連歐洲都快看不到手排車了! 英國新車掛牌手排車占比跌破 8%

英國過去一向被視為手排車的重要市場之一，但隨著電動化與自排變速箱快速普及，三踏板新車正加速退出主流市場。最新英國新車掛牌數據顯示，2026年上半年實際交付的新車當中，手排車占比僅剩7.9%，意味著超過九成消費者已選擇自排車款。從訂單結構來看，手排車的處境甚至更加明顯。今年英國新車訂單中，接近92%為自排車款，手排已正式從過去常見的標準選項，轉變成少數特定消費者才會選擇的小眾配置。

目前英國市場共有約356款新車販售，但其中僅72款仍提供手排變速箱選項，比例約只有兩成。這也意味著不少消費者即使有意購買手排車，在許多品牌的產品線或線上選配系統中，可能根本找不到三踏板版本。

造成手排車快速萎縮的其中一項關鍵原因，就是油電混合動力與純電動車持續增加。2026年7月英國新車掛牌數較去年同期成長12%，其中電動車成為市場成長的重要推力。然而純電動車並不需要傳統多速變速箱，而多數Hybrid油電車也採用自排或電控傳動系統，因此電動化車款占比愈高，手排車的整體市場空間自然就愈小。

除了消費需求改變之外，車廠本身也開始面臨成本與供應鏈問題。BMW性能車部門高層過去就曾指出，隨著手排車產量持續降低，相關零組件供應商也逐漸減少。對車廠而言，為少量手排車額外開發離合器踏板、排檔機構、變速箱以及專屬動力校準，所需投入的成本愈來愈難獲得合理回報，也因此近年各大品牌也陸續縮減手排產品。

此外，英國駕照出了名難考，而當地考照制度和台灣相同，會明確區分自排與手排資格，如果駕駛考取的是自排駕照，就不能合法駕駛手排車。目前英國交通主管機關也沒有計畫開放自排駕照持有人直接駕駛手排車。也因此多數人開始選擇直接學習自排車，未來能夠、也願意駕駛手排車的人口自然持續減少，進一步降低車廠提供手排車款的誘因。

不過，三踏板車款目前還不至於完全消失。部分強調駕駛樂趣的性能車、跑車，以及少數入門車型仍保留手排設定，只是從英國市場的數據來看，手排車已經從過去相當普遍的選擇，逐步變成專屬於汽車愛好者的特殊規格。當新車手排占比跌破8%、近92%的訂單都選擇自排，再加上Hybrid與EV持續擴張，未來想買一輛全新三踏板車，恐怕不再只是「要不要選手排」的問題，而是「還有沒有手排可以選」。