內燃機版本公開！全新 Mercedes-Benz CLA Hybrid 歐洲上市

繼純電版本上市後，Mercedes-Benz 近日正式發表全新世代 CLA Hybrid，宣告品牌在「高效內燃」領域仍有強勁續航力。新車以嶄新的 1.5 升四缸渦輪增壓引擎結合 48V 輕油電系統，搭配整合電動馬達的八速雙離合變速箱，提供三種動力輸出與前驅或 4MATIC 四驅設定，成為當前同級距中效率最高的內燃動力車型。

CLA Hybrid 搭載 1.5 升四缸渦輪增壓引擎搭配整合 48V 輕油電的 8 速雙離合器變速箱。圖／Mercedes-Benz

三款動力設定兼顧效率與駕馭感

新世代 CLA Hybrid 採用代號 M252 的 1.5 升四缸渦輪增壓引擎，搭配新開發，整合 48V 技術的八速雙離合變速箱（8F-eDCT）。電動馬達可提供最高 22 kW（約 30 hp）的輔助輸出，並搭配容量 1.3 kWh 的鋰電池模組。此組動力具備純電行駛、滑行與動能回收等多重模式，最大可回收高達 25 kW 動能。

CLA 180：
搭載 136 hp / 200 Nm 的引擎與 30 hp 電動輔助馬達，綜效輸出達 156 hp / 280 Nm，0–100 km/h 加速約 8.8 秒，極速 218 km/h。

CLA 200：
引擎則提升至 163 hp / 250 Nm，綜效輸出達 184 hp / 330 Nm，0–100 km/h 加速縮短至 8.0 秒，極速可達 232 km/h。至於 CLA 200 4MATIC 加速則為 7.9 秒，極速 228 km/h。

CLA 220：
引擎輸出來到 190 hp / 300 Nm，綜效輸出 211 hp / 380 Nm，0–100 km/h 加速來到 7.2 秒，極速 240 km/h。CLA 220 4MATIC 四輪驅動零百加速僅需 7.1 秒，極速 237 km/h。

此具 M252 引擎採用米勒循環燃燒技術，在部分負載下可顯著降低油耗。其鋁合金缸體內具備 NANOSLIDE® 塗層，缸頭整合排氣歧管設計，渦輪增壓器採分段渦流結構與可切換流道。這些技術的結合，讓新引擎在動力輸出與排放表現間達成最佳平衡。

Mercedes-Benz CLA Hybrid。圖／Mercedes-Benz

純電行駛、滑行與智慧能量管理

在都市低速的駕駛環境中，CLA Hybrid 可於低於 22 kW 的輸出需求下完全以電力驅動。行駛時，100 km/h 以下可啟動「電能滑行」模式，透過斷開動力輸出以減少燃油消耗。電動馬達也負責引擎啟動與起步，取代傳統起動馬達，使得引擎介入過程幾乎無感。

得益於整合式變速箱結構與輕量化電池組，整體系統重量與空間效率大幅優化。此設計不僅提升油耗表現，也讓車室空間更具靈活性。

AI智慧座艙 MB.OS 與第四代 MBUX

新世代 CLA 採用 Mercedes-Benz 自研的 MB.OS 車載作業系統，搭載第四代 MBUX 多媒體介面，整合 Microsoft 與 Google 的人工智慧技術。車輛可透過雲端進行 OTA 更新，包含駕駛輔助與多媒體功能，確保長期維持最新狀態。

MBUX Virtual Assistant 採多代理架構（multi-agent approach），可根據不同問題自動選擇最合適的 AI 資料來源，讓對話更自然、更具理解力。導航系統則與 Google Maps 深度整合，並導入 Google Cloud 的 Automotive AI Agent，可在虛擬 3D 環境中即時顯示周邊路況與駕駛輔助畫面。