A-Class 延壽至 2028 年 Mercedes-Benz 產線東移匈牙利 為新世代車款騰出空間
在品牌電動化與產品線重整的關鍵階段，Mercedes-Benz 對入門級距車款 A-Class 的去留，終於給出相對明確的方向。原本一度被視為即將走入歷史的 A-Class，確定將持續生產至至少 2028 年，不過其「德國製造」的身分，未來將正式畫下句點。
根據外媒《Auto News》報導，Mercedes-Benz 已決定將 A-Class 的生產作業，自德國拉施塔特（Rastatt）工廠，全數轉移至位於匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）的製造基地，該工廠距離布達佩斯約 100 公里。且凱奇凱梅特工廠原本也就有一部分 A-Class 產線，因此全數轉移並沒有任何問題。此舉除了是單一車型的產線調整外，也是 Mercedes-Benz 當前成本結構與產能配置上的策略轉向。
從策略層面來看，將生產基地由西歐轉往東歐，核心動機仍在於成本控管。相較德國，匈牙利在勞動力與營運成本上具備明顯優勢，有助於 Mercedes-Benz 在維持 A-Class 價格競爭力的同時，保護品牌在入門級距市場的利潤空間。
Mercedes-Benz 目前正推動一項大規模節流計畫，目標在 2027 年前達成約 50 億歐元的成本節省，以因應中國品牌快速崛起所帶來的全球競爭壓力。在此背景下，A-Class 作為品牌價格門檻最低的乘用車之一，自然成為調整製造效率的重要角色。依規劃，匈牙利工廠將於今年第二季正式啟動 A-Class 生產，年產能預估可達 30 萬至 40 萬輛，成為該車系未來數年的主要供應基地。
現行世代 A-Class 於 2018 年問世，原本僅規劃生產至 2025 年。不過 Mercedes-Benz 近期已確認延長其產品生命週期至 2028 年，同時下一代車型也已進入開發階段。
外界普遍預期，新一代 A-Class 將採用 Mercedes-Benz 全新 MMA 平台，與新世代 CLA 共用底盤架構，並同時支援燃油與純電動力系統，為不同市場保留高度彈性。
值得注意的是，A-Class 的未來定位過去一度出現不確定性。Mercedes-Benz 曾在 2025 年初宣布，將作為精簡小型車陣容的一環，計畫於現行世代後停產 A-Class；隨後又有消息指出，品牌未來的入門車型可能轉向小型 SUV。最終是否仍維持掀背車設定，或另有產品形式，目前仍有待官方進一步說明。
此次產線轉移，另一項關鍵意義在於產能重分配。A-Class 離開拉施塔特工廠後，該產線將騰出空間，為即將導入 MMA 平台的新世代車款預作準備，其中便包括備受關注的新一代 CLA。
隨著產能擴張，Mercedes-Benz 也將同步加大對匈牙利的投資規模。凱奇凱梅特工廠預計將新增約 3,000 名員工，與現有約 4,500 人的團隊共同運作，進一步強化該基地在品牌全球生產體系中的戰略地位。
從 A-Class 的延壽與產線東移不難看出，Mercedes-Benz 正在產品精緻化與成本現實之間尋求平衡。在邁向電動化與新世代平台的過程中，這款入門車系仍扮演著連結品牌與市場的重要角色。
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