2025 日本移動展/Subaru 帶來雙重性能願景 STI電動與燃油概念車亮相 開啟新世代駕馭篇章

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

2025 日本移動展 Subaru以截然不同的兩種語言吸引目光。一邊是象徵品牌未來的電能性能新作,另一邊則是延續水平對臥引擎精神的燃油駕馭代表。這兩款同樣冠以 STI 名號的全新概念車,清楚傳達了 Subaru 對性能文化的雙重詮釋。

「Driving the Subaru Difference」從駕馭樂趣到冒險精神

今年 Subaru 以「Driving the Subaru Difference」為主題,將展區劃分為兩個核心場景,Performance Scene 與 Adventure Scene。前者象徵駕馭的純粹樂趣,後者則訴說探險的自由靈魂。品牌希望藉此呈現「Enjoyment and Peace of Mind」的造車理念,讓駕駛者無論在柏油路或荒野中,都能感受到相同的安心與愉悅。

今年 Subaru 以「Driving the Subaru Difference」為主題。 記者趙駿宏/攝影
今年 Subaru 以「Driving the Subaru Difference」為主題。 記者趙駿宏/攝影

在 Performance 區中,兩款 STI 概念車首次登場。Performance-E STI Concept 與 Performance-B STI Concept,分別代表 Subaru 電動化世代的開端與燃油性能的延續。而 Adventure 區則帶來 Trailseeker 電動原型車的日本首演,並同步展出 Forester Wilderness 與 Outback Wilderness 原型車,展現品牌在戶外休旅領域的深化布局。

Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Performance-E STI Concept 純電性能的起點

Performance-E STI Concept 是一款以純電架構打造的性能概念車,被官方形容為「領航新世代的代表」。車身姿態低趴且緊湊,採用銳利的折線與厚重輪拱設計,兼顧動感與空氣力學。前保桿導流口與貫穿式 LED 頭燈勾勒出高科技氛圍,尾部則以雙鰭造型的鴨尾擾流與中央 F1 風格煞車燈強化賽車感。

記者趙駿宏/攝影
記者趙駿宏/攝影

Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

細節部分可見金色氣流導片與黑色鋁圈對比設計,搭配紅色煞車卡鉗,延續 STI 對性能符號的堅持。內裝以「駕駛導向」為核心,透過寬敞座艙與低重心電池配置,營造出穩定而直覺的操控回饋。

Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

根據 Subaru 官方說法,Performance-E 不僅在外觀上延續品牌基因,更透過前後雙馬達與新世代懸吊結構,提供「直覺且令人振奮的駕駛體驗」。外界推測,這款概念車有望成為 Levorg 電動化後繼車型 的雛形,象徵 Subaru 性能部門邁入電動世代的起點。

Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-E STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Performance-B STI Concept 燃油靈魂的延續

與電動雙生兄弟相對應的 Performance-B STI Concept 採用傳統內燃機配置,象徵 Subaru 不願割捨的機械本質。這款五門掀背概念車外觀除了延伸自現行Impreza Hatchback外,車尾更是有 Crosstrek 的身影。以更寬大的車體比例、進氣口與紅色飾條打造濃厚戰鬥氣息。前方進氣壩面積加大,葉子板通風孔與車尾大型尾翼皆明確呼應 STI 的賽道基因。

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

根據官方資料,Performance-B 採用水平對臥引擎與 Symmetrical AWD 對稱式四輪驅動系統,且有DCCD功能。雖未公布動力數據,但外界普遍認為這款車可能為次世代 WRX STI 的預覽,以更精緻的操控與全地形穩定性,延續品牌駕馭文化的核心價值。

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

視覺上,這輛概念車的輪圈包覆普利司通RE71RS,搭配強化懸吊與寬體套件,幾乎是一台可直接下場的賽車。同時也是在向過去 WRX STI 的榮光致敬,表達 Subaru 在電動化浪潮下仍堅守燃油駕駛樂趣的決心。

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Trailseeker Prototype 電能 SUV 的冒險夥伴

隨著 Subaru 與 Toyota 在電動平台上的合作深化,Trailseeker 成為品牌第二款全球電動 SUV。此次於日本首次亮相的 Trailseeker Prototype,以電能驅動結合實用 SUV 空間,展現精準控制與冒險機能兼具的全能性格。

Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏/攝影

設計語言延續 Subaru 對「生活夥伴」的理解,兼具日常通勤與長途探險能力。官方強調其車身結構與動力配置專為戶外活動所設,並以電動四驅系統實現細膩的扭力分配。這款新作,也象徵 Subaru 在 BEV 產品線上的正式拓展。

Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Trailseeker Prototype。 記者趙駿宏/攝影

Wilderness 從城市延伸至荒野

展區另一側的 Forester Wilderness Prototype 與 Outback Wilderness Prototype 則持續強化 Subaru 在探險領域的形象。兩者皆以量產車為基礎,換上專屬保桿、輪拱護板與霧燈設計,突顯粗獷外型與實用機能。

Subaru Forester Wilderness Prototype。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Forester Wilderness Prototype。 記者趙駿宏/攝影

Forester Wilderness 採用更高的離地間隙與強化底盤防護,Outback Wilderness 則以「與自然共行」為主軸,進一步提升越野能力與載具靈活性。展區現場還特別展示配件版本,Forester 頂著獨木舟,Outback 則裝載自行車與行李架,具象化品牌「Adventure Scene」的生活圖像。

Subaru Outback Wilderness Prototype。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Outback Wilderness Prototype。 記者趙駿宏/攝影

Family Huckster向傳奇致敬的狂野復刻

壓軸登場的 1983 Subaru GL Family Huckster 由 Subaru of America 賽事部門重新打造,以 1983 年 GL Wagon 為基礎,融入現代化底盤與空力套件。外型延續經典旅行車輪廓,卻在細節中藏著性能暗示,包括寬體葉子板、碳纖維擾流設計與現代化動力系統,使其成為懷舊與創新的融合象徵。

Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏/攝影

Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Family Huckster。 記者趙駿宏/攝影

Subaru 在本屆日本移動展以「雙核心、雙能量」作為宣言。Subaru 將如何在電動化與人性化之間,繼續定義「駕馭的不同」,也是未來在艱困的汽車市場上需要努力的願景。

Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影
Subaru Performance-B STI Concept。 記者趙駿宏/攝影

Subaru

手排回歸祖國!Subaru WRX STI Sport♯ 於 2026 東京改裝車展登場 春季限量販售

手排回歸祖國!Subaru WRX STI Sport♯ 於 2026 東京改裝車展登場 春季限量販售

Subaru WRX銷量創歷史新低 但一輛「已停產」車款竟逆勢大漲!

Subaru WRX銷量創歷史新低 但一輛「已停產」車款竟逆勢大漲!

SUBARU 啟動忠誠車主專案  全新 FORESTER 領軍 2026 年多款車型購車優惠開跑

SUBARU 啟動忠誠車主專案 全新 FORESTER 領軍 2026 年多款車型購車優惠開跑

延伸閱讀

全新Hyundai Staria Electric正式發表!比IONIQ 9還大,純電MPV的新選擇

全新Hyundai Staria Electric正式發表!比IONIQ 9還大,純電MPV的新選擇

Uleemark隔熱紙強勢登台!Tesla 專屬隔熱紙套裝 1.38 萬起

Uleemark隔熱紙強勢登台!Tesla 專屬隔熱紙套裝 1.38 萬起

Mercedes-Benz CLA 奪下 2026 歐洲年度風雲車 品牌睽違 52 年寫下新里程碑

Mercedes-Benz CLA 奪下 2026 歐洲年度風雲車 品牌睽違 52 年寫下新里程碑

Volvo EX60 810公里超長續航即將啟程 充電僅需一杯咖啡的時間

Volvo EX60 810公里超長續航即將啟程 充電僅需一杯咖啡的時間

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

小細節造福全球車主 「油量表旁小箭頭」發明人辭世

小細節造福全球車主 「油量表旁小箭頭」發明人辭世

BMW X3線控轉向系統軟體優化 原廠宣佈啟動預防性召回檢查

BMW X3線控轉向系統軟體優化 原廠宣佈啟動預防性召回檢查

Ford計畫2028年要讓百萬元以下車款有Level 3自駕技術!

Ford計畫2028年要讓百萬元以下車款有Level 3自駕技術!

Subaru WRX銷量創歷史新低 但一輛「已停產」車款竟逆勢大漲!

Subaru WRX銷量創歷史新低 但一輛「已停產」車款竟逆勢大漲!

Mercedes-Benz CLA 奪下 2026 歐洲年度風雲車 品牌睽違 52 年寫下新里程碑

Mercedes-Benz CLA 奪下 2026 歐洲年度風雲車 品牌睽違 52 年寫下新里程碑

小改款Peugeot 408首演|捨棄獠牙換裝「三爪」特徵,電氣化動力全面接軌

小改款Peugeot 408首演|捨棄獠牙換裝「三爪」特徵,電氣化動力全面接軌