風雲車光環不敵銷量寒冬！AUDI E5啟動大降價，台分公司戰友Matthias Schepers臨危受命為救火？
在競爭極度白熱化的中國電動車市場，即便有著「年度風雲車」的獎盃加冕，或許也不能保證可以換來亮眼的掛牌數，由 Audi 與上汽集團（SAIC）深度合作研發的品牌「AUDI」，在其首款作品 E5 Sportback 剛榮獲「2026 中國年度風雲車」殊榮之際，竟傳出市場端反應冷淡。根據外媒《Carscoops》報導與產業最新動態，為了挽救低迷銷量，這款純電跑旅已在 2026 年 2 月正式啟動大規模限時降價。
E5 Sportback 雖然擁有 787 匹馬力的強悍輸出與華為技術支援的智能座艙，甚至在專業媒體間口碑載道，但 2026 年 1 月僅約 400 餘輛的銷量（自 2025 年 9 月上市以來累計交付僅約 7,000 輛），逼得品牌針對入門等級祭出人民幣 3 萬元的綜合補貼。
另一方面，原本執掌 Audi 中國銷售及市場行銷副總裁的 Katy Tsang 已確認離職，接替她的是台灣車迷相當熟悉的「老朋友」Matthias Schepers，值得關注的是，兩位高層都曾先後服務於台灣市場。Katy Tsang 曾在 2017 年起掌舵台灣福斯汽車，而 Matthias Schepers 則在 2018 至 2021 年間擔任 Audi 台灣總裁，隨後升任 Audi Japan 暨日本福斯集團總裁。
對於台灣汽車媒體與資深車友而言，Matthias Schepers 在台灣的策略實行值得肯定，他在台任職期間，憑藉著敏銳的市場直覺與極具親和力的溝通風格，推動了以「客戶體驗」為核心的轉型計畫，不僅大幅改善了經銷通路關係，更精準引進多款產品，讓 Audi 在台灣從低谷翻身，重新贏回德系豪門的尊嚴。他在台灣展現的經營策略，當時不僅受到市場銷量的正面回饋，更獲得專業汽車媒體一致盛讚為「最了解台灣市場、最接地氣的德系主管」。
如今，Matthias Schepers 將於 2026 年 6 月 1 日正式在北京走馬上任，顯然是被 Audi 總部賦予了「救火隊」的重任，Schepers 能否將當年橫掃台灣市場、並在之後成功整頓日本充電網絡的「實戰派」心法，轉譯到極度內捲的中國市場，將是 2026 年下半年車壇最重要的觀察指標。
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