7代GOLF 1.2 TSI試乘 愉悅無壓的輕旅行

7代Golf 擁有硬朗而沈穩的底盤,電子輔助系統完整,新增XSD防滑差速更有效降低過彎打滑失控的危機。 趙惠群
7代Golf 擁有硬朗而沈穩的底盤,電子輔助系統完整,新增XSD防滑差速更有效降低過彎打滑失控的危機。 趙惠群

【聯合新聞網/記者趙惠群/台東報導】

晴空下的花東縱谷公路,我們駕乘剛到港的全新七代Golf 1.2 TSI,進行一趟遠離辦公室壓力的輕旅行,公路時而平直,時而多彎,窗外盡是碧綠壯闊的山與水,駕馭這台全新進化的Golf,讓我們得到一種愉悅暢快而沒有壓力的駕乘體驗。

7代Golf車頭低扁左右放寬,使重心更低,具備小跑車的架勢;頭燈與水箱護罩連一氣...
7代Golf車頭低扁左右放寬,使重心更低,具備小跑車的架勢;頭燈與水箱護罩連一氣,配上凹凸有致的下氣壩,表情充滿侵略意味。 趙惠群

新世代Golf 駕馭樂趣依舊

從1973年誕生,經過7個世代,VW的Golf無疑是車壇經典中的經典,對應不同的世代,Golf以不同面貌贏得3000萬名車主的擁護。在節能減碳浪潮中,在油價不斷走高的氛圍裡,全新7代Golf問世,它維持Golf歷代以來一貫高度駕馭樂趣的傳統,但結合新動力科技創造低耗能,車格放大,並融合人性化設計、跑車與奢華等元素,可預見在這轉變的年代,Golf的新價值可望再在汽車世界裡呼風喚雨。

七代Golf外觀保留了過去歷代Golf那種車頭造型左右對稱、車身緊致、沈穩洗練而不花俏,給人充分可信賴感,但添加了更多一點的時尚設計DNA,車頭依然維持橫柵式水箱護罩,並配上方中帶圓的新頭燈,頭燈並緊密地與水箱護罩相連,看起來比6代更具有侵略風味。車尾也同樣簡潔俐落,方圓之間並融入LED導光條的時尚風格尾燈,配上尾門銳利的摺線,都讓人更能感受Golf比上一代多了幾許陽剛味。

全車以立體且鋒利的腰線環繞整個車身,呈現強烈運動化視覺感。由於採用與Passat等級共同的全新MQB平台,讓它的車身尺碼放大,車長增加56mm,車寬擴增13mm,軸距更是從原來的2578mm提升為2637mm,增加59mm,使乘車的腿部空間明顯增長。另外整個車頭也刻意壓扁,兩側輪拱略向外凸且上揚,使車頭重心更低,配上變寬的車頭,它比起6代Golf,變得像一台小跑車。

7代Golf全車四周以鋒利的腰線環繞,展現十分運動風。 趙惠群
7代Golf全車四周以鋒利的腰線環繞,展現十分運動風。 趙惠群

內裝做工細膩 配備有水準

整個內裝以灰銀和黑為配色基調,以類鈦銀的金屬飾板來搭配細緻的類皮軟質塑料,並匹配做工十分細膩風格和CC轎車相似的跑車化織布座椅。座椅有塊狀座墊與椅背,加上類似道路分隔線的工花織布,延續了1974年第一代Golf格紋座椅那種中產階級的樸素之美。

跑車化的座椅左右包覆性極佳,支撐性也很出色。 趙惠群
跑車化的座椅左右包覆性極佳,支撐性也很出色。 趙惠群

7代Golf內裝維持歷來一貫的質樸簡約,以類鈦銀飾板配上深色塑料和細膩的織布,不...
7代Golf內裝維持歷來一貫的質樸簡約,以類鈦銀飾板配上深色塑料和細膩的織布,不花俏卻有優越的質感。 趙惠群

這樣的座椅也增強椅子摩擦力,加上加厚與加寬的腰部臀部包覆,使得Golf具備極佳的包覆性,我們在公路上快速過彎,身體不曾有過激烈晃動,而椅墊支撐也很出色,特別是腰部支撐,讓我們連開了三小時時路程,也不覺腰痠疲累。

7代Golf的後座腿部空間超寬敞,頭部也沒有壓迫感。 趙惠群
7代Golf的後座腿部空間超寬敞,頭部也沒有壓迫感。 趙惠群

三輻式多功能方向盤左右各有控制按鈕,金屬製下握把、鋼琴烤漆飾板和皮革包覆加縫線多種材質組合,讓方向盤展現一種低調的奢華感。

7代Golf多功能方向盤左右各有儀表與中控的顯示切換鈕。 趙惠群
7代Golf多功能方向盤左右各有儀表與中控的顯示切換鈕。 趙惠群

配備水準絕對不輸同級競爭車款,內裝設計除了延續多年來的設計元素,質感和用料與配備則向上大幅躍升,除了分區恆溫空調等舒適化配備,數位功能更十分齊備升,整個中控台面板採駕駛者導向,較偏向駕駛者以便駕駛者操控與判讀,中控台5.8吋大型觸控螢幕,內建影音娛樂和藍牙無線和行車電腦顯示等功能,中控台能相容於MP3、WMA、CD、USB、廣播等影音資料輸入。而此一螢幕更具有手指可滑移功能,用手指就能切換頁面,比起一般按鍵式操作更方便且更接近智慧手機的操控,這也是其他同級車所沒有的特色。

7代Golf中控台多媒體系統顯示行車電腦相關資訊。 趙惠群
7代Golf中控台多媒體系統顯示行車電腦相關資訊。 趙惠群

後座也有獨立空調出風口,據悉這也是因為採用MQB平台,使它許多配備等級拉高,與Passat和Audi的A4相近的緣故。

雙環儀中央附有多功能的行車資訊顯示螢幕,它不僅顯示油耗油量和里等相關數據,同時也中控台內的歌曲播放內容和藍牙功能一併顯示出來,,並可透過方向盤按鍵進行顯示切換。

7代Golf雙環儀表中央附有行車資訊顯示幕。 趙惠群
7代Golf雙環儀表中央附有行車資訊顯示幕。 趙惠群

MQB平台也帶來前後座十分寬容的腿部空間,尤其後座透過椅前削的構成,膝蓋空間更是游刃有餘,沒有擁擠之感,頭部空間也很寬容沒有壓壓迫感,有一種彷彿坐進大型房車Passat的感覺。

當然再次拜MQB所賜,它也有不算小的行李廂置物空間,達到380公升,而後座可摺疊前傾,使置物容積達到1270公升,唯座椅前傾無法完全達到水平。此外,它行李廂隔板也有新的貼心設計,如果要放大型行李,隔板拆下後,在行李廂底板下有放置槽,可以收納隔板。此外,因座艙的視野也更變得更開闊,尤其A柱加了小三角窗,讓前座更顯明亮開闊。

7代Golf置物有貼心的設計,行李廂隔板可以拆下放入地板下方的置物格內。 趙惠群
7代Golf置物有貼心的設計,行李廂隔板可以拆下放入地板下方的置物格內。 趙惠群

7代Golf行李廂全部打平可大幅擴充置物空間。 趙惠群
7代Golf行李廂全部打平可大幅擴充置物空間。 趙惠群

行路靜肅性佳 整體操控更提升

行路的靜肅性讓人不得不為之驚艷,來自底盤的噪音克制做得最明顯,幾乎不易察覺到來自下方的噪音,而車外噪音的隔 絕也很出色,引擎室則更有讓人驚喜的靜肅性,打開引擎蓋,進氣岐管前有三支彎管,據產品主管說,它們能產生共震效果,抑制噪音的生成。

這些靜肅工程之下,我們以100多公里的車速開在花東縱谷公路上奔馳,車外是夏季午後的雷陣雨,但車內依然十分寧靜,這種透過物理作用來化解噪音所創造的靜肅性,不是一般日系車等,單靠隔音泡綿就能達成的。

總代理太古標達導入Golf車型包括,1.2 TSI和1.4 TSI兩套汽油動力,及以及1.6 TDI和2.0 TDI兩套柴油動力,我們拿到的是在台灣先行上市的1.2 TSI車型,這顆體積小的高效能汽油引擎,透過缸內直噴供油,以及渦輪增壓的加持,讓它得以以小搏大,創造17.9公斤米最大扭力值,並在引擎1400轉開始釋放,因此起步和前段加速可輕快活潑。

雖然少了激情式的油門反應,但加速十分平順,對絕大多數駕駛者來說,這樣的動力輸出十分充沛而夠用,它也同時兼顧了省油性,官方數字顯平均油耗一公升可跑出19.2公里。而這顆1.2升排氣量的小引擎,就燃料稅和牌照稅來說,也比起上一級車款,每年能為車主省下3千多元的稅金。

7代Golf車身以十分銳利的腰線環繞呈現跑車的運動與俐落感。 趙惠群
7代Golf車身以十分銳利的腰線環繞呈現跑車的運動與俐落感。 趙惠群

匹配的變速箱為全新的7速DSG雙離合器自手排變速箱,有著DSG一貫換檔的快速靈敏的特性,而且隨著車速拉升,檔位切換更顯得平滑柔順,完全沒有震動。而換檔模式切入S手排模式,不去考慮油耗,這樣模式下,也創造了多一點的熱情,在公路上有比較動感的表現。

7代Golf的雙離合器DSG自手排變速箱,具備換檔快速靈敏的特質。 趙惠群
7代Golf的雙離合器DSG自手排變速箱,具備換檔快速靈敏的特質。 趙惠群

原廠宣 稱七代Golf,比六代,採用比重達到28%的超高張力鋼板,因此它的車身剛性提升不言可喻,我們實際駕乘在多彎路況中,特別能夠感受到它的不同。由於底盤採用福斯為集團中型車款開發的MQB底盤,也帶來輕量化的優點,車身結構輕了20多公斤,車身和底盤剛性則是向提升,加速過彎側傾慣性也輕很多,按代理商的產品解說人員的說法, 7代Golf還採取波浪式點焊技術,讓車身更為扎實。

原本歐化硬朗的懸吊,調整避震阻尼,使它在過彎中保有夠強的支撐而沒有顯側傾,在直路上也能保有高度舒適性。

底盤電子輔助系統,除了原有的ESP動態穩定控制,新增XSD 限滑差速系統,以提升過彎時的穩定表現。花東夏日午後的暴雨,正好為彎道上增加打滑的機會,我們在過彎時,稍稍出現轉向不足,但系統主動加重煞車力來降低彎道內側的車輪,降低打滑失控機會,而且電子干預也不會很明顯,讓我們在很自然從容的情況下,克服一個個小小積水的彎道。

出色的剛性和底盤,加上Golf的轉向精準度在水準之上,煞車系統制動力也夠強,配上195寬胎帶來的出色的抓地,因此我們可感受到7 代Golf整體操控比6代大幅改善,它同時也超越同級競爭絕大多數車款。

它並有比擬雙B高級車的主被動安全配備,像是它有能主動提供安全防護的MCB防二次碰撞預煞系統,可防追撞前車,而且此系統列全車系安全配備,另全車系也有含膝部安全氣囊在內,共有7顆安全氣囊。另有電子式子手煞系統,也都是標配,安全規格超乎同級車。

7代Golf的1.2 TSI配備15吋扇葉式輪輻的鋁圈十分有型。 趙惠群
7代Golf的1.2 TSI配備15吋扇葉式輪輻的鋁圈十分有型。 趙惠群

延伸閱讀

天窗觸控開關太敏感! Volkswagen將召回2,238輛2022 Golf R與GTI

天窗觸控開關太敏感! Volkswagen將召回2,238輛2022 Golf R與GTI

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

Audi Q5 40 TFSI動力車型全數到位!集安全、空間、樂趣於一身

Q Family休旅銷量全部雙位數下跌 2022上半年Audi全球銷售不到80萬台!

Q Family休旅銷量全部雙位數下跌 2022上半年Audi全球銷售不到80萬台!

台幣不用120萬就能入手 Volkswagen新增62kWh電池組的入門款ID.4純電休旅!

台幣不用120萬就能入手 Volkswagen新增62kWh電池組的入門款ID.4純電休旅!

最新文章

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

Lamborghini Huracan STO賽道試駕!若能收藏一輛純燃油超跑,非它不可

Lamborghini Huracan STO賽道試駕!若能收藏一輛純燃油超跑,非它不可

autos-loading

熱門新聞

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

多元定位再添野味 LUXGEN URX 5人座WILDFUN試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

不只壞、跑起來更快!Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕版試駕

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

懂你的,最體貼! Gogoro Delight電動機車新手試騎體驗

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

百年品牌調和全新電動風味 BMW i4 eDrive40試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

韓系總裁顏值擔當專車 Hyundai Staria CEO-B試駕

autos-loading