酷型掀背鋼砲 Hyundai Veloster Turbo試駕體驗

國內販售Veloster Turbo動力是1.6升直列四缸雙渦流增壓引擎,結合GDi缸內直噴與Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統,最大馬力186ps,扭力峰值達27kgm,幾乎媲美2.4升房車動力水平 Hyundai提供
國內販售Veloster Turbo動力是1.6升直列四缸雙渦流增壓引擎,結合GDi缸內直噴與Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統,最大馬力186ps,扭力峰值達27kgm,幾乎媲美2.4升房車動力水平 Hyundai提供

【聯合新聞網/記者許信文/專題報導】

韓國Hyundai汽車在全球的銷售成長迅速,有人認為關鍵在i系列為主車名及創新的流體雕塑美學設計風格,讓消費者深刻記得它的新形象,加上積極行銷策略布局,打開了邁向國際大廠的大門。的確,現在Hyundai車系設計風格不但投歐洲美國市場所好,創新的能力同樣令人刮目相看,本次試車安排的Veloster turbo正是近期相當成功的特色力作,採用不對稱1+2車門造型(左單門、右雙門)的掀背小車,又帶點運動跑格的性能味道,光是看見這大膽顛覆傳統的設計,就讓試車同仁期待這趟體驗還會發現Hyundai又有何進步。

Veloster turbo是近期相當成功的特色力作,採用不對稱1+2車門造型(...
Veloster turbo是近期相當成功的特色力作,採用不對稱1+2車門造型(左單門、右雙門)的掀背小車,又帶點運動跑格的性能味道,光是看見這大膽顛覆傳統的設計,就讓人期待Hyundai的進步 記者許信文/攝影

Veloster首度亮相在2011年的底特律車展中,搭載1.6升汽油缸內直噴引擎,提供手排與自排變速兩種選擇,直到2012年追加Veloster Turbo性能版,更加興起歐美地區性能車玩家的追捧。國內在2012年初台北國際車展時曾由總代理商借展示過,但也是到今年初才正式發表開賣,限定導入Turbo性能版,其緊湊車身尺碼4,250mm*1,805mm*1,399mm,軸距長2,650mm,主攻已經有眾家好手的小鋼砲市場。

融合流體雕塑設計的Veloster Turbo,細細品味很有幾分歐系鋼砲質感,車頭明顯徽徵是大面積盾型水箱護罩並整合進氣壩,同色黑霧面格柵難以區分上下間隔,但是並無突兀感,反而增加所訴求強調的鋼砲氣勢。不規則頭燈組下緣嵌入一道LED晝行燈,像是銳利鷹眼誇張向後掠沿到葉子板,霧燈組則鑲嵌在前保桿兩端的立體曲折裡,呈現細節線條的流貫美感。

車頭明顯徽徵是大面積盾型水箱護罩並整合進氣壩,同色黑霧面格柵難以區分上下間隔,但...
車頭明顯徽徵是大面積盾型水箱護罩並整合進氣壩,同色黑霧面格柵難以區分上下間隔,但是並無突兀感,反而增加所訴求強調的鋼砲氣勢。不規則頭燈組下緣嵌入一道LED晝行燈,像是銳利鷹眼誇張向後掠沿到葉子板,霧燈組則鑲嵌在前保桿兩端的立體曲折裡,呈現細節線條的流貫美感 記者許信文/攝影

由於車型開發初始仍希望保有實用性,所以內裝採用2+2座位設定加上後廂掀背空間,使得Veloster Turbo從A柱順車頂到C柱的尾部線條並不如跑車的斜曳大角度,但是設計團隊將車窗線條向後交集產生上揚流動,搭配18吋大尺吋輪圈,也同樣創造出了跑格的視覺動感。

從A柱順車頂到C柱的尾部線條並不如跑車的斜曳大角度,但是設計團隊將車窗線條向後交...
從A柱順車頂到C柱的尾部線條並不如跑車的斜曳大角度,但是設計團隊將車窗線條向後交集產生上揚流動,搭配18吋大尺吋輪圈,也同樣創造出了跑格的視覺動感 記者許信文/攝影

18吋運動輪圈 記者許信文/攝影
18吋運動輪圈 記者許信文/攝影

Veloster Turbo的車尾設計元素一樣豐富,上層擾流尾翼既有造型感也提供疾駛下壓穩定性,前面車頭燈下看到的乖張線條也在車尾再現,介於上下相映尾燈組與反光霧燈位置,用大量而適切版金凹折圈型,立體而花俏,但是加上中置的雙出大尾管跟下整流翼合體一致性,論造型酷炫吸睛度已經可以先奉上好評。

Veloster Turbo的車尾設計元素一樣豐富,上層擾流尾翼既有造型感也提供...
Veloster Turbo的車尾設計元素一樣豐富,上層擾流尾翼既有造型感也提供疾駛下壓力穩定性,前面車頭燈下看到的乖張線條也在車尾再現,介於上下相映尾燈組與反光霧燈位置,用大量而適切版金凹折圈型,立體而花俏 記者許信文/攝影

中置的雙出大尾管跟下整流翼合體一致性,很有設計跑格 記者許信文/攝影
中置的雙出大尾管跟下整流翼合體一致性,很有設計跑格 記者許信文/攝影

右後門的開啟門把採用隱藏設計,整合性佳 記者許信文/攝影
右後門的開啟門把採用隱藏設計,整合性佳 記者許信文/攝影

在車室內方面,Velsoter Turbo除了2+2座位的空間設定,整體功能介面的編成很有家族新款休旅車風貌,對稱而流線的幾何筆觸,望眼看去相當琳瑯滿目,主體大量利用黑色系佐以銀色飾邊相襯,跳脫出流體雕塑設計手法在內裝上的成熟感,更重要是達到科技造車的氛圍醞釀。

Velsoter Turbo內裝編成很有家族新款休旅車風貌,對稱而流線的幾何筆觸...
Velsoter Turbo內裝編成很有家族新款休旅車風貌,對稱而流線的幾何筆觸,望眼看去相當琳瑯滿目,主體大量利用黑色系佐以銀色飾邊相襯,跳脫出流體雕塑設計手法在內裝上的成熟感,更重要是達到科技造車的氛圍醞釀 記者許信文/攝影

中控台醒目V造型設計相當獨特,以七吋LCD觸控螢幕多功能影音系統及雙區恆溫空調為中心,兩側排列斜直式出風口、座椅加溫控制按鈕,集合中端是Push Start引擎啟動鍵。前衛的雙筒式儀表板跟行車資訊螢幕採用藍色冷光質感,方向盤是三幅式附多功能按鍵,左方是音響系統控制跟藍牙通話系統,右邊是定速巡航及行車資訊切換,也是目前普遍習慣而且最好操作配置。

前衛的雙筒式儀表板跟行車資訊螢幕採用藍色冷光質感 記者許信文/攝影
前衛的雙筒式儀表板跟行車資訊螢幕採用藍色冷光質感 記者許信文/攝影

方向盤是三幅式附多功能按鍵,左方是音響系統控制跟藍牙通話系統,右邊是定速巡航及行...
方向盤是三幅式附多功能按鍵,左方是音響系統控制跟藍牙通話系統,右邊是定速巡航及行車資訊切換,也是目前普遍習慣而且最好操作配置 記者許信文/攝影

位在駕駛前方左側的控制按鍵編成。其中active ECO主動節能模式啟動後,會自...
位在駕駛前方左側的控制按鍵編成。其中active ECO主動節能模式啟動後,會自動調節引擎輸出、變速箱換檔時間與冷氣壓縮機功率 記者許信文/攝影

乘座空間上,原廠選用類賽車運動前座椅強化性能風格,在腰部跟腿部的包覆扎實,椅背肩部位置也提供符合人體工學的支撐,惟獨挑剔是後座受限掀背車頂,乘客頭部會有比較多壓迫感,只能適合身高矮的孩童入座,或者乾脆將6/4分離後排傾倒變化,換做載運空間會是更實際的利用。這台小鋼砲內裝上另個值得推薦的是配備全景雙模式天窗,尤其喜歡藍天白雲的車主,在好天氣的情況下開啟大片天窗吹吹風,鋼砲也多了幾分柔情愜意。

原廠選用類賽車運動前座椅強化性能風格,在腰部跟腿部的包覆扎實,椅背肩部位置也提供...
原廠選用類賽車運動前座椅強化性能風格,在腰部跟腿部的包覆扎實,椅背肩部位置也提供符合人體工學的支撐 記者許信文/攝影

後座受限掀背車頂,乘客頭部會有比較大壓迫感,只能適合身高矮的孩童入座 記者許信文...
後座受限掀背車頂,乘客頭部會有比較大壓迫感,只能適合身高矮的孩童入座 記者許信文/攝影

配備全景雙模式天窗,喜歡藍天白雲的車主在好天氣的情況下開啟大片天窗吹吹風,鋼砲也...
配備全景雙模式天窗,喜歡藍天白雲的車主在好天氣的情況下開啟大片天窗吹吹風,鋼砲也多了幾分柔情愜意 記者許信文/攝影
掀背下的後廂空間算空裕,或將6/4分離後排傾倒變化,換做更實際的載運利用 記者許...
掀背下的後廂空間算空裕,或將6/4分離後排傾倒變化,換做更實際的載運利用 記者許信文/攝影

後排座位中央的置杯設計 記者許信文/攝影
後排座位中央的置杯設計 記者許信文/攝影

國內導入的Veloster Turbo動力是1.6升直列四缸雙渦流增壓引擎,結合GDi缸內直噴與Dual CVVT雙連續可變汽門正時控制系統,最大馬力186ps,扭力峰值達27kgm,幾乎媲美2.4升房車動力水平。但是拜車身輕,渦輪科技反應更快之賜,原廠測試數據顯示時速0~100km只要8.4秒,極速為214km/h,大有可為。

這顆首度出現的1.6升小排氣量引擎,搭配6速手自排變速箱,動態行進的動力輸出線性而明快,擔憂的渦輪遲滯輸出已消彌,反而印證它在市區加速超車輕而易舉。更值得稱許的是這渦輪引擎運轉的加速轟炸噪音也被隔絕得相當寧靜,出乎意料。

前面提過Veloster Turbo外型幾分神似歐洲鋼砲,事實上它的懸吊反應也很相近,採用的底盤前懸吊是麥佛遜,後CTBA歐化樑的設定,強化避震器與前後防傾桿設定,雖然造成一般駕駛情況會感受到阻尼回饋稍硬,但更多不適其實早被原廠的輪下設定跟減震彈簧稀釋了,保留下是剛好偶爾想熱血操駕依舊有的車頭過車尾跟上的動態特性。

一般駕駛情況會感受到阻尼回饋稍硬,但更多不適其實早被原廠的輪下設定跟減震彈簧稀釋...
一般駕駛情況會感受到阻尼回饋稍硬,但更多不適其實早被原廠的輪下設定跟減震彈簧稀釋了,保留下是剛好偶爾想熱血操駕依舊有的車頭過車尾跟上的動態特性 記者許信文/攝影

短暫的一天相處,Veloster Turbo再次讓人看到Hyundai讓人敬畏的追及企圖心,而這家企業也清楚性能正是目前最缺乏的個性,畢竟要趕上百年工藝還是需要再多時間累積。但是對於商業市場以及其它品牌的鋼砲車款來說,Veloster Turbo的外型絕對最驚艷,實用的設定也最均衡,加上親民入手價格,再再都成功吸引消費者關注它。

短暫的一天相處,Veloster Turbo再次讓人看到Hyundai讓人敬畏的...
短暫的一天相處,Veloster Turbo再次讓人看到Hyundai讓人敬畏的追及企圖心 記者許信文/攝影

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