綠一點、更年輕!Audi A8 55 TFSI quattro享馭版試駕,鎖定自駕買家

獨特的「金屬軍裝綠」不僅搶眼更跳出Audi A8大型旗艦房車的既有框架。 記者張振群/攝影
獨特的「金屬軍裝綠」不僅搶眼更跳出Audi A8大型旗艦房車的既有框架。 記者張振群/攝影

台灣奧迪汽車(Audi Taiwan)日前導入小改款A8車系,在發表會上有輛身披特殊「金屬軍裝綠」的展示車吸引眾人目光,或許是Audi A8為品牌大型豪華旗艦定位的印象根深蒂固,才會覺得這顏色似乎有點跳出原本框架。不過其實「金屬軍裝綠」配置在標準軸距的Audi A8 55 TFSI quattro享馭版上非常適合。

標準軸距的Audi A8 55 TFSI quattro享馭版鎖定自駕買家而來,...
標準軸距的Audi A8 55 TFSI quattro享馭版鎖定自駕買家而來,結合「金屬軍裝綠」車色則更顯年輕動感。 記者張振群/攝影

小改款Audi A8車系在台灣提供三種車型可選,分別是標準軸距的A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸版A8 L 55 TFSI quattro享馭版以及性能版S8,建議售價分別為438萬、556萬、875萬元起。此次試駕車型為鎖定自駕個性買家的Audi A8 55 TFSI quattro享馭版並在內裝、外觀的科技精修之下更顯年輕動感。

小改款Audi A8車系提供三種車型可選,分別為A8 55 TFSI quatt...
小改款Audi A8車系提供三種車型可選,分別為A8 55 TFSI quattro享馭版、長軸A8 L 55 TFSI quattro享馭版與性能版S8,建議售價為438萬、556萬、875萬元起。 記者張振群/攝影

試駕車Audi A8 55 TFSI quattro享馭版的「金屬軍裝綠」車色不僅搶眼又獨特,更全面迎合旗艦房車市場年輕化的趨勢走向。不僅如此,台灣奧迪還額外提供金屬無垠藍、金屬曼哈頓灰等特殊車色可做選擇,不讓大型旗艦房車總只有黑、銀、白的外觀風格,且上述這些較為亮眼的車色都不用再額外加價選配。

除試駕車的「金屬軍裝綠」車色,台灣奧迪還額外提供金屬無垠藍、金屬曼哈頓灰等特殊車...
除試駕車的「金屬軍裝綠」車色,台灣奧迪還額外提供金屬無垠藍、金屬曼哈頓灰等特殊車色可選擇。 記者張振群/攝影

小改款Audi A8車頭細節變化相當明顯,面積更大的六角盾型水箱護罩營造霸氣風範之餘,特別的鍍鉻翼端帆設計更值得細細品味。同時,3D立體設計的前保桿以及左、右下氣壩造型,相比改款前的平行線條還要動感許多,再搭配全新設計的HD高階矩陣式LED頭燈與動態指示方向燈,Audi科技就是要如此顯現。

小改款Audi A8車頭面積更大的六角盾型水箱護罩營造霸氣風範之餘,獨特的鍍鉻翼...
小改款Audi A8車頭面積更大的六角盾型水箱護罩營造霸氣風範之餘,獨特的鍍鉻翼端帆設計更值得細細品味。 記者張振群/攝影
全新設計的HD高階矩陣式LED頭燈與動態指示方向燈,於Audi A8 55 TF...
全新設計的HD高階矩陣式LED頭燈與動態指示方向燈,於Audi A8 55 TFSI quattro享馭版上為標準配備。 記者張振群/攝影

車側方面小改款Audi A8並沒有太多變動,依舊採用窗框、側裙鍍鉻飾條來顯現豪華質感,不過自Audi A8 55 TFSI quattro享馭版起就將20吋輪框列為標準配備,大幅加強側面的視覺協調性。至於車尾變動還是那新式數位OLED尾燈最為搶眼,並相同具備動態指示方向燈,以及提供燈光展演的炫目功能。

自Audi A8 55 TFSI quattro享馭版起就將20吋輪框列為標準配...
自Audi A8 55 TFSI quattro享馭版起就將20吋輪框列為標準配備,大幅加強側面的視覺協調性。 記者張振群/攝影
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版車尾換裝新式數位OLED尾燈...
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版車尾換裝新式數位OLED尾燈,並相同具備動態指示方向燈以及提供燈光展演的炫目功能。 記者張振群/攝影

縱使Audi A8本來就是把焦點放在後座體驗,但標準軸距的A8 55 TFSI quattro享馭版,並沒有像A8 L 55 TFSI quattro擁有「後座禮遇套件」與「四人座頂級套件」等進階升級方案,僅有標配雙後座電動調整座椅、電動腰靠與加熱等功能,但至少長達2,998mm的軸距與電動遮陽簾,仍可保有後座一定的舒適隱蔽性。

Audi A8 55 TFSI quattro享馭版後座標配雙電動調整座椅、電動...
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版後座標配雙電動調整座椅、電動腰靠與加熱等功能。 記者張振群/攝影
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版就具有2,998mm軸距設定...
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版就具有2,998mm軸距設定,加上電動遮陽簾仍可保有後座一定的舒適隱蔽性。 記者張振群/攝影

反倒是Audi A8 55 TFSI quattro享馭版駕駛艙部分,不僅有高階Audi全數位虛擬駕駛座艙Plus,原有中控10.1吋(附MMI navigation plus多媒體導航系統)、下方空調8.6吋雙觸控顯示螢幕也全數列為標配,加上Bang&Olufsen 3D 16聲道環繞音響系統,更體現Audi A8 A8 55 TFSI quattro享馭版鎖定自駕買家的目標。

Audi A8 55 TFSI quattro享馭版駕駛艙標配Audi全數位虛擬...
Audi A8 55 TFSI quattro享馭版駕駛艙標配Audi全數位虛擬駕駛座艙Plus,中控10.1吋(附MMI navigation plus多媒體導航系統)與空調8.6吋雙觸控顯示螢幕。 記者張振群/攝影
標配的Bang&Olufsen 3D 16聲道環繞音響系統,讓無論是後座買家還是...
標配的Bang&Olufsen 3D 16聲道環繞音響系統,讓無論是後座買家還是自己駕駛,都能擁有絕佳的聽覺饗宴。 記者張振群/攝影

小改款Audi A8車系目前在台灣市場皆為汽油渦輪動力,無論標準或長軸車型也都延續先前就導入的48V輕型複合動力系統;主要用來提供額外動力(11hp、5.6kgm)輔助,並且具有高達12kW的煞車動能回收能量,再搭配滑行時(55-160km/h)關閉引擎的節能技術下,藉此提升燃油效率與降低排汙。

小改款Audi A8車系標配48V輕型複合動力系統,並有高達12kW的煞車動能回...
小改款Audi A8車系標配48V輕型複合動力系統,並有高達12kW的煞車動能回收能量,搭配滑行時(55-160km/h)關閉引擎的節能技術下,藉此提升燃油效率與降低排汙。 記者張振群/攝影

相比競爭對手,小改款Audi A8全數都標配quattro智慧型恆時四輪傳動系統,契合可輸出340hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力輸出的3.0L V6汽油渦輪引擎,以及tiptronic八速手自排變速系統,提供充沛且滑順的輸出表現,亦使Audi A8 55 TFSI quattro享馭版的中速域反應更為直接,輕踩油門就能迅速完成超車動作。

3.0L V6汽油渦輪引擎可爆發340hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力,並搭...
3.0L V6汽油渦輪引擎可爆發340hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力,並搭配tiptronic八速手自排變速系統。 記者張振群/攝影
透過quattro智慧型恆時四輪傳動系統,使Audi A8 55 TFSI qu...
透過quattro智慧型恆時四輪傳動系統,使Audi A8 55 TFSI quattro享馭版的中速域反應更為直接,輕踩油門就能迅速完成超車動作。 記者張振群/攝影

身為品牌旗艦房車,毫無疑問主動式氣壓懸吊系統當然列為標準配備,但Audi A8 55 TFSI quattro享馭版卻能給予舒適之外的駕馭快感,甚至改變Audi drive select可程式車身動態系統,選擇「動態」模式之下,還能帶來略為鮮明的路面回饋感。雖然這不會是後座買家的訴求,但卻能在自駕時帶來更多駕駛樂趣。

主動式氣壓懸吊系統無疑是標準配備,沒想到透過Audi drive select可...
主動式氣壓懸吊系統無疑是標準配備,沒想到透過Audi drive select可程式車身動態系統選擇「動態」模式,還能帶來略為鮮明的路面回饋感。 記者張振群/攝影

小改款Audi A8車系依舊擁有完備的安全輔助系統,包括ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統都入列,還有車道變換輔助、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護以及預警式安全防護等系統。

小改款Audi A8車系依舊擁有完備的安全輔助系統,包括ACC主動式定速巡航控制...
小改款Audi A8車系依舊擁有完備的安全輔助系統,包括ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統等。 記者張振群/攝影

值得一提的是,小改款Audi A8依舊藉由方向盤左下方的獨立撥桿來啟動ACC主動式定速巡航控制系統,並可控制時速、車距等設定。相比全數設計在方向盤快捷鍵的設計好用許多,能夠減少尋找按鍵的分心可能,並且只要將其他輔助系統都預先開啟,就能快速在中、高速路段進行Level 2等級半自動駕駛輔助。

小改款Audi A8車系藉由方向盤左下方的獨立撥桿來啟動ACC主動式定速巡航控制...
小改款Audi A8車系藉由方向盤左下方的獨立撥桿來啟動ACC主動式定速巡航控制系統,並可控制時速、車距等設定。 記者張振群/攝影

除此之外,Audi A8還有一個貼心的設計,藉由控台下方的快捷鍵能迅速調整駕駛輔助系統的適用環境。例如在「基本」模式下就只會啟動預警式安全防護系統與緊急輔助系統,在市區行走閃躲並排停車時,就可以不受到車道變換輔助系統干擾。而在中、高速路段行駛時選擇「最大」模式時,就能擁有最全面的行車防護。

透過獨立出來的撥桿快速啟動ACC,再結合其他預先開啟的輔助系統,就能快速在中、高...
透過獨立出來的撥桿快速啟動ACC,再結合其他預先開啟的輔助系統,就能快速在中、高速路段進行Level 2等級半自動駕駛輔助。 記者張振群/攝影
控台下方快捷鍵能迅速調整駕駛輔助系統的適用環境。可以減少在都會市區駕駛時不必要干...
控台下方快捷鍵能迅速調整駕駛輔助系統的適用環境。可以減少在都會市區駕駛時不必要干擾,並於高(快)速公路行駛時具備最全面的安全防護。 記者張振群/攝影

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