2025 日本移動展／Daihatsu Copen 將以 K-Open 概念回歸 後輪驅動設計外觀超可愛！
Daihatsu宣布Copen將於明年停產，這個消息讓這款勇敢的小型車的車迷們感到惋惜。然而幾週後，Daihatsu在日本移動展上帶來一個驚喜亮相的概念車，似乎準備繼承Copen的精神。
來自於外媒Carscoops的消息，Daihatsu K-Open概念車保留了初代Copen的緊湊比例，使其與2023年亮相的Vision Copen有所區隔。Daihatsu也證實了將採用內燃機引擎和後輪驅動的配置，這種組合意味著比過去前輪驅動版本更靈活的操控性。
在外觀上，這款概念車明顯受到了初代Copen的啟發，採用了簡潔的復古現代設計。車頭配備橢圓形頭燈和更具侵略性的保險桿。引擎蓋和前葉子板上的通風口，以及後葉子板上更性感的曲線和中央排氣管，都增強了其運動感。
雙座敞篷的內裝體現了極簡主義。車艙內沒有資訊娛樂螢幕，只有一個弧形數位儀表板位於三輻式方向盤後方。儀表板和中控台遵循簡潔的水平線條，並以金屬飾件和少數觸控式按鈕點綴，體現了輕量化、不複雜的設計理念。
最引人注目的是排檔桿，儘管只看到兩個踏板，但它看起來像是一個手排排檔桿。然而，由於這些是渲染圖，可能是有人遺漏了踏板的設計。其他細節包括經典手煞車和取代傳統車門把手的纖細織物拉帶。
儘管規格尚未公布，但Daihatsu堅稱這款車忠於Copen的使命，即帶來「只有輕型車才能提供的興奮感」。法規將引擎排氣量限制在660cc，但很可能配備渦輪增壓器來提升性能。結合其輕量化和後輪驅動配置，儘管動力輸出不高，但預示著靈活的駕駛動態。
Toyota社長佐藤恒治(Koji Sato)表示：「很難傳達它有多棒，但在如此緊湊的車身中，實現前置引擎後輪驅動的配置，真是令人難以置信。你需要將引擎放低，仔細配置變速箱和傳動軸，並設計好踏板佈局，讓所有東西都能完美地融入這個車身。」
他接著說，董事長豐田章男(Akio Toyoda)將以Daihatsu首席試車手的身份，「大量操駕Copen」。佐藤恒治承認開發這樣的車輛要求很高，但他補充說他「迫不及待想知道這輛Copen會是什麼樣的車」。
Daihatsu尚未公布下一代Copen的上市時間，但它的問世似乎在未來幾年內是必然的。現行車型將於2026年8月結束生產。
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