魅力超強時尚小車 KIA morning公路小試

KIA代理商森納美推出入門都會迷你掀背車Morning搶市,祭出47.98萬元的平民化車價,將能吸引不小年輕買家的目光。
 記者趙惠群/攝影
KIA代理商森納美推出入門都會迷你掀背車Morning搶市,祭出47.98萬元的平民化車價,將能吸引不小年輕買家的目光。 記者趙惠群/攝影

三環儀表採取黑底白字設計,並透過藍光,讀取數據很方便而明晰。 記者趙惠群/攝影
三環儀表採取黑底白字設計,並透過藍光,讀取數據很方便而明晰。 記者趙惠群/攝影

【聯合新聞網/記者趙惠群/專題報導】

顛覆傳統,這台車很行!人們總說便宜未必沒有好貨,韓系品牌KIA正掀起一股平價奢華風尚,讓人們感受到何謂超值,尤其來自AUDI的設計總監Peter Schreyer為品牌車系造型定調後,創造年輕化與時尚強烈特質,賣相極佳,更打出配備豐富的超值策略,狂掃全球車市。今年代理商森納美公司在台首度推出入門都會迷你掀背車Morning搶市,以50萬元以下起跳的平民化車價,將能吸引不小年輕買家的目光。

Morning在歐洲市場稱之為Picanto,多年前曾以Euro Star之名,由代理商太古運通汽車引進,在台銷售,後來因為成本偏高等因素,2011年淡出市場,如今捲土重來,並且變身國產車,由三陽工業組裝,整台車可說是脫胎換骨,有著比大型車奢華的內外和配備,更有出色操控與運動實力,不變的是平民化的車價。

Morning車身尺碼不大,長3,595mm、寬1,595mm、高1,480mm...
Morning車身尺碼不大,長3,595mm、寬1,595mm、高1,480mm,但運用漂亮而閃耀元素,讓車子看起來變大了,全車充滿鮮明銳利的線條。 記者趙惠群/攝影

我們在代理商的安排下,選定台北市往返東北角瑞濱的海岸公路試駕Morning。這是一台小巧的掀背車,車身尺碼不大,長3,595mm、寬1,595mm、高1,480mm,但運用漂亮而閃耀元素,讓車子看起來變大了一些。全車充滿鮮明銳利的線條,而不是以圓弧取勝。車頭鍍鉻外框的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩與大開口的倒梯形氣壩,都鑲上蜂巢式網格,表情有一點兇,再配上不規則四邊形附有LED晝行燈的投射式頭燈,以及霧燈組,讓表情更加可愛。

車頭鍍鉻外框的虎鼻式水箱護罩與大開口倒梯形氣壩,都鑲上蜂巢式網格,再配四邊形附L...
車頭鍍鉻外框的虎鼻式水箱護罩與大開口倒梯形氣壩,都鑲上蜂巢式網格,再配四邊形附LED晝行燈的投射式頭燈,以及霧燈組,表情更加可愛。 記者趙惠群/攝影
投射式頭燈附有LED晝行燈。
 記者趙惠群/攝影
投射式頭燈附有LED晝行燈。 記者趙惠群/攝影

而從車側看去,Morning像一隻正要撲向獵物的小老虎,車頭低扁、車尾上翹,從前輪拱向後延伸到尾燈中央,一道斜置的腰線,讓車子即使是靜止也有動感。而車尾也很華麗精彩,倒勾造型的LED導光條呈現強烈動感,是最吸睛之處,另有和前氣壩相呼應梯形車牌框,也讓車尾在簡約中多一些變化。

車側車頭低扁、車尾上翹,從前輪拱向後延伸到尾燈中央,一道斜置的腰線,讓車子即使靜...
車側車頭低扁、車尾上翹,從前輪拱向後延伸到尾燈中央,一道斜置的腰線,讓車子即使靜止也有動感。 記者趙惠群/攝影
後方有鴨尾式擾流。 記者趙惠群/攝影
後方有鴨尾式擾流。 記者趙惠群/攝影

坐進駕駛艙內,也讓人再度感受到設計師Schreyer的功力,彎曲圓弧的金屬面板與鉻鍍材料,配上質感不錯類皮革壓紋的塑料,營造華麗時尚的氛圍,和一些日系小車相比,Morning的質感好一些,整個內裝設計也很唯美,像是前座正面的線條,如柔美和緩的波浪,下緣弧度優美的類金屬飾板。多功能方向盤也以塑料搭配金屬飾板,也很有時尚味,下握延用車頭處鼻的開口造型,和水箱護罩的虎鼻相呼應。

駕駛艙讓人感受到設計師Schreyer的功力,彎曲圓弧的金屬面板與鉻鍍材料,配上...
駕駛艙讓人感受到設計師Schreyer的功力,彎曲圓弧的金屬面板與鉻鍍材料,配上類皮革壓紋的塑料,營造華麗時尚氛圍。 記者趙惠群/攝影
多功能方向盤也以塑料搭配金屬飾板,也很有時尚味,下握延用車頭處鼻的開口造型,和水...
多功能方向盤也以塑料搭配金屬飾板,也很有時尚味,下握延用車頭處鼻的開口造型,和水箱護罩的虎鼻相呼應。 記者趙惠群/攝影

織布座椅也是設計師的畫布,設計師讓虎鼻的圖案出現在椅背和椅墊上,呈現花漾般的現代主義藝術風尚,而且椅子的左右包覆性相當不錯,加大的腰部和臀部側靠,包性覆很強。

織布座椅有虎鼻的圖案,出現在椅背和椅墊上,呈現花漾般的藝術風尚,而且椅子的左右包...
織布座椅有虎鼻的圖案,出現在椅背和椅墊上,呈現花漾般的藝術風尚,而且椅子的左右包覆性相當不錯。 記者趙惠群/攝影

Morning會是一台車主不會感到無聊的車款,它不但有車價優勢,比同級車門檻更低,配備更比同級小車齊全,甚至讓人看到設計的貼心巧思,帶來高度機能性。它的三環儀表採取黑底白字設計,並透過藍光,讀取數據很方便而明晰,中央扶手上的置杯架也有LED照明氣氛燈,讓人心情大好。中控台除入門款配備基本CD音響,另可選配有7吋觸控螢幕的多媒體娛樂資訊系統,內建DVD、 CD和MP3,再配上4聲道揚聲器。

三環儀表採取黑底白字設計,並透過藍光,讀取數據很方便而明晰。 記者趙惠群/攝影
三環儀表採取黑底白字設計,並透過藍光,讀取數據很方便而明晰。 記者趙惠群/攝影

全車系在中控台最下方還有AUX-IN和USB插槽,充分滿足年買家數位娛樂的需求。另透過藍牙功能,讓智慧手機與音響主機連結。多功能方向盤是標配,左方有音響控制鍵,中控內建多媒體系統,方向盤右方則有藍牙免持式按鍵。

全車系在中控台最下方還有AUX-IN和USB插槽,充分滿足年買家數位娛樂的需求。...
全車系在中控台最下方還有AUX-IN和USB插槽,充分滿足年買家數位娛樂的需求。 記者趙惠群/攝影
Morning中控台內藍牙系統,可透過方向盤右方藍牙免持式按鍵連結手機。 記者趙...
Morning中控台內藍牙系統,可透過方向盤右方藍牙免持式按鍵連結手機。 記者趙惠群/攝影

此外,入門款以上車型也皆配有Keyless免持鑰 上下車和按鍵式引擎啟閉系統,全車系也都配上恆溫空調,這些都讓這台車足以顛覆以往平價小車配備寒酸的傳統。

許多機能和配備也展現出設計師的貼心,它的駕駛座遮陽板附有LED照明,方便女性車主補妝,而檔桿座前方還有隱藏版雙置杯架,按一個按扭,就會冒出一個旋轉式設計的置杯架。另外,駕駛座下方有為車主設計的一個置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手機,更適合女性放貼身小物或扁平的娃娃鞋,開車時就可以脫下高跟鞋,換上平底鞋,開車會更安全,而手套箱的空間也比許多小車大很多。

駕駛座下方有為車主設計的一個置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手機,更適合女性放...
駕駛座下方有為車主設計的一個置物盒,可以放扁平小物,能放平板或手機,更適合女性放貼身小物或扁平的娃娃鞋。 記者趙惠群/攝影

雖車型小巧,但Morning前後座間竟出奇地寬敞,前座腿部空間寬敞,後座稍嫌侷促,但還能接受,而頭部也沒有同級小車的壓迫感,乘坐舒適性比想像中好,駕駛座椅位置像休旅車一般,位置略向上提高,讓駕駛者能有更好更寬廣的視野。

受限於軸距較短,行李廂空間只有200升,算是聊備一格,遠不如那些略大一號的日系小車,而它的6/4分離式後座椅可以依需求向前傾倒打平,幾乎完全水平,這就比一些日系小車優,置物很方便,而且可以創造605升最大容量,這也把一些只有500多升的日系小車比了下去。而底板下方有多功能置物盒,也方便分門別類置物。

雖車型小巧,但前後座間竟出奇地寬敞,前座腿部空間寬敞,後座稍嫌侷促,但還能接受,...
雖車型小巧,但前後座間竟出奇地寬敞,前座腿部空間寬敞,後座稍嫌侷促,但還能接受,而頭部也沒有同級小車的壓迫感。 記者趙惠群/攝影
後座腿部稍嫌侷促,但還能接受。 記者趙惠群/攝影
後座腿部稍嫌侷促,但還能接受。 記者趙惠群/攝影

從造型到內裝配備,Morning給人帶來不小的驚喜,它的動力操駕表現,也具有顛覆小車傳統的本事,所配備的1.2升多點噴射自然進氣汽油引擎,最大馬力85匹,最大扭力12.3公斤米,帳面上並沒有很亮麗,而且搭配的只是四速自排變速箱,不過但是它卻有輕量化的車身,車重僅975公斤,這樣的出力能帶來輕快的起步加速,日常代步是綽綽有餘。而且還有讓人寬慰的油耗表現,按官方表列數據,它一公升平均可跑18.5公里。

配備的1.2升多點噴射自然進氣汽油引擎,最大馬力85匹,最大扭力12.3公斤米,...
配備的1.2升多點噴射自然進氣汽油引擎,最大馬力85匹,最大扭力12.3公斤米,帳面上並沒有很亮麗,但輕量化的車身,帶來輕快的起步加速。 記者趙惠群/攝影
Morning搭配的只是四速自排變速箱。 記者趙惠群/攝影
Morning搭配的只是四速自排變速箱。 記者趙惠群/攝影

大抵上,Morning的加速奔馳都還算平順流暢,但碰上坡路,變速箱被迫降檔,則不免發出嘶吼聲,但引擎仍可以輕快地上坡、越嶺。此外,車身剛性也不差,過彎等橫向運可以明顯感受車身和底盤的扎實,懸吊也很Q彈,方向盤轉向輕盈而且有清楚的路感,雖轉向不足難免會出現,但過彎也不見太明顯晃動,不會有一般小車過度神經質的表現,兼顧一定程度的舒適穩定。底盤噪音控制還OK,高速風切稍大一點。大致上,車室的靜肅性維中上的水準。

Morning加速奔馳都還算平順流暢,碰上坡路,不免發出嘶吼聲。此外,車身剛性不...
Morning加速奔馳都還算平順流暢,碰上坡路,不免發出嘶吼聲。此外,車身剛性不差,過彎等橫向運可以明顯感受車身和底盤的扎實。 記者趙惠群/攝影
懸吊也很Q彈,過彎也不見太明顯晃動,不會有一般小車過度神經質的表現。 記者趙惠群...
懸吊也很Q彈,過彎也不見太明顯晃動,不會有一般小車過度神經質的表現。 記者趙惠群/攝影

Morning的主被動安全配備與規格也比同級車高一些,像是除入門款,全車系都配上ESC電子式車身穩定控制系統,讓我們在多彎且路面常有碎石的東北角濱海公路上,能從容地加速過彎。它另配備了能應付濕滑路面過彎和多彎路況的VSM車身動態管理系統,過彎煞車時,會主動控制扭力輸出和轉向扭力,讓車身更穩定。

全車系都配上ESC電子式車身穩定控制系統,另配備了能應付濕滑路面過彎和多彎路況的...
全車系都配上ESC電子式車身穩定控制系統,另配備了能應付濕滑路面過彎和多彎路況的VSM車身動態管理系統,過彎煞車時,讓車身更穩定。 記者趙惠群/攝影

另外Morning也配有HAC上坡起步輔助系統,斜坡起步車子不會向後滑動另有ESS緊急車警 示系統,緊急車時第三車會速閃爍,提醒後方駕駛。而被動安全配備,也標配前座正面雙安全氣囊。

以47.98萬元起跳的車價,Morning能提供給車主的,明顯優於其他同級或高一級的國產小車,但它在台灣的品牌認同度可能是它要面對的最大考驗,因為它遠離台灣市場多年,即使KIA在歐美熱賣品牌接受度超高,而且它也是世界前十大車廠。

以47.98萬元起跳的車價,Morning能提供給車主的,明顯優於其他同級或高一...
以47.98萬元起跳的車價,Morning能提供給車主的,明顯優於其他同級或高一級的國產小車。 記者趙惠群/攝影
Morning在台灣的品牌認同度可能是它要面對的最大考驗,因為它遠離台灣市場多年...
Morning在台灣的品牌認同度可能是它要面對的最大考驗,因為它遠離台灣市場多年。 記者趙惠群/攝影

延伸閱讀

2022東京改裝車展/新一代Fairlady Z日規登場 V6雙渦輪405匹馬力!

2022東京改裝車展/新一代Fairlady Z日規登場 V6雙渦輪405匹馬力!

第五代Sportage成單月國產SUV銷售冠軍 12月Kia韓國銷量大漲超過20%!

第五代Sportage成單月國產SUV銷售冠軍 12月Kia韓國銷量大漲超過20%!

Kia 2021年訂單突破5,800張創歷史新高 EV6純電休旅10日起台北101公開亮相

Kia 2021年訂單突破5,800張創歷史新高 EV6純電休旅10日起台北101公開亮相

Tucson、Forte、Elantra大熱賣 Hyundai、Kia美國2021年銷量雙雙賣破70萬輛!

Tucson、Forte、Elantra大熱賣 Hyundai、Kia美國2021年銷量雙雙賣破70萬輛!

最新文章

小改款福斯Polo 230 TSI Tech試駕!都會小車大科技,開啟同級Level 2先河

小改款福斯Polo 230 TSI Tech試駕!都會小車大科技,開啟同級Level 2先河

台灣市場最佳新世代環保動力 LEXUS NX 350h旗艦版試駕

台灣市場最佳新世代環保動力 LEXUS NX 350h旗艦版試駕

小改款Subaru Forester 2.0i-S EyeSight試駕!駕乘、安全都更完美

小改款Subaru Forester 2.0i-S EyeSight試駕!駕乘、安全都更完美

穩健又實用的電動化選擇 LEXUS NX 450h+試駕

穩健又實用的電動化選擇 LEXUS NX 450h+試駕

200萬內歐洲進口7人座!Škoda小改款Kodiaq試駕 成熟且穩定的堡壘!

200萬內歐洲進口7人座!Škoda小改款Kodiaq試駕 成熟且穩定的堡壘!

Suzuki Vitara S Hybrid試駕!別以為只是添加輕油電,駕馭風格竟大不同

Suzuki Vitara S Hybrid試駕!別以為只是添加輕油電,駕馭風格竟大不同

autos-loading

熱門新聞

台灣市場最佳新世代環保動力 LEXUS NX 350h旗艦版試駕

台灣市場最佳新世代環保動力 LEXUS NX 350h旗艦版試駕

小改款福斯Polo 230 TSI Tech試駕!都會小車大科技,開啟同級Level 2先河

小改款福斯Polo 230 TSI Tech試駕!都會小車大科技,開啟同級Level 2先河

穩健又實用的電動化選擇 LEXUS NX 450h+試駕

穩健又實用的電動化選擇 LEXUS NX 450h+試駕

小改款Subaru Forester 2.0i-S EyeSight試駕!駕乘、安全都更完美

小改款Subaru Forester 2.0i-S EyeSight試駕!駕乘、安全都更完美

autos-loading