全新 Volkswagen Polo 將採油電動力 與ID. Polo電動車並存
全新的電動Volkswagen ID. Polo似乎即將推出，但對於尚未準備好轉向電動車的客戶來說，這不是唯一選擇。這是因為Volkswagen正計劃對現有的燃油版Polo進行一次大規模更新，帶來更高效的油電動力系統和全新的數位介面。
Volkswagen負責銷售、行銷和售後服務的董事會成員Martin Sander告訴外媒Auto Express：「燃油版Polo將會進行一次更新。只要我們需要，我們可以繼續製造燃油車，這沒有限制。現有的[MQB-A0]平台完全有能力做到這點。」
目前的Volkswagen Polo，以及Seat Ibiza、Skoda Fabia和它們的跨界兄弟車型，都建立在Volkswagen的MQB-A0架構上。這是Golf所使用底盤的簡化版本，採用更簡單的後懸吊，既降低了製造成本，也提高了空間效率。
然而，儘管MQB平台已經升級到「Evo」世代，包含了新的、更強大的電子架構，但Polo的A0底盤現在才迎來重大升級。
當被問及最新MQB-Evo產品（如新款T-Roc）中的新時代技術是否可以應用於更新後的燃油版Polo時，Sander表示：「當然可以。這是一項龐大且昂貴的工作，但我們需要做。」這意味著燃油版Polo將能夠採用Volkswagen新的數位化內裝介面，以及升級的駕駛輔助系統和無線軟體更新（OTA）。
這些變化也將帶來引擎蓋下的優勢，因為Volkswagen正在為Polo開發新的油電動力系統。這將包括現行Golf和T-Roc上的48V輕油電動力，以及一套將於2026年推出的新一代油電動力。Polo的平台一直以其較小的尺寸卻能容納更高規格引擎的能力而著稱，這也是該公司計劃充分利用的優勢。
所有這些變化也將與該品牌「紮實、討人喜歡和秘密武器（solid, likeable and secret sauce）」的新設計理念保持一致。這些可能聽起來只是行銷口號，但在Andy Mindt的領導下，正如我們從即將推出的ID. Polo等新車型所見，該公司已處於更穩固的基礎上。因此，預計在內裝上將加倍強調更高品質的材料，以及更簡潔、但更成熟的外觀造型，以確保燃油車型與明年的電動版本並行時，看起來和感覺上都保持新穎。
但是，當全新的ID. Polo即將問世時，Volkswagen為何要對一個日益老化的平台進行如此大規模的改造呢？Martin Sander解釋：「為了在歐洲競爭，我們必須服務整個歐洲。挪威是100%電動化，但歐洲南部則非常不同。像義大利這樣的地方，電動化比例只有10%。我們仍然需要為我們的客戶提供他們想購買的汽車，無論他們位於哪個地區或有何偏好。」
對Polo進行如此重大的改造，也將為該系列中的其他車型帶來好處，例如與其關係密切的T-Cross。考慮到這款SUV車型在大多數歐洲市場的驚人市佔率，它也肯定會迎來一次重大的更新。
我們原本預計歐盟收緊的排放法規和電動車指令會導致燃油版歐洲微型車（supermini）的消亡，但這似乎並沒有發生。隨著電動化目標的放寬和燃油車禁售令延遲至2040年，Volkswagen決定更新現有Polo的決定將有助於該公司的財務底線、及其保持市場份額的願望。
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