騰龍意念 FX37動力升級有勁

【聯合報/記者趙惠群/專題報導】

Infiniti跨界休旅FX37,有「靜不下來」的特質,從引擎、底盤到傳動系統,都展現出它好動、善於奔馳加速的本色,創造強烈的開車樂趣。同樣是休旅車,如果你是玩家,這台休旅車應該很合你的胃口。

FX37由車側看,車頂流線向下拋呈現跑車視覺效果。 趙惠群
FX37由車側看,車頂流線向下拋呈現跑車視覺效果。 趙惠群

龍騰的意念、充滿張力

在試駕前,我們先欣賞由港星Celina Jade和F1冠軍車手Sebastian Vettel合演的一部中國武打電影「龍之驅動」(Drive of Dragon),在類似秦淮河畔的場景,Infiniti打造限量FX Sebastian Vettel特仕版,在戲中由兩位巨星駕馭,並演出武打的橋段,在蛇形、鶴拳的拳腳對決之間,FX也展露如騰龍一般的氣勢與身段(附註)。

Sebastian Vettel開著FX的限量特仕版出場。 Infiniti
Sebastian Vettel開著FX的限量特仕版出場。 Infiniti

Infiniti贊助中國武術電影Drive of Dragon,請來F1車手Sebastian Vettel和港星Celina Jade擔綱演出。 Infiniti
Infiniti贊助中國武術電影Drive of Dragon,請來F1車手Sebastian Vettel和港星Celina Jade擔綱演出。 Infiniti

FX車系2012經過小改型,並以FX37取代來的FX35。外型變化不大,仍維持原本充滿張力、橫向外擴的設計,車頭正面視覺十分強悍,外凸雙拱式(Double Arch)橫柵水箱護罩,再加上下氣壩低置,並有加鍍鉻框的霧燈,再加上鷹式頭燈,表情豐富。車側有外凸的輪拱搭配立體而向後上揚的肩線,配上霧銀的車頂架,整台車即使是靜止也像在加速奔馳,而車尾設計也完全與車頭呼應,也有鷹眼式尾燈,搭配圓弧的尾翼與後保險桿。

FX37車頭具有止擴張力,水箱護罩採雙拱設計而格外突出。 趙惠群
FX37車頭具有止擴張力,水箱護罩採雙拱設計而格外突出。 趙惠群

FX37車尾造型與車頭呼應,有眼式尾燈和圓弧的擾流與後保桿。 趙惠群
FX37車尾造型與車頭呼應,有眼式尾燈和圓弧的擾流與後保桿。 趙惠群

內裝大玩圓弧戲法 精品規格打造

身長與軸距略微放大,座艙充滿圓弧的元素,並充滿精品風,包括整個前座為海灣式弧線包圍前座,還有冷氣出風口與手套箱上方面板,都是弧線的揮灑,而椅背與坐墊皮面皆為紋剪裁車縫,如頂級包款,座椅左右有強化的包覆,並具有冷熱通風功能。

FX37整個前座以圓弧面板包圍,內裝深沈而有質感。 趙惠群
FX37整個前座以圓弧面板包圍,內裝深沈而有質感。 趙惠群

FX37座椅有格紋車縫左右包覆全力強化。 趙惠群
FX37座椅有格紋車縫左右包覆全力強化。 趙惠群

各項奢華與舒適配備全都齊備,駕駛座為8向電動可調、前乘客座為6向可調,並附冷熱通風功能,空調為左右分區恆溫並有粉塵過濾功能,按官方說法,它能過濾99.5%過敏原。而中控台內置9.3G硬碟,並有DVD單片式DVD/MP3,同時結合最大功率300瓦的Bose 5.1聲道音響,另外iPod和Aux-In外接音源裝置也都是標配。

此外,它還有藍牙無線通訊、中文導航、I-Key免持式智慧車鑰匙和Push Start引擎按鈕啟閉等。可說是配備齊全勝於同級競爭車。以配備水準而言,它的C/P值確實比其他同級車高。

駕駛者導向 操控界面鋪陳有序

FX37的整個操控界面,以駕駛者為導向,中控台略微偏向駕駛者,螢幕高度也和駕駛視線等高,中控台設計配置繁複而充滿科技感,內嵌的中控台螢幕,還有平台式配置的控制鈕,都展現如戰機一般的戰鬥氣息,同時也便於駕駛者伸手輕鬆切換中控台內建導系統的各頁面。音響與空調的面板也鋪陳有序,靠直覺能直接操作也不需花太多時間學習。

FX37中控台螢幕內建DVD與導航,還有胎壓監控系統。 趙惠群
FX37中控台螢幕內建DVD與導航,還有胎壓監控系統。 趙惠群

多功能方向盤左右附有音響和藍牙無線的按鈕,操作方便且有助提升行車安全,方向盤前方也附有定速巡航撥桿。雙環式儀表中央附有行車電腦相關資訊顯示液晶螢幕,方便讀取數據,讓駕駛者猶如坐擁戰機座艙。

FX37多功能方向盤。 趙惠群
FX37多功能方向盤。 趙惠群

前後乘坐空間寬敞都在水準之上,十分寬敞舒適,尤其後座頭部也沒有太大的壓迫感,行李廂空間算是差強人意,但是6/4分離式後座有Quick-Flip拉桿,輕鬆一拉即讓後座前傾,並且是完全平坦,創造1760升的置物容積。

FX37行李廂Quick Flip把手可快速傾倒後座。 趙惠群
FX37行李廂Quick Flip把手可快速傾倒後座。 趙惠群

換3.7升心臟 活力充沛

如果你是愛快,那它換上源自跑車G37所使用的全新3.7升的V6自然進氣、VVEL引擎,取代原來3.5升V6引擎,它讓整台車充滿奔馳有勁的特質,最大馬力355匹,原廠號稱同級車最大,確實如此,如它的對手RX350為277匹,而時速0到100公里加速6.8秒,單看測試數據,它也比對手快了近2秒。而37公斤米的大扭力推動這台車可說是游刃有餘,起步格外輕鬆。

FX37 V6引擎取代原有FX35。 趙惠群
FX37 V6引擎取代原有FX35。 趙惠群

我們在新店烏來往返多彎起伏又大的山道中試駕,FX37更能展現它的運動實力,連續可變汽門正時,讓扭力一直保持高亢,大腳一踩,動力隨即補上,爬山真有如履平地的感覺。

底盤貼地穩當、駕乘樂趣超高

它的7速變速箱也具自主學習、換檔邏輯控制功能,能辨識駕駛慣性,並附有退檔補油功能,讓加速換檔銜接十分密集,即使一般生手初次接觸FX37,也能享受它仿若駕馭賽車般的樂趣。而在市區FX37動力特質也很容易被完全凸顯,它穿梭車陣沒有重拖、也不覺無力,運動能力反而十分靈巧。

FX37直線加速順暢且後勁十足,跑車化懸吊在過彎沒有明顯側傾。 趙惠群
FX37直線加速順暢且後勁十足,跑車化懸吊在過彎沒有明顯側傾。 趙惠群

值得一提的是它的汽門聲浪,踩踏油門瞬間,還有提速、催油的效果,製造出如8缸引擎的吼聲,助興效果100%,心情有如駕超跑般快樂。它的懸吊採前雙A臂和後多連桿式設定,完全跑車化的設定,加上21吋跑胎,在新烏路山道上,FX37能一路保持高度貼地性,平整化的底盤在高速時也讓車身有更高的穩定性,讓我們開起來更有信心。

它的速度感應式轉向系統的表現也讓人不住地點頭,不僅有清楚的路面回饋,轉向十分精確,高速方向盤變得重手,更讓人能充分掌握路面變化,在同級的SUV之中,FX37是一輛價格中等,卻又比較能提供充分駕乘樂趣的車款。

安全「看」得見 追加MOD系統

在同級車中FX37具有較高的安全規格,底盤電子輔助系一應俱全,ABS、EBD、BAS煞車輔助系統皆具,並有VDC車輛動態控制系統,協助過彎減速、避免打滑失控,而前座正面、側面和簾幕式安全氣囊都是標配。而四輪也標配胎壓監測系統。

此外,它原有一套可監看車子四周360度景物的AVM環艙監視系統,系統追加倒車時用的MOD移動物體偵測系統,在停車場倒車或進入停車格時,偵測到車子四周近距離有人或物接近,車會自動煞停,避免發生不幸的碰撞事故。我們用一顆韻律操用的大球實驗,在倒車時,紅球跳到後方,車子果然在極短瞬間自動煞停,這項設計預料也將能大幅降低因視野死角所造成的碰撞事故。

附註:網路電影「龍之驅動」(Drive of Dragon)網址

http://www.driveofthedragon.com/index.html

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