissan Z終於現身 但哪一代的Fairlady Z才是你的最愛呢？(下)

在經過了較為久遠的70、80年代後，Nissan Fairlady Z的歷史進入到了較為現代的車型。90年代由300ZX(Z32)接手後開啟了Z Car行銷到全世界的魅力。

1989-2000第四代：Nissan 300ZX (Z32)

在日本到達泡沫經濟時代頂峰的時候，Nissan推出了一台擁有絕美身形以及絕佳性能的跑車。Z32世代的300ZX車體更寬，輪廓更加圓潤，雖然風阻值比起前一代略為增加到0.31Cd，但仍然無損它的經典地位。其外觀最有名的莫過於和Lamborghini Diablo共用的頭燈料件，並且擁有雙座與2+2兩種車身配置，開頂式車身T-top在這代也同樣出現。

性能部分，Z32世代達到了車系性能頂峰，在配備3.0升VG30DE自然進氣V6引擎的車型上馬力來到了222匹馬力。而搭載VG30DETT雙渦輪增壓引擎的車型則是一舉來到了300匹馬力之譜，並且還有許多高端配備，如可調式懸吊和Super HICAS後輪轉向系統。

但由於泡沫經濟崩盤，導致Z32在日本市場販售時程為1989-2000，長達11年無法改款，北美市場方面則是因為當時日元不斷升值，在1990-1996年販售期間從3萬美元漲至5萬美元，因此1996年後便不再進口。

2002-2008第五代：Nissan 350Z (Z33)

雖然早在1999年就有推出240Z concept，但在同年Nissan四成的股份被Renault收購，2001年Carlos Ghosn上任執行長後才開始了對Z的復興計畫。2001年1月8日，Nissan發布了新Z Concept車型。隨後於2002年，代號Z33的全新一代350Z登場，有雙門Coupe和敞篷兩種車型風格。

350Z發表後意外的廣受好評，雖然捨棄了3.0升V6雙渦輪增壓引擎，但取而代之的是Nissan的招牌銘機VQ350DE，這具3.5升自然進氣引擎初期可輸出287匹馬力，中期改款的版本更上調至300匹，末期更換具有雙進氣的VQ35HR引擎後更來到了306匹馬力。並且還衍生了許多NISMO版本，如NISMO R-Tune、NISMO S-Tune GT、NISMO 350Z等。

在影視娛樂文化裡，好萊塢電影《玩命關頭：東京甩尾》也使用了改裝的350Z作為反派的的座駕，也讓350Z在世界上更具有其知名度。在2002年至2008 年間，350Z的全球銷量超過250,000輛。

2009-2020第六代：Nissan 370Z (Z34)

2008年12月30日，第六代Fairlady Z車型，海外命名為370Z登場。雖說是大改款，但370Z還是以350Z的車身基礎去做升級，其前身350Z相比，引擎排量增加了200cc，軸距則縮短了100mm。且由於更多部件採用鋁合金材質，讓370Z變得更加輕盈，車體剛性更好。且同樣具有Coupe和敞篷車雙車型可供選擇。

性能部分配備了全新3.7升VQ37VHR自然進氣引擎，最大馬力來到了332匹馬力，搭配7速自排/6速手排變速箱，其6速手排當時就具備自動補油系統，並且有著全新升級的懸吊和煞車系統，讓370Z的戰力比350Z要升級許多。在370Z NISMO版本中最大馬力更是來到了350匹，當時為歷代輸出功率最強的Fairlady Z。

但後續因為全球車市消費習慣改變，加上Nissan本身企業內部問題繁多，導致370Z的販售期長達11年。

2022第七代：Nissan Z

2020年9月，在NISSAN NEXT的全新品牌目標計畫下，全新世代Z Proto在Nissan日本橫濱總部發表，致敬前幾代Z的復古外形著實讓人驚豔，不得不期待全新Z的量產版本會以何種形式呈現。

在將近一年的等待後，Nissan在2021年8月率先於北美發表新世代車款，並且捨棄用排氣量作為命名方式，直接將這台新車稱為Nissan Z。雖然整體架構和底盤仍然是以370Z為基礎進行優化改款，但從引擎、變速箱到內裝全數都經過更新，是一輛名符其實的大改款車型。(但據說其底盤代號因為特別因素還是使用Z34)

性能部分使用了VR30DDTT 3.0升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到了400匹之譜，更具有直噴和可變氣門正時功能，並且同樣提供了6速手排變速箱和全新的9速自排變速箱可供選擇。且做為Nissan最後一輛純內燃機引擎跑車，其配備也相當齊全，碳纖維傳動軸、單筒式避震、EXEDY 高性能離合器等都一應俱全。Nissan Z將會是史上最強大的Fairlady Z跑車。