中國長安進駐？Mazda 3未來將迎重大變革？
近年來，Mazda 專注於縱置後驅平台、以及六缸引擎的開發，並且透過大型商品群（休旅）的擴增，試圖維持自身的品牌獨特性與市場吸引力，但有捨必有得，在專注於休旅車的同時，其他車型的資源劃分勢必會有排擠效應。
以尺寸而論，目前最小尺寸、在改款進程上有所進度的，就是 CX-5 了，品牌在車身尺碼較為緊湊的產品上並沒有什麼動靜，諸如轟動一時的 Mazda 3 便是其一，無論是未來的策略路線、以及產品革新資訊佈達，目前都沒有明朗化的資訊可以追尋。甚至也有報導指出，這款車甚至有可能會走入歷史。
不過，以 Mazda 6 為例，品牌並沒有選擇放棄，而是選擇與中國長安汽車集團旗下的深藍汽車合資開發，並且以 Mazda 6e / EZ-6 示人，此舉被認為能夠有效降低開發成本，可惜本車目前也因為中國合資戰略實行的緣故，未能成為大範圍投注國際各個市場戰略車。
日前，則有海外媒體透露，Mazda 最近在澳洲、英國以及歐洲註冊了名為 Mazda3e 的相關商標，不約而同地，長安也剛好推出了名為 Deepal L06 的緊湊四門房車產品，以此態勢來看，L06 是否會成為 Mazda 3 迭代的重要基礎依據這個議題就顯得更耐人尋味。
若事情都往此方向前進，那麼次世代 Mazda 3（Mazda3e）將會搭載 L06 現有的技術平台，同步提供增程式複合動力車型以及純電式樣，內裝也可望比照 EZ-6 辦理，將數位化推向能夠與市場敵手匹敵的水準。而讓人最期待的設計部分，Mazda3e 理當會有許多和 EZ-6 相同的元素。
目前，Mazda 並沒有以官方的姿態正式確認現行 Mazda 3 是否會有次世代車型的推出，但以筆者較為主觀的想法而論，個人是希望品牌能夠以獨立姿態開發本車，主因在於現行 Mazda 3 在當時是重新定義了五門掀背、與四門轎房車的重要設計節點，有許多別出心裁、讓人驚訝萬分的設計，隨著時代洪流過去仍不顯得老氣，再者，若是以獨立開發姿態成功迭代，我們或許還是能看到本車在台灣道路上奔馳。但終究，這些決議都是市場決定的，非品牌、也非任何合資企業，而是每一位消費者。
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