Ford GT Mk IV刷新紐柏林紀錄 6分15.977秒成美國車最速、史上第三快
Ford 於 4 月 2 日公布，旗下僅限賽道使用的 Ford GT Mk IV 近日在德國紐柏林北環跑出 6 分 15.977 秒單圈成績，並由 Ford 原廠車手 Frédéric Vervisch 操刀完成。這項成績已獲紐柏林官方認證，車輛被歸類在「原型車／前量產車」組別，不僅成為史上第三快車輛，更一舉寫下美國車廠在該賽道的最速紀錄。
這圈成績意義重大。首先，它超越了Mercedes-AMG One（6:29.050）與Chevrolet Corvette ZR1X，在不同類別比較中取得明顯優勢。同時，GT Mk IV 也成為目前紐柏林紀錄榜上「最快的純內燃機車」，且是唯一擠進前三名的燃油車。排名在它之前的，僅有兩款原型車：Porsche 919 Hybrid Evo（5:19.546）與Volkswagen ID.R（6:05.336）。
Ford 表示，這次單圈是在氣溫偏低的條件下完成，且車輛在測試過程中被限制極速為 311 km/h（192 mph）。即便如此，GT Mk IV 仍跑出比 AMG One 快近 14 秒的成績，展現驚人性能潛力。值得一提的是，AMG One 依舊保有「量產車最速」頭銜，原因在於 GT Mk IV 並不具備道路合法身份，屬於賽道限定車款。
此次締造紀錄的 GT Mk IV，搭載經重新調校的 EcoBoost 雙渦輪 V6 引擎，最大輸出約 800 匹馬力，完全未採用電氣化系統。這也讓它成為紐柏林史上速度最快的純燃油車之一。對比之下，包括Xiaomi SU7 Ultra Prototype（6:22.091）與Lotus Evija（6:24.047）等高性能純電車，單圈時間仍落後於 GT Mk IV，突顯其競爭力。
若進一步對照傳統量產燃油車，最接近的仍是Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit，其單圈成績為 6 分 43.300 秒，與 GT Mk IV 之間仍存在顯著差距。
從產品脈絡來看，這項紀錄也具有象徵意義。距離 Ford 推出第三代 GT 並於 Le Mans 奪下分組冠軍已滿 10 年，在車系即將劃下句點之際，品牌並未選擇以特仕版本收尾，而是透過刷新紐柏林紀錄的方式，再次強調其性能實力與賽道血統。
GT Mk IV 全球僅限量生產 67 輛，單價約 170 萬美元，雖然無法合法上路，但仍屬於可購得的完整車輛，而非純粹的工程原型。也因此，在眾多「不可量產」的紀錄車款之中，它的存在更具現實意義。整體而言，這圈 6 分 15.977 秒，不只是 Ford 的一次技術展示，更為美系性能車在紐柏林這座「綠色地獄」寫下全新高度。同時，也替未來 Ford 與 Chevrolet 在高性能領域的競爭，埋下更濃厚的火藥味。
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