VW Tiguan 2.0TSI勁裝版試駕柴油引擎出包還有汽油渦輪可考慮

這個標提確實有一點【哪壺不開提哪壺】的感覺，但 Volkswagen真的不只有柴油車可以賣。沒錯，原廠也承認有對柴油車款動手腳，但 Volkswagen旗下仍有許多全方面表現都相當優異的 TSI汽油渦輪動力車款可提供買家考慮。本次試駕的 Tiguan 2.0TSI勁裝版就是一輛動力、操控、與空間都表現得可圈可點的好車款。

Volkswagen Taiwan應該會持續推出 Tiguan的購車優惠。喜愛 Tiguan的朋友可別錯過這次換車的好時機。記者敖啟恩／攝影

Volkswagen Tiguan中型休旅車發表至今已有8年的時間，它的內外觀設計確實已看得出歲月的痕跡，特別是看過在今年法蘭克福車展中發表的第二代新車款之後。但與對手車款 Mazda CX-5、Toyota RAV4、或是 Subaru Forester等車款相比，Tiguan依舊擁有自己獨特的設計感，還不至於會顯現出明顯的老態。為了替外觀增添運動感，勁裝版車款加裝了前後下護板、鍍鉻後視鏡外蓋、後導流尾翼、排氣尾飾管頭、以及車門檻飾條等專屬套件。

座艙配備方面，Tiguan 2.0TSI勁裝版確實沒有日本對手們來得豐富。記者敖啟恩／攝影

座艙配備方面，Tiguan 2.0TSI勁裝版確實沒有日本對手們來得豐富，多功能方向盤、換檔撥片、電動座椅、雙區恆溫空調(2.0 TDI BMT車款標配)、或是定速巡航系統，這些 Tiguan 2.0TSI都沒有，但會買它的人其實是看上了 Tiguan另外的優點，例如 TSI引擎、DSG變速箱、或是它豐富的安全配備。

引擎1700轉時就能全部釋放出的28.6公斤米最大扭力，讓駕駛不需油門一拜，也能獲得充沛的動力。記者敖啟恩／攝影

Tiguan 2.0TSI勁裝版搭載了一具擁有180匹(4500rpm)最大馬力與28.6公斤米(1700-4500rpm)巔峰值扭力輸出的2.0升 TSI渦輪增壓汽引擎。搭配7速濕式DSG雙離合器自手排變速箱與4-MOTION智慧型四輪驅動系統，展現出迅速的檔位切換與輕快又夠力的加速感。引擎1700轉時就能全部釋放出的28.6公斤米最大扭力，讓駕駛不需油門一拜，也能獲得充沛的動力。搭配變速箱的 S運動化與手排模式，爬坡或激烈操駕中的動力銜接反應都變得更讓人滿意。

Tiguan依舊擁有自己獨特的設計感，還不至於會顯現出明顯的老態。記者敖啟恩／攝影

優質的底盤與懸吊設定(前麥花臣/後四連桿)雖然較偏舒適取向，但仍能提供不錯的操控性能。彎道中的側傾抑制能力相當不錯，讓駕駛更有信心地去加快速度，享受輕度性能駕馭的樂趣。座椅雖然沒有皮革包覆，但乘坐舒適性與支撐性都相當不錯，頭部與腿部空間也很寬裕。後排座椅就算座上3位成人也不會感到太過壅擠。除了駕駛座之外，所有座椅椅背均可往下收折。6/4分離折疊後座椅還可獨立前後滑移，Tiguan最高的裝載容量為1,510公升。

除了動力、操控、與空間的優異表現之外，Tiguan 2.0TSI還搭載了豐富的主被動安全配備。除了標配6顆氣囊之外(2.0 TDI BMT車款還有雙後座SRS側氣囊)Tiguan 2.0TSI還擁有ESP電子行車動態穩定系統、ASR循跡防滑控制系統、EDL電子防滑差速器、BAS煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、ABS防鎖死煞車系統、Hill Hold上坡起步輔助裝置、以及TPMS胎壓偵測等安全系統。

如果你不追求【最新就是最好的】或是覺得車輛結構與整體駕馭感比一堆享受配備更為重要的話，你應該能忽略掉 Tiguan 2.0TSI的一些小缺點。全新第二代 Volkswagen Tiguan估計要明年中才會引進台灣，在那之前，Volkswagen Taiwan應該會持續推出 Tiguan的購車優惠。喜愛 Tiguan的朋友可別錯過這次換車的好時機。