BMW認為45歲以下的駕駛已不再喜歡實體按鍵了！競爭品牌卻不認同
BMW認為消費者已經準備好向車內的老式控制按鈕告別，並開口與愛車對話。全新2027年式iX3取消了儀錶板上傳統的空調控制按鈕，將大部分功能整合到觸控螢幕和升級的語音助理系統裡。這間德國車廠正朝著更簡潔的數位化座艙邁進。
BMW表示，這改變是針對人們(特別是年輕的消費者)與科技互動方式的廣泛變化做出回應。BMW澳洲首席執行長Vikram Pawah向外媒CarExpert表示，汽車並非孤立存在，它是人們周圍社會環境的一部分。語音和觸控正變得越來越普遍。
Vikram Pawah先生認為，這種趨勢在45歲及以下的消費群中特別明顯，他們更容易接受觸控和語音技術。他們希望事情盡快完成，而且他們經常同時處理多項任務。客戶的需求正在發生變化，他們經常同時處理多項任務。全新BMW iX3的語音助理已經能夠理解十年前類似系統無法理解的指令，而且BMW並不擔心會受到消費者強烈的反對。該品牌之前就曾因為徹底革新使用者介面而經歷過一次風波。
BMW澳洲公司公關主管Leanne Blanckenberg在接受訪問時表示，人們總是對劇烈的變化感到不適應。她指出，初代iDrive系統在2001年首次亮相時就曾引發各界的爭議，但如今這一概念在整個行業已司空見慣。
但一些更早開發觸控螢幕的競爭對手品牌現在又開始回歸傳統的設定了。韓國Hyundai先前承認，當駕駛者無法快速操作觸控螢幕功能時，其美國消費群會感到緊張、煩惱和憤怒。此後，Hyundai現代汽車在其車內重導入了更多實體按鍵。德國Mercedes-Benz也承認，他們在取消車內實體按鍵方面做得太過極端。
Volkswagen的政策轉變更加明顯，該品牌之前販售的Golf和ID.4車型因觸控操作繁多而飽受詬病，因此，新款車型如ID . Polo在中控台上增加了更多實體按鍵，Volkswagen同時也放棄了備受爭議的觸控式方向盤按鍵，轉而採用可按壓的實體按鍵。
眾多品牌仍持續在開發與強化語音控制系統。例如，BMW、Hyundai、Mercedes-Benz和Volkswagen都在研發更智慧的AI助理。而語音和螢幕應該作為實體按鍵的輔助，還是應該取代它們仍沒有一個絕對的答案。全球最大市場之一的中國預計明年上路的新法規將要求駕駛能夠透過顯示器外的固定式物理控制裝置進行操作包含方向燈、大燈、雨刷、危險警告燈和變速箱換檔切換等...十幾個功能，並配有觸覺或聽覺回饋。
BMW iX3保留的傳統撥桿和足夠的實體按鍵應該能夠符合新的法規標準，但它們是否能滿足喜歡傳統按鈕的駕駛還有待觀察。
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