橫掃2026達卡拉力賽!Defender Rally首度參戰即奪冠締造歷史紀錄

Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊首度參賽即稱霸全球最艱難的越野挑戰 — 達卡拉力賽,由 Rokas Baciuška 與導航員 Oriol Vidal 駕駛 Defender Dakar D7X-R 奪下 Stock 組別冠軍。

2026 年達卡拉力賽,Defender Rally 車隊首度參賽即奪下 Stock 組別冠軍與亞軍,寫下歷史新頁。 圖/JLR Taiwan提供
2026 年達卡拉力賽,Defender Rally 車隊首度參賽即奪下 Stock 組別冠軍與亞軍,寫下歷史新頁。 圖/JLR Taiwan提供

歷經兩週嚴酷賽程,隊友 Sara Price 與導航員 Sean Berriman 奪下亞軍,有著 Mr. Dakar 稱號的 Stéphane Peterhansel 與導航員 Mika Metge 則名列第四。

在第 13 賽段,Rokas 與 Oriol 以 55 分 51 秒奪冠,Stephane 與 Mika 居次,Sara 與 Sean 第三,完成了精彩的最終站賽事。

2026 年達卡拉力賽,Defender Rally 車隊首度參賽即奪下 Stock 組別冠軍與亞軍,寫下歷史新頁。 圖/JLR Taiwan提供
2026 年達卡拉力賽,Defender Rally 車隊首度參賽即奪下 Stock 組別冠軍與亞軍,寫下歷史新頁。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。

Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供
Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供

Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供
Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊駕駛 Rokas Baciuška 表示:「這是夢想成真的時刻!贏得達卡拉力賽向來是我的夢想。Defender 寫下首年參賽即奪冠的不可思議紀錄,我們的技師團隊每天工作到凌晨,只為整備好車輛挑戰下一個賽段,沒有他們就沒有今天的勝利。」

Sara Price 與 Sean Berriman、以及 Stéphane Peterhansel 與 Mika Metge,分別完成這場被譽為「賽車界聖母峰」的終極競賽,奪下亞軍與第四名。 圖/JLR Taiwan提供
Sara Price 與 Sean Berriman、以及 Stéphane Peterhansel 與 Mika Metge,分別完成這場被譽為「賽車界聖母峰」的終極競賽,奪下亞軍與第四名。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊駕駛 Sara Price 表示:「這場震撼人心的達卡拉力賽,在最後一個賽段我們的目標就是全隊一起完賽。感受 Defender 全隊抵達終點的喜悅與情感,這就是競賽的意義,Defender Rally 能夠一舉奪下冠軍與亞軍,真的令人難以置信。」

Sara Price 與 Sean Berriman、以及 Stéphane Peterhansel 與 Mika Metge,分別完成這場被譽為「賽車界聖母峰」的終極競賽,奪下亞軍與第四名。 圖/JLR Taiwan提供
Sara Price 與 Sean Berriman、以及 Stéphane Peterhansel 與 Mika Metge,分別完成這場被譽為「賽車界聖母峰」的終極競賽,奪下亞軍與第四名。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊駕駛,曾 14 度奪下達卡拉力賽冠軍的 Stéphane Peterhansel 表示:「今天的賽段雖然短,但速度極快且非常動態,所以我們從一開始到最後都保持全力推進,駕駛過程非常有趣。整體來說,這是一場充滿情感轉折的達卡拉力賽,有時高昂,有時低落,但車隊的主要目標就是贏得 Stock 組別,Rokas 奪下冠軍,Sara 亞軍。對我們而言,比賽比想像中稍微複雜一些,但我在心裡留下的,是一段美好的探險與一支非常棒的團隊,所有成員包含技師與工作人員,都展現了非凡的團隊精神,我和搭檔之間也有著非常緊密的連結。儘管結果未能達到我個人的期待,但我非常享受這段美好的達卡征途。」

Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Rally 車隊旗下三輛賽車在全程 13 個賽段中 10 度橫掃前三名,展現其極致的專注力、精準度與不屈精神。為期 14 天的競賽中,三輛 Defender Dakar D7X-R 總計行駛達 24,000 公里,橫越沙烏地阿拉伯沙漠地帶。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊奪下 Stock 組別冠軍的戰駒 Defender Dakar D7X-R,與量產版 Defender OCTA 有著緊密的聯結。每一輛 Defender Dakar D7X-R 皆出自 Defender 位於斯洛伐克 Nitra 的最先進工廠,與所有量產版 Defender 共用相同的車身生產線。

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,這也是至今最強大的量產 Defender。動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰,Defender Dakar D7X-R 所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供

這段稱霸 2026 年達卡拉力賽的奪冠征途,Defender Rally 車隊攜手官方合作夥伴 Castrol、YETI、Bilstein、Bell & Ross 與 Epic Games,以及官方供應商 Shackleton 與 Alpinestars 共同寫下史詩般的傳奇旅程。

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供
Defender Dakar D7X-R 保留了 Defender OCTA 堅固的 D7x 車身架構、變速系統與傳動佈局,動力搭載 4.4L V8 雙渦輪增壓引擎,為了應付 W2RC 的極限挑戰所進行的特製化改裝包含加寬輪距、提升離地高度、全新懸吊系統與強化冷卻系統。 圖/JLR Taiwan提供

Defender 營運總監 Mark Cameron 表示: 「振奮、驚喜,甚至難以置信,這一切甚至還沒有完全消化。看到三輛 Defender 並肩衝過終點線,這是令人難以置信的團隊努力成果。首度參賽即奪冠,並以如此精彩的方式包辦冠亞軍,這可以說是歷史性的時刻,令人讚嘆的團隊精神讓我們感到非常自豪。」

Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供
Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 車隊領隊 Ian James 表示: 「我從心底為整個團隊感到無比驕傲。這不僅是贏得達卡拉力賽冠軍,我們的團隊更在整個過程中展現出無比的凝聚力與努力,令人無比讚嘆。我非常期待接下來的慶祝活動,更要特別恭喜 Rokas 和 Oriol,同時也要向每一位團隊成員致上最大的感謝,齊心協力的付出讓我們走到今天,希望這樣的成功能夠持續向前。」

Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供
Rokas Baciuška 與 Oriol Vidal 以總成績 58 小時 09 分 45 秒,奪下 Stock 組別冠軍。 圖/JLR Taiwan提供

Defender Rally 將於 2026 年 3 月 17 至22 日,續戰世界越野拉力錦標賽葡萄牙站賽事。

2026 年達卡拉力賽,Defender Rally 車隊首度參賽即奪下 Stock 組別冠軍與亞軍,寫下歷史新頁。 圖/JLR Taiwan提供
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