中國汽車品牌有這麼夯？席捲亞洲、非洲與南美洲等開發中國家市場！
傳統汽車製造商與中國車廠之間的真正戰場，並非發生在歐洲或美國，而是在開發中與低收入經濟體。中國正穩步成為拉丁美洲、非洲、中東、中亞和東南亞等地區消費者眼中的強勁競爭者。
來自外媒Motor1的報導，中國汽車品牌在這些地區成功的關鍵因素是價格。開發中經濟體的消費者通常比富裕國家的消費者對價格更敏感，而中國車輛的價格通常比其歐洲、日本、韓國和美國的競爭對手更實惠。
這種價格優勢在電動車領域尤為顯著。資料顯示，迄今為止中國汽車製造商崛起的主要受害者是傳統汽車品牌，包括來自日本的Toyota、Nissan、Honda、Mitsubishi和Suzuki；韓國的Hyundai和Kia；以及歐洲的Fiat、Renault和Volkswagen。就連Chevrolet和Ford等美國製造商也未能倖免於這場轉變。
有趣的是，這種從傳統品牌轉向中國品牌的消費者偏好變化，並非發生在主要發達經濟體，而是在新興市場。雖然中國車廠持續擴大在歐洲的影響力，到2025年8月市場佔有率達到5%，但在巴西、泰國、以色列甚至澳洲等國，他們的影響力更為強大。
在拉丁美洲最大的汽車市場巴西，中國品牌的市場佔有率從2024年1月至9月的6.8%上升到今年的9.1%。合併後的銷量在所有製造商中可排名第四，僅次於Fiat、Volkswagen和Chevrolet。
在另一個主要市場澳洲，中國品牌的市場佔有率在2025年9月攀升至近17%，比2024年同期增長了5.3個百分點。
同時，傳統汽車製造商在許多這些市場中持續失去陣地。例如在烏克蘭，Toyota和Renault的市場佔有率被比亞迪瓜分，比亞迪的市場佔有率從2024年1月至9月的3%增長到今年的7.7%。
類似的趨勢在拉丁美洲和亞洲各地也相當明顯。在智利，Chevrolet的市場佔有率正被長城汽車和長安汽車蠶食。在哥倫比亞，比亞迪已進入前十名，將Ford擠出榜單，而在印尼，比亞迪已攀升至第六名。
雖然中國車廠尚未完全主導這些市場，但其增長速度卻非常快。在烏拉圭，中國汽車品牌的銷量比去年增長了12.6%，而以色列則增長了11.5%。
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