Porsche已著手研發新世代Hybrid油電動力科技！
新款Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid和911 Turbo S都讓人們見識到新世代hybrid油電混合動力系統的實力，雖然Porsche的產品已經非常出色，但該團隊並不滿足於現狀。
根據最近提交的專利申請顯示，Porsche已經在研究一種更先進的hybrid油電混合動力系統，它可能更輕且動力更強大，Porsche目前的hybrid油電混合動力車型Cayenne和Panamera都將傾向磁通馬達整合進了其8速PDK雙離合器變速箱的外殼中，一份向WIPO世界智慧財產權組織提交的文件顯示，Porsche的工程師正在研究一種更先進的裝置，該裝置將軸向磁通馬達整合在引擎和變速箱之間。
車用軸向磁通馬達是由英國公司YASA率先開發，該公司已被Mercedes-Benz賓士收購，成為其全資子公司。包含Ferrari SF90和296 GTB以及Lamborghini Revuelto和Temerario等超級跑車也都採用了YASA的馬達。McLaren也將這些馬達用於Artura和W1頂級超級跑車。
Yasa公司今年稍早發布的最先進的軸向磁通電動馬達，可提供1,005匹馬力，而其厚度僅為3英寸，重量僅28磅(12.7公斤)。與競爭對手不同，Porsche不會使用Yasa的電動馬達，而似乎是正在自行研發。這無疑是一項艱鉅的任務，但考慮到這些馬達所帶來的優勢，Porsche保時捷顯然認為這項投資是值得的。
文件指出，電動馬達將安裝在獨立的鐘形殼體內，並專為與雙離合器變速箱配合使用而設計。Road & Track雜誌指出，升級後的冷卻系統將有助於確保馬達始終保持在最佳工作溫度。
目前仍不確定這項技術何時才能正式導入是售車型上，但它可以讓Porsche在不依賴強制進氣系統的情況下，繼續使用911 GT3和GT3 RS的自然進氣式水平對臥六缸引擎。Porsche先前已確認，下一代911 GT3和GT3 RS將需要採用電氣化或渦輪增壓技術。
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