優雅穩重的貴族騎士,也能瞬間蛻變成熱血鬥士。賓士M系列1990年代問世,曾是全球豪華運動休旅車流行開創者。2015賓士想在休旅車市再造風雲,因而打造全新休旅大軍,除有ML車系小改款而重新命名GLE休旅車系,更有以ML系列為基礎而創作出深具備跑格的GLE Coupe跑旅,它從造型到內裝,都注入跑車元素,更具備強悍動力,完全顛覆過往賓士給人穩重優雅的形象。
全新GLE 車系本周三正式在台發表,包括一般版本的GLE和為性能玩家打造的性能跑旅的GLE Coupe將同步上市,而我們新車上市三個月,提前前進到奧地利阿爾卑斯山區試駕。原廠提供GLE 450 AMG 4MATIC Coupe、Mercedes-AMG和GLE 350d 4MATIC Coupe三個車型供媒試乘,我們被分配的是頂規的GLE 450 AMG 4MATIC Coupe。
GLE Coupe 走運動化跑旅路線,主要市場競爭對手鎖定BMW的X6等同級車。原來的ML系列小改款,鎖定對手為BMW的X5。除了試乘的三個車型,GLE Coupe另有搭載5.5升V8直噴雙渦輪引擎的性能版GLE 63 S 4MATIC Coupé,隸屬於性能副品牌Mercedes-AMG麾下。
第一眼看去,GLE Coupe就像一台重心較高的跑車,讓人很熱血,外觀掩抑不住的跑車的動感,是過往ML系列少有的特質,車身處處可見AMG性能跑車的元素。它的水箱護罩和氣壩都採用跑車風格的蜂巢式網格,水箱護罩更比照賓士的GT超跑,中央放置耀眼的鍍鉻飛翼,串起三芒星車徽,橢圓造型的LED頭燈組,也配上挑眉的LED光條,也讓整個車頭表情更顯得兇悍。
此外,由水箱護罩中央的三芒星Logo為中心點,也朝引擎蓋上延伸出四道鋒利的摺線,讓車頭張力更強大,完全是跑車風格的設計。
從車側看去,它的車廂拉長而壓低,有高挑的腰線,從前葉子板向尾上揚的摺線,也呈現奔馳前衝的意象,車頂從B柱之後向車尾下壓,另有較高腰線 較窄車窗,使它擁有如同跑車一般的廓形。另配上五輻雙肋的跑車風格輪圈,而我們試的AMG車型,配的是更是21吋的大胎,性能版GLE 63 S 4MATIC Coupé則配到22吋的大胎。
車尾構型因為肩線挑高而顯得特別寬,視覺上如同跑車一般低重心,另有比照賓士轎跑車的小鴨尾翼,LED晶鑽尾燈組探雙色配色,車尾燈也和賓士跑車相仿,細緻而修長,兩尾燈上方以一道鍍鉻飾條串連起來,一整個造型就是一台跑車,很不像一般SUV。後保桿下方也有鍍鉻下護板,護板還嵌入四尾管,車牌框更整合後保桿內,如此隱藏式設計,在在都顯示出它具備跑車的DNA。
內裝不改賓士車應有的奢華頂級,雙區恆溫空調、整合導航、藍牙與音樂硬碟等功能的CMOAND多媒體娛資系統 、 LED車室氣氛照明和有冷熱透氣功能的電動可調座椅、Keyless-Go免鑰匙引擎啟動系統,等都是標配,而且所有界面都可選擇中文化顯示。而不同於GLE車系的是,GLE 450 AMG 4MATI的整個座艙呈現出類跑車化的氛圍,AMG的設計元素妝點在各個界面上,金屬飾板搭配有對比縫線的ARTICO皮革包覆,構成跑車化的座艙,前座前方面板呈現T字的飛翼式造型金屬飾板,為視覺的中心,中控分上下兩塊面板,所有操控界面都集中化排列在兩塊面板上,井然有序,方便操控。
AMG式樣的雙環式儀表,採用賽車方格旗的底圖,強化它性能印象,中央多功能彩色螢幕,除顯示各項車資訊,也是主動安全防護系統的顯示幕。可顯示與前車安全車距的設定狀態。另外還有AMG式樣加了縫線的Nappa皮革包覆三輻式多功能方向盤,油門與煞車的金屬踏板也是AMG式樣。跑車式樣的真皮座椅版型繁複,左右和腿部有很好的包覆性。
而座艙前後的膝部和頭空間都算寬敞,即使為營造跑車風格,車頂中段下壓,但也沒有造成頭有壓迫感。即使是以跑旅定位,但也保有SUV休旅應有的置物休閒功能,行李廂容積650公升,透過後座傾倒可達到1525升,比起德系的競爭車款X6大了一些,而且行李廂深度夠,放置高爾夫球具完全沒有窒礙,而行李廂底板下方也有置物空間,可化零為整,方便收納。
搭載3.0升V6渦輪增壓引擎,此一動力目前也只用在另一台剛在台灣發表的C450 AMG 4 MATIC。這顆引擎找來AMG的工程師調校,改良它的增壓系統。最大馬力367匹,最大扭力則達到520牛頓米,號稱時速0到100公里加速只要5/7秒即可完成,並且配上全的9G-TRONIC 9速手自排變速箱。
這顆動力具備充沛的扭力,隨傳隨到,油門反應也很快速,整個起步加速並不會拖泥水,不見大車的笨重,而且搭配的9速手自排,也讓換檔細膩平順。而與動力相匹配的主動氣壓式懸吊系統,讓這台車在公路上發揮強大的穩定性,那種舒適與穩定是同級車所無法比擬的,我們仿如乘坐在賓士的旗艦S系列。而對於噪音全方位的抑制也十分到位,創造高度靜肅性的座艙。唯獨氣壓式懸吊過坑洞,會有比較明顯的聲響,就和S系列的氣壓懸吊行路時的感受是一樣的。
它所配備的Dynamic Select駕馭模式切換功能,提供五種同風格動模式,透過中央鞍 的旋鈕來切換設定,我們選定Sport+運動化模式,讓懸吊直降25mm,油門也變得更敏感,方向盤進入戰鬥位置,略微重手,並可以取得更清晰的路面回饋,整個車身重心放低,更為貼地,在山道和直線速上,既保有原來氣壓懸吊的舒適性,貼地也獲得強化,而轉向也變得更銳利,過彎的指向性比正常模式下更好。
底盤降低之後,低重心帶來絕佳的過彎能力,而排氣管更有引擎聲浪強化系統,收油時即會有模擬的回火聲浪,猶如開在賽道一般,這聲響似在催促著我們用力加速,全力衝刺,助興效果相當不錯。
此外,GLE全系除了全車系七氣囊,加上基本的ABS、 EBD和ESP等電子輔助系,也搭載的先進的Intelligent Drive智慧安全駕駛科技,包括環艙監視系統盲點警示系統和車道偏離警示系統等,也包括結合ACC智慧定速巡航與自動減速防追撞前車的DISTRONIC Plus和CPA PLUS 防撞輔助與Adaptive Brake 智慧型煞車系統,這些安全科技,也將 GLE和GLE Coupe本周在台發表上市的重要賣點。
安全配備再強化!小改款Subaru XV與新年式Forester同步體驗
披上跨界外衣的靈巧都會小車 Kia Picanto X-LINE試駕
硬底子帥氣日系跑旅 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型試駕
恰到好處的力與美展現 Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕體驗!
不只大鼻孔搶眼,還有它的操駕 BMW M440i xDrive試駕
成熟舒適大器的總和 LEXUS LS 500h試駕
張牙舞爪科技小獅王 Peugeot 2008 GT Cielo試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(下)
一身戶外勁裝跨出眼界 Ford Focus Active任性版試駕
傳承的是精神,不是型態!新世代Land Rover Defender初嘗體驗(上)
不只是墊高,身手也更全面了! Ford Focus Active試駕
挑戰經典韻味、不失科技質感!小改款Jaguar F-Type Coupe衝擊試駕
配備誠意優於售價漲幅!小改款Suzuki Swift輕油電動力試駕
60萬級距最超值進口小車 KIA Picanto GT-LINE試駕
發表隔天就能環島!保時捷Taycan 4S北、高長途深度體驗
不管什麼車都給我來點跨界 TOYOTA SIENTA CROSSOVER試駕
務實選項更是主力車型!福斯商旅T6.1 Caravelle 150 L試駕
釋放賽道野性!賓士Mercedes-AMG Track Day體驗世界最速的極致饗宴
SUBARU Forester GT Edition 阿Ben帶全家人冒險去
個性派搖滾新星 Nissan Juke駕趣享樂版試駕
「小AK」實至名歸!KYMCO KRV新白牌運動休旅騎乘體驗
油、電Turbo S雙雄加入!保時捷World Roadshow駕訓營今年更精彩
200萬有找的油電跑房車完成體 LEXUS IS 300h F SPORT版試駕
綠能油電新選擇!Hyundai IONIQ Hybrid給大家煥然一新的駕馭感受
遲到更好!SKODA最強性能旅行車,小改款Superb Combi SportPlus 4x4試駕
來一碗超豐盛韓式豪華拌飯! KIA Sorento六人座旗艦版AWD試駕
開起來竟然像GTI?福斯T-Roc 330 TSI R-Line Performance試駕
越野硬漢走入都會行不行?百路馳(BFGoodrich)Advantage T/A胎款試乘體驗
TOYOTA Corolla Cross x JR紀言愷 人生第一台休旅車
小改款Suzuki Ignis試駕!不只輕油電,還帶來更多進化
留言