不再是印象中的那輛MPV!全新福斯商旅Multivan試駕

全新世代福斯商旅Multivan,完全改變過往T型廂車的既有印象。 記者張振群/攝影
全新世代福斯商旅Multivan,完全改變過往T型廂車的既有印象。 記者張振群/攝影

德國福斯商旅(Volkswagen Commercial Vehicles)於去年中發表全新世代Multivan,除一改過往Transporter車系的架構與思維,換裝全新底盤之後科技與輔助系統更是有感提升。台灣福斯商旅於今年10月導入銷售,在今年度配額已經銷售一空的情況下,原廠仍相當用心地提供試乘車來一探這輛「德國新創七人座」的特點。

全新世代福斯商旅Multivan在發表後沒多久,今年度的配額就已經銷售一空,不過...
全新世代福斯商旅Multivan在發表後沒多久,今年度的配額就已經銷售一空,不過原廠仍相當用心地提供試乘車來一探這輛「德國新創七人座」的特點。 記者張振群/攝影

福斯商旅T系列擁有超過70年的發展沿革,而能滿足家用與商務需求的Multivan車型則是在1985年現身。一路走來Multivan與Transporter商車的分界,就是豪華舒適度以及用途上的不同,消費者也就這樣習慣了37年。但,全新世代福斯商旅Multivan的出現,將會完全打破這印象,更使Multivan跳脫既有框架。

福斯商旅Multivan與Transporter分界就是豪華舒適度以及用途上的不...
福斯商旅Multivan與Transporter分界就是豪華舒適度以及用途上的不同,不過在全新世代福斯商旅Multivan出現後,將會完全打破這印象, 記者張振群/攝影

MQB(Modularer Querbaukasten),一個廣泛應用在福斯集團旗下乘用車模組化底盤平台,在第五代福斯商旅Caddy開始應用後,全新Multivan也加入行列,透過輕量化複合型車身材質的大量應用下,不僅使車身剛性提升50%,重量更是一口氣減去288kg,這直接有助於車輛操控以及乘坐舒適等兩大面向。

全新福斯商旅Multivan換上MQB模組化底盤平台之後,在輕量化複合型車身材質...
全新福斯商旅Multivan換上MQB模組化底盤平台之後,在輕量化複合型車身材質的大量應用下,不僅車身剛性提升50%,重量更是一口氣減去288kg, 記者張振群/攝影

延續福斯商旅T系列的外觀精神,全新世代Multivan再藉由封閉式上水箱護罩,以及幾何風洞設計下氣壩融入品牌新元素。列為標準配備的IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈,不僅提升夜間行車安全,Multivan Style車型還多了貫穿水箱護罩的LED定位燈,體現科技之餘也和福斯乘用車高階車款相互看齊。

全新世代福斯商旅Multivan將IQ.Light LED Matrix矩陣式頭...
全新世代福斯商旅Multivan將IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈列為標配,Multivan Style車型還多了貫穿水箱護罩的LED定位燈。 記者張振群/攝影

MQB模組化底盤的應用優勢,全新世代福斯商旅Multivan車高有感降低之餘,透過雙A柱與更傾斜的前擋風玻璃設計,來減少車身風阻提升燃油效率。同時,福斯商旅T系列深刻的車身肩線,在全新Multivan上也從頭燈末端一路連接到尾燈,且Multivan Style車型更有金屬飾板點綴,使其豪華感倍增。

福斯商旅T系列深刻的車身肩線,在全新Multivan上則從頭燈末端一路連接到尾燈...
福斯商旅T系列深刻的車身肩線,在全新Multivan上則從頭燈末端一路連接到尾燈,且Multivan Style車型更有金屬飾板點綴,使豪華感倍增。 記者張振群/攝影

車尾方面,全新世代福斯商旅Multivan也一改過往風格,先將LED尾燈造型改為細長樣式,並與尾門的平行線條相呼應之外,再利用大面積車頂尾翼、D柱兩側延伸的擾流板,來達到更好的空氣力學效果,並且略低的尾門開啟高度與輔助拉帶,對身形嬌小的人來說更友善之餘,電動啟閉尾門也是標準配備。

全新世代福斯商旅Multivan車尾的LED尾燈造型為細長樣式,並與尾門的平行線...
全新世代福斯商旅Multivan車尾的LED尾燈造型為細長樣式,並與尾門的平行線條相呼應之外,再利用大面積車頂尾翼、D柱兩側延伸的擾流板,來達到更好的空氣力學效果。 記者張振群/攝影

全新世代福斯商旅Multivan動力來自第四代2.0L TSI EA888 EVO汽油渦輪引擎,具備204ps最大馬力、32.6kgm峰值扭力輸出,並相同搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統。對比過往渦輪柴油引擎設定,全新世代Multivan動力輸出表現則更為線性,且扭力瞬間湧出的時間點也比較好拿捏,有感提升駕乘舒適性。

全新世代福斯商旅Multivan動力來自第四代2.0L TSI EA888 EV...
全新世代福斯商旅Multivan動力來自第四代2.0L TSI EA888 EVO汽油渦輪引擎,具備204ps最大馬力、32.6kgm峰值扭力輸出,並相同搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統。 記者張振群/攝影
對比過往渦輪柴油引擎設定,全新世代Multivan動力輸出表現則更為線性,且扭力...
對比過往渦輪柴油引擎設定,全新世代Multivan動力輸出表現則更為線性,且扭力瞬間湧出的時間點也比較好拿捏。 記者張振群/攝影

上路一段時間並且通過幾個彎角後,就能很明顯察覺到全新世代福斯商旅Multivan的重心降低非常多,打開引擎蓋更是發現引擎擺放位置至少向下超過100mm;這不僅換來更趨於乘用車的駕馭感受,嶄新的懸吊設定也使路感回饋變得更豐富,相對就能減少過彎時的車身重心轉移,以及會讓人不適的搖晃感。

全新世代福斯商旅Multivan的重心降低非常多,且懸吊設定也使路感回饋變得更豐...
全新世代福斯商旅Multivan的重心降低非常多,且懸吊設定也使路感回饋變得更豐富,並大幅減少過彎時的車身重心轉移,以及會讓人不適的搖晃感。 記者張振群/攝影

適應不同路況需求,全新世代福斯商旅Multivan標配四種行車模式之外,Multivan Style車型還多了DCC主動式底盤控制系統,可以透過舒適、節能、運動以及個人等行車模式來調整懸吊阻尼、油門與轉向機構反應,並且透過個人模式的選單,可以再針對DCC主動式底盤控制系統進行多達15段的細膩調節。

福斯商旅Multivan Style標配DCC主動式底盤控制系統,並且能透過個人...
福斯商旅Multivan Style標配DCC主動式底盤控制系統,並且能透過個人模式的選單,再針對DCC主動式底盤控制系統進行多達15段的細膩調節。 記者張振群/攝影

順應MQB底盤平台的應用,全新世代福斯商旅Multivan的行車輔助裝置也提升到IQ Drive智能駕駛輔助系統最高等級,即為整合ACC主動式固定車距巡航、Lane Assist車道維持及偏移警示以及主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,只要一鍵就能在中、高速路段實現Level 2等級駕駛輔助。

順應MQB底盤平台的應用,全新世代福斯商旅Multivan的行車輔助裝置也提升到...
順應MQB底盤平台的應用,全新世代福斯商旅Multivan的行車輔助裝置也提升到IQ Drive智能駕駛輔助系統最高等級。 記者張振群/攝影
Travel Assist智慧車陣穿梭系統,只要一鍵就能啟動並於中、高速路段實現...
Travel Assist智慧車陣穿梭系統,只要一鍵就能啟動並於中、高速路段實現Level 2等級駕駛輔助。 記者張振群/攝影

進入全新世代福斯商旅Multivan車內,熟悉的福斯數位座艙風格迎面而來,如10.25吋全邏輯數位儀表、10.0吋多功能觸控螢幕、Touch Slider數位觸控列、數位觸控燈組控制面板以及觸控式功能快捷鍵都是標準配備之外,Multivan Style車型則透過木紋飾板、HUD抬頭顯示器以及Harman Kardon音響系統來營造更高的豪華科技感。

全新世代福斯商旅Multivan將10.25吋全邏輯數位儀表、10.0吋多功能觸...
全新世代福斯商旅Multivan將10.25吋全邏輯數位儀表、10.0吋多功能觸控螢幕、Touch Slider數位觸控列、數位觸控燈組控制面板以及觸控式功能快捷鍵列為標準配備。 記者張振群/攝影

全新世代福斯商旅Multivan重點在後艙,就是過往最強調的第二、第三排設計。先不說MQB底盤平台能給予較為省力的上、下車高度,全新思維設計的座椅機構與佈局,更使福斯商旅Multivan有著非常強的空間運用機能,尤其是減輕25%的全新設計輕量化舒適座椅,無論從車上拆卸還是要組裝回去都比以往輕鬆許多。

全新思維設計的座椅機構與佈局,使福斯商旅Multivan有著非常強的空間運用機能...
全新思維設計的座椅機構與佈局,使福斯商旅Multivan有著非常強的空間運用機能,尤其是減輕25%的全新設計輕量化舒適座椅,無論從車上拆卸還是要組裝回去都比以往輕鬆許多。 記者張振群/攝影

一定要提的就是中央滑軌的鷗翼式多功能桌,相比過往福斯商旅Multivan只能在第二排座椅的使用機能限制下,現在透過滑軌設計能夠移動到第一排或的第三排,大幅提升實用機能。同時,第二、第三排乘客還可以展開收納式桌面,來滿足單人、雙人洽公或是在戶外遊玩時擺放物品、餐桌等各項使用需求。

中央滑軌的鷗翼式多功能桌,相比過往福斯商旅Multivan只能在第二排座椅的使用...
中央滑軌的鷗翼式多功能桌,相比過往福斯商旅Multivan只能在第二排座椅的使用機能限制下,現在透過滑軌設計能夠移動到第一排或的第三排,大幅提升實用機能。 記者張振群/攝影

後排座椅能前、後滑移當然是基本的,但全新世代福斯商旅Multivan的進化細節在哪?實際操作起來的滑順感與力道拿捏更為輕快之餘,現在第三排座位全數都已經是獨立式,就是想要怎麼移動、改變、拆卸通通都沒問題;這也使後行李箱的承載靈活度大增,不需要拆除全部座椅就能輕鬆容納一到兩部單車。

第三排座位已經是完全獨立設計,想要怎麼移動、改變、拆卸通通都沒問題;這也使後行李...
第三排座位已經是完全獨立設計,想要怎麼移動、改變、拆卸通通都沒問題;這也使後行李箱的承載靈活度大增,不需要拆除全部座椅就能輕鬆容納一到兩部單車。 記者張振群/攝影

便捷配備方面,雙電動滑門不僅是標準配備,第二排、第三排乘客也都有專屬頂部冷氣出風口,亦提供Type-C充電插槽、側邊置物空間與置杯架可以使用。至於前艙的駕駛與乘客,內車門雙層的置物機能不說,雙Type-C充電插槽、12V傳統充電孔、手機專屬擺放位置、可收納的隱藏置杯架等也全都有。

全新世代福斯商旅Multivan將雙電動滑門列入標配,第二排、第三排乘客也都有專...
全新世代福斯商旅Multivan將雙電動滑門列入標配,第二排、第三排乘客也都有專屬頂部冷氣出風口,亦提供Type-C充電插槽、側邊置物空間與置杯架可以使用。 記者張振群/攝影
前艙駕駛與乘客,亦有雙Type-C充電插槽、12V傳統充電孔、手機專屬擺放位置、...
前艙駕駛與乘客,亦有雙Type-C充電插槽、12V傳統充電孔、手機專屬擺放位置、可收納的隱藏置杯架也全都有。 記者張振群/攝影

或許大家都知道福斯商旅T系列廂車有Kombi、Caravelle、Multivan或California露營車等版本,但若沒有從車身銘牌或特殊車色等差異,第一時間可能會難以分辨。而全新世代福斯商旅Multivan的現身不僅僅打破這舊有印象,更藉由從裡到外的革新全面超越Multivan既有框架,再立「德國新創七人座」新地位。

全新世代福斯商旅Multivan從裡到外的全面革新,不僅超越既有框架更再立「德國...
全新世代福斯商旅Multivan從裡到外的全面革新,不僅超越既有框架更再立「德國新創七人座」新地位。 記者張振群/攝影

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