親愛的網友:
為確保您享有最佳的瀏覽體驗,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,感謝您的配合。

KICKS領軍 NISSAN休旅科技戰隊火力全開13:44

順暢靜謐樂趣多 Mazda CX-5柴油休旅試駕

2013-09-10 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Mazda
現代

【聯合新聞網/記者林和謙/墾丁報導】

傳統柴油車的缺點包括行駛時噪音大、震動大、馬力輸出受到侷限,但在實際駕駛過Mazda CX-5柴油休旅車後,這些刻板印象將為之改觀。

CX-5 SKYACTIV-D是MAZDA Taiwan在國內引進的第一款柴油休...
CX-5 SKYACTIV-D是MAZDA Taiwan在國內引進的第一款柴油休旅車。 記者林和謙/攝影

柴油跑旅CX-5 SKYACTIV-D搭載SKYACTIV-D 2.2升直列四缸雙渦輪增壓柴油引擎,馬力輸出相當出色,且駕駛時的加速感平滑順暢,行駛中的靜謐度也有水準,算是很具駕駛樂趣的一輛運動休旅車。

CX-5 SKYACTIV-D馬力輸出有水準,且加速感平滑順暢。 記者林和謙/攝...
CX-5 SKYACTIV-D馬力輸出有水準,且加速感平滑順暢。 記者林和謙/攝影

KODO魂動設計語彙 外型精悍

CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅的外型較CX-9明顯小了些,在工程團隊的精心設計下,車身線條與鈑件都做了細膩的修飾,讓它的外表看來並不會太偌大,表現更精悍特質。另外它結合KODO魂動設計語彙,包括車側的修飾線條、造型突出的前輪拱、較寬大的進氣壩,以及具時尚感的大燈、可自動水平調整的主動式轉向HID氙氣頭燈。

結合KODO魂動設計語彙,頭燈具時尚感。 記者林和謙/攝影
結合KODO魂動設計語彙,頭燈具時尚感。 記者林和謙/攝影

CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅的外型精悍。 記者林和謙/攝影
CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅的外型精悍。 記者林和謙/攝影

記者林和謙/攝影
記者林和謙/攝影

CX-5 SKYACTIV-D的車長寬高分別是4540mm、1840mm、1710mm,整體來看確實是一款較小型的SUV,不過它的設計感、功能性、空間、與操控,十足展現出SUV的架式。其車體結構是以SKYACTIV BODY車體結構科技打造,在前後保桿最易受到衝擊的區域,採用量產乘用車最高強度的1800Mpa鋼材,並將高剛性材料的使用比率從一般市售車的40%大幅提升至60%,搭配SKYACTIV緊密性車體結構,有效吸收分散撞擊力道,提供車內乘客最周全的安全保障,它在歐美的撞擊測試並獲得五顆星高評價。

空間舒適 安全配備齊全

內裝部分它的設計簡約好操作,空間也有水準,2700mm軸距提供不錯的駕乘空間,坐在車室內,頭部與腿部都不會感到壓迫;而行李廂容量原本403公升,在運用Karakuri 4:2:4的可分離後座椅放倒後,行李廂空間加大到1560公升,置物空間更加提升。內部的設計美觀大方,具有現代感的三環式儀表,中控台整體設計頗具美感,真皮座椅提供不錯的包覆感,並有良好的腰部支撐,提供駕乘者在長途旅行時有不錯的舒適度,而不會令人感到疲累,另外並有駕駛座八向電動調整。

內裝配備功能性不錯,有現代感的三環式儀表,以及USB插孔、結合iPod的播放系統...
內裝配備功能性不錯,有現代感的三環式儀表,以及USB插孔、結合iPod的播放系統等。 記者林和謙/攝影

乘坐空間舒適,後座椅可完全放倒讓行李廂空間擴增到1560公升;中央扶手設有置物空...
乘坐空間舒適,後座椅可完全放倒讓行李廂空間擴增到1560公升;中央扶手設有置物空間。 記者林和謙/攝影

而標配的整合式DVD影音導航娛樂系統與8吋觸控式螢幕也給予足夠的影音享受,並提供USB插孔、結合iPod的播放系統、藍芽免持功能、衛星導航、Micro-SD插槽等,功能性十足。

CX-5 SKYACTIV-D柴油採用六速手自排變速系統,中控台配置8吋觸控式彩...
CX-5 SKYACTIV-D柴油採用六速手自排變速系統,中控台配置8吋觸控式彩色螢幕。 記者林和謙/攝影

主動性安全方面,CX-5 SKYACTIV-D相當齊備,除了標配的TCS循跡控制系統、TPMS胎壓警示系統、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助系統、6具安全氣囊等,還包括新增的LDWS 車道偏移警示系統、RVM車側/後盲點偵測系統等安全配備;當我們在駕駛時如未打方向燈並稍跨越另一車道,車道偏移警示系統馬上發出警示聲提醒,感應非常敏銳。此外CX-5全車系還導入i-STOP怠速熄火系統,重啟引擎時在短短0.4秒內就可重新啟動,當紅燈轉綠燈準備起步時,這套系統的反應相當迅速,也不會有太多震動感,達到舒適與節能效益。

標配TCS循跡控制系統、車道偏移警示系統、RVM車側/後盲點偵測系統等等安全配備...
標配TCS循跡控制系統、車道偏移警示系統、RVM車側/後盲點偵測系統等等安全配備。 記者林和謙/攝影

動力平穩順暢 行車靜謐

動力可說是CX-5 SKYACTIV-D的重頭戲之一,我們在平日人車不多的墾丁濱海公路盡情奔馳,體驗它帶來的駕駛樂趣。它搭載的2.2升SKYACTIV-D柴油引擎,其最大馬力175ps(約173hp)/4500rpm以及峰值扭力42.8kgm/2000rpm,並運用獨特技術,將壓縮比降至14:1,再搭配雙渦輪增壓,讓動力輸出充沛不會遲滯、且相當渾厚。

動力輸出充沛不遲滯。 記者林和謙/攝影
動力輸出充沛不遲滯。 記者林和謙/攝影

CX-5 SKYACTIV-D搭載2.2升SKYACTIV-D柴油引擎,最大馬力...
CX-5 SKYACTIV-D搭載2.2升SKYACTIV-D柴油引擎,最大馬力175ps(約173hp)/4500rpm以及峰值扭力42.8kgm。 記者林和謙/攝影

CX-5 SKYACTIV-D售價133.8萬元。 記者林和謙/攝影
CX-5 SKYACTIV-D售價133.8萬元。 記者林和謙/攝影

當它轉速一過2000轉,可明顯感受到充足的扭力,而在人車較少路段我們再將油門稍稍重踩,就感受到持續順暢的動力,雖不像歐美車的猛爆感,但 CX-5 SKYACTIV-D的平順穩定加速感,駕馭起來相當舒服,且行車時車室相當靜謐,幾乎沒有什麼噪音與震動。行駛一段路後再以手排模式行進,發現轉速在4000~4500轉時仍具豐沛的動力,整體駕駛起來順暢沒有滯礙,協調性佳,也很具樂趣。

CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅在操控、動力、節能等都有很不錯表現。 記者...
CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅在操控、動力、節能等都有很不錯表現。 記者林和謙/攝影

CX-5 SKYACTIV-D的懸吊系統是前獨立麥花臣式、後獨立多連桿式,前後防側傾,因為是SUV,所以CX-5 SKYACTIV-D的底盤較一般房車略高,當在過彎時稍稍有側傾的現象,但車體有一定剛性且具備支撐性強的懸吊系統作動,加上四輪驅動,因此仍具出色的穩定度及給予駕駛信心,且不會有離心力過度的感受。其底盤不會太硬也不會太軟,屬較偏中性軟Q的調性,駕乘舒適度相當不錯。

SKYACTIV-D柴油引擎的評價極佳,去年的日本汽車名人堂中,它獲選為年度最佳汽車技術,並被評審團讚美是「革命性的清淨柴油技術」。而在歐洲,CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅也受到很大肯定,包括在西班牙獲選「年度SUV」,且在瑞士、奧地利、德國、英國都得到極大讚賞。

CX-5車系都融入Mazda強力主打的SKYACTIV科技,CX-5 SKYACTIV-D柴油也不例外,它在操控、動力以及駕駛效能都有很不錯表現,加上高效SKYACTIV-D柴油引擎與SKYACTIV-DRIVE 6速手自排系統,都為駕駛者提供充足的駕駛樂趣以及出色的環保效益;在二氧化碳排放量達到同級最低的106g/km水準,而平均油耗則為15.2km/L(歐規數據)。

2012年底Mazda引進了汽油版CX-5 SKYACTIV-G四驅車型後,車迷們就引頸期盼會不會有其他車型的出現,如今Mazda再發表2.0升前驅車型,以及柴油版的CX-5 SKYACTIV-D,讓產品線更加完備。

CX-5 SKYACTIV-D規格

品牌車型:Mazda CX-5 SKYACTIV-D柴油休旅車

引擎:SKYACTIV-D 柴油直列式4汽缸,2191c.c.

最大馬力:175ps/4500rpm

最大扭力:42.8kgm/2000rpm

變速箱:SKYACTIV-DRIVE 6速手自排

長寬高:4,540x1,840x1,710mm

軸距:2,700mm

懸吊:前獨立麥花臣/後獨立多連桿

售價:133.8萬元

最新文章

除了5+2還有更多靈活用車模式!福斯Tiguan Allspace試駕

SKODA Octavia Combi 2.0 TSI 4x4試駕!好料如數奉上,確實值得等待

Gogoro前進合歡山!不會每天攻武嶺,但…這是一種旅遊新型態

強悍動力+獨特魅影 INFINITI Q50 300GT Shadow Edition試駕體驗

日系豪華電動車初試啼聲 LEXUS UX 300e試駕

全尺寸七座休旅不只有德系可選 !小改款Land Rover Discovery試駕

新手好開、老手好玩!Ford Focus ST 6MT試駕

永留心中的經典之作 Ford Mondeo ST-Line Wagon試駕

前進未來不只有電動車選項 Hyundai Santa Fe Turbo Hybrid試駕

豪華轎車標竿!全新Mercedes-Benz C200 AMG Line試駕 駕乘感受篇

豪華轎車標竿!全新Mercedes-Benz C200 AMG Line試駕 內外觀篇

老朋友的最後之舞 Ford Mondeo Hybrid Wagon試駕

小改款科技新「豹」更優異 Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE試駕

Focus ST-Line Lommel X有感升級 打造同級最強中型運動房車

電動車「現代」進行式 Hyundai Kona Electric EV300試駕

國產跨界跑旅選哪一台? Ford Focus Active任性版 VS TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版

歐風旅行車入門標竿!Kia Ceed Sportswagon試駕

視覺系國民運動休旅 TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版試駕

小資女必備代步工具 eMOVING首款換電式電動機車EZ1試騎

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+黯夜版試駕!今日不開快,純粹帥

物有所值還是有行無市? Honda Fit 第四代汽油版試駕

Land Rover Defender 90 D250 S試駕!不過就是帥、全能又強悍而已嘛

風在前 無懼!全新BMW 430i Convertible M Sport試駕

福斯Golf Variant旅行車試駕!空間、安全、科技全都有

Audi Q5 Sportback試駕!吸引三要素:美背、翹臀、感性

Gogoro VIVA XL BELT試駕!「放大」的意義

愛上NISSAN TIIDA J的動感時尚 臧芮軒享受掌握方向盤

預購當日就完售! TOYOTA GR YARIS為什麼熱銷? 台版賽道狂人告訴你

不只安全滿分,更是舒適旗艦! VOLVO S90 B4 Inscription試駕

韓系超值歐爸 小改款Kia Stinger 3.3 GT AWD一圓你的GT跑車夢

贊助廣告
商品推薦

留言