七大夢幻Ferrari齊聚蒙特雷拍賣！288 GTO、F40到Luce Chassis 0一次登場
對Ferrari收藏家來說，2026年蒙特雷汽車週恐怕又將是一場考驗財力的盛會。預計於8月14日至15日在美國加州蒙特雷登場的拍賣活動中，將一次集結7輛極具代表性的Ferrari，包括288 GTO、F40、F50、Enzo、LaFerrari、Daytona SP3，以及最新世代的Luce「Chassis 0」，完整串起躍馬品牌橫跨約40年的頂級性能車發展史。
更特別的是，這批車不只是車型本身稀有，其中還有超低里程、Ferrari Classiche原廠經典車認證，甚至具備Mike Tyson、Lee Iacocca等名人前車主背景，預料將成為今年蒙特雷拍賣場最受矚目的Ferrari收藏陣容之一。
AI重點
文章重點整理：
- 重點一：2026蒙特雷拍賣將一次集結7輛代表性Ferrari
- 重點二：288 GTO、F40、F50等車款串起40年演進史。
- 重點三：多車具低里程、Classiche認證與名人前車主背景。
AI摘要
文章摘要整理：
2026年蒙特雷汽車週拍賣將同場推出7輛代表性Ferrari，從288 GTO到Luce Chassis 0，橫跨40年旗艦超跑演進，並以名人車主與原廠認證吸引收藏家。
精華 FAQ
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因為拍賣一次聚集7輛具代表性的Ferrari，涵蓋288 GTO、F40、F50、Enzo、LaFerrari、Daytona SP3與Luce Chassis 0，等於把Ferrari近40年旗艦超跑史濃縮同場。
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F40曾屬Lee Iacocca，F50首任車主是Mike Tyson，兩車都具名人背景；此外288 GTO里程約1,500公里、LaFerrari與Daytona SP3也都接近新車狀態，收藏吸引力極高。
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Luce Chassis 0是Luce系列第一輛車，也是Ferrari Tailor Made的展示作品，採獨特珍珠塗裝與高客製內裝；其拍賣所得將捐贈Ferrari Foundation，用於支持全球教育計畫。
288 GTO僅跑1,500公里 堪稱現代Ferrari超跑始祖
首先登場的是Ferrari 288 GTO。這款車原先是為了Group B賽事認證需求而開發，雖然最終因Group B賽事取消而未能按照原定計畫參賽，卻意外成為Ferrari往後旗艦超跑的重要起點。288 GTO採用輕量化鋁合金與Kevlar材質，搭載2.8升V8雙渦輪引擎，在1980年代中期便擁有極為驚人的性能表現。
此次拍賣車底盤編號54789，是全球272輛中的第99輛，採Rosso Corsa紅色車身搭配黑色內裝，並配備空調與電動窗。更驚人的是，這輛車目前里程僅932英里，約1,500公里，並已取得Ferrari Classiche認證，確認引擎、變速箱與底盤均維持原始Matching Numbers狀態，收藏條件相當完整。
Lee Iacocca的F40 車頭還裝「滑板輪」防刮
接續登場的F40，更是許多車迷心目中的Ferrari經典代表作。
F40不僅是288 GTO精神上的後繼車，也是Enzo Ferrari生前最後見證開發與發表的旗艦超跑。其採用2.9升V8雙渦輪引擎、五速手排變速箱，加上碳纖維、Kevlar材質車身與極為純粹的機械設定，至今仍被視為1980年代超跑象徵。
此次底盤編號87345的車輛，是第94輛美規F40，首任車主更是美國汽車產業傳奇人物Lee Iacocca。Lee Iacocca曾參與Ford Mustang誕生，之後更出任Chrysler執行長。由於其Ferrari VIP客戶身分，當年直接從Ferrari取得這輛F40。
有趣的是，這輛車的前保桿下方還安裝了一對小型滑板輪，用來避免車頭通過陡坡或減速丘時擦傷，堪稱現代超跑前軸抬升系統出現以前的「土炮解決方案」。
拳王Mike Tyson前座駕F50再度現身
F50同樣具備相當特殊的名人背景。Ferrari當年希望透過F50將F1賽車體驗帶上一般道路，因此採用碳纖維單體式車艙，搭配源自1990年代初期Formula 1技術的4.7升V12自然進氣引擎，並設計可拆卸硬頂，能在Coupe與Targa型態間切換。
此次底盤編號104220的F50，是全球僅349輛之一，新車時就在美國加州交付，而第一任車主正是前世界重量級拳王Mike Tyson。這輛F50之後輾轉進入多位美國收藏家手中，並於2008年取得Ferrari Classiche認證。
除了極低里程之外，車輛還保留可拆式硬頂、原廠行李箱、說明書與相關文件，拍賣時甚至還附上一雙由Mike Tyson親筆簽名的Everlast拳擊手套，讓這輛F50同時具備汽車與流行文化收藏價值。
Enzo、LaFerrari代表Ferrari跨入電子化時代
另一輛參與拍賣的Ferrari Enzo，底盤編號133919，採Rosso Corsa紅色車身與紅色內裝配置。這輛車至今僅有兩任車主，兩人都來自美國德州，而且車輛長年均由Ferrari授權經銷商保養，擁有完整維修紀錄與Ferrari Classiche認證。
Enzo搭載接近6.0升的V12自然進氣引擎，並使用方向盤換檔撥片操作的自手排變速箱，象徵Ferrari旗艦超跑開始由傳統純機械設定走向電子化控制的時代。
到了LaFerrari，電氣化更成為核心技術。LaFerrari將6.3升V12自然進氣引擎與源自F1 KERS概念的油電混合系統結合，綜效輸出逼近1,000匹馬力，也成為Ferrari首款量產油電旗艦超跑。
此次拍賣的LaFerrari採Rosso Corsa車色搭配黑色車頂，全球Coupe版本僅499輛。這輛車從新車交付以來始終由科羅拉多州同一位車主收藏，而且在2025年已經更換成本高昂的高壓電池組，之後也完成Ferrari Classiche認證，對收藏家來說相當具有吸引力。
Daytona SP3用現代科技致敬60年代原型賽車
時間進入現代，Ferrari Daytona SP3則代表品牌Icona系列對經典賽車歷史的重新詮釋。Daytona SP3以1960年代Ferrari運動原型賽車作為設計靈感，搭載6.5升V12自然進氣引擎，並透過複雜的車體與底盤氣流設計，在不大量依賴主動空力裝置的情況下創造下壓力。
此次底盤編號297567的車輛採用Giallo Triplo Strato三層黃色塗裝，搭配黑色賽車條紋與義大利三色旗元素。車輛透過Ferrari Atelier客製化部門打造，選配大量碳纖維套件，並使用黑色內裝搭配黃色細節。這輛車2024年才完成交付，至今僅有兩位收藏家持有，而且里程極低，幾乎維持新車狀態。
最特殊的Luce「Chassis 0」壓軸登場
整場拍賣中最特殊的一輛車，則是Ferrari Luce「Chassis 0」。這是Luce系列打造的第一輛車，同時也是Ferrari Tailor Made高階客製化部門的展示作品，整體設計概念以「光」作為核心主題。
車身採用特別開發的半霧面Madreperla珍珠塗裝，會隨著視角與光線產生從綠色到紫色之間的虹彩變化。車室則使用淺色金屬質感皮革與淺灰色飾板，就連輪圈、煞車卡鉗與Ferrari躍馬廠徽都以白色呈現，營造與一般Ferrari截然不同的視覺效果。
除了「Chassis 0」本身具備高度收藏意義之外，這輛車的拍賣所得也將用於公益用途，收入將捐贈Ferrari Foundation，支持全球教育相關計畫。
從為Group B而生的288 GTO，到象徵純機械超跑巔峰的F40與F50，再到Enzo、LaFerrari、Daytona SP3，最後延伸至Luce Chassis 0，這7輛車幾乎濃縮Ferrari近40年旗艦性能車的進化歷程。對頂級收藏家而言，這場拍賣真正吸引人的恐怕不只是單一車款價值，而是一次就能將Ferrari不同時代最具代表性的夢幻作品收入車庫。
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