保時捷設計掌門人換血！Tobias Sühlmann接棒Michael Mauer，品牌次世代設計語言定調將成考驗！
Porsche 於 2026 年正式宣佈，執掌品牌設計大權長達二十年的 Michael Mauer 將卸下設計部門領導人一職，並且由擁有豐富超跑設計經驗的 Tobias Sühlmann 接任。這項人事任命案不僅象徵著保時捷設計部門一個輝煌時代的結束，也預示著品牌在全面邁向電氣化與數位化的轉型關鍵期，無論如何，對於 Tobias 而言，這都是巨大的考驗。
Michael Mauer 自 2004 年加入保時捷以來，徹底重塑了這家德國跑車廠的品牌面貌，在他的掌旗下，保時捷成功推出了包括 911（997、991、992 世代）、918 Spyder、Macan 以及品牌首款純電跑車 Taycan 等多款產品，Mauer 的設計哲學在於精準地平衡傳承與創新，成功確立了保時捷具辨識度的家族化特徵。而執行長 Oliver Blume 在聲明中也高度讚揚了 Mauer 的貢獻，指出他為品牌建立了穩固且具備強大識別度的設計基因，而 Mauer 也會繼續以集團顧問的姿態提供車輛設計上的建議與諮詢。
接下重擔的 Tobias Sühlmann 對於頂級豪華車壇並不陌生，在接任保時捷設計總監之前，他曾擔任英國超跑品牌 McLaren 的首席設計師，並且在 Bentley 與 Bugatti 等頂尖奢華品牌累積了豐富的設計資歷。值得一提的是，Sühlmann 早年也曾於保時捷設計部門任職，負責過多項重要的外觀設計專案，因此對於保時捷的品牌文化與設計脈絡具備深厚的理解。
Sühlmann 上任後面臨的首要任務，將是定義保時捷下一世代電動車款的視覺樣貌，隨著 718 車系的電動化以及代號 K1 的旗艦豪華休旅車開發計畫持續推進，如何在移除內燃機引擎後，依然維持保時捷標誌性的車身比例與運動張力，將是他最大的挑戰。
這場設計巨頭的交接，被視為保時捷應對 2030 戰略的重要一步。Michael Mauer 在卸任後仍將與集團保持密切聯繫，擔任顧問角色；而 Tobias Sühlmann 的加入，則預期將為保時捷帶來更具侵略性且符合新世代審美的設計語言，對於全球車迷而言，這位新任設計總監的首部完整作品，將是檢驗保時捷能否在電動化浪潮中繼續引領美學風潮的關鍵指標。
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