法拉利在經典Fiorano賽道旁 打造全新測試基地「E-Vortex」
對於汽車製造商而言，測試場地擁有相當重量級的名聲。例如Porsche的Weissach研發中心、Ford 位於比利時的「Lommel車輛研究測試中心」或是法拉利的Fiorano賽道，而現在Ferrari團隊就在馬拉內洛(Maranello）旁擴建了它的傳奇測試場，添增了一條名為Ferrari e-Vortex的全新賽道。
全新專屬賽道「Ferrari E-Vortex」，象徵這家超跑名門正式邁入新世代開發階段。這條新賽道不僅將成為法拉利車輛研發的重要據點，也代表測試作業正逐步從公共道路轉移至封閉環境中進行。
E-Vortex位於Fiorano賽道旁，僅用四個月就完工，佔地約37,000平方公尺，全長1.89公里。賽道包含兩個傾斜彎道、一條中央直線，以及多個設計用於模擬不同駕駛情境的內場彎道。此外，場地還設有「特殊路面」區域，能針對車輛的噪音、振動與乘坐舒適性（NVH）進行細部測試。
為了提升效率，法拉利亦在場內興建約1,000平方公尺的車間，讓工程師可即時進行維修、分析與調整，無須將測試車輛運回總廠，大幅縮短開發週期。
法拉利表示，新賽道的啟用可讓品牌逐步減少公共道路測試比例，不僅有助於以更客觀方式評估車輛表現，也能加快新車開發節奏。過去，部分測試車須往返外部道路，每趟需耗時近一小時，如今可直接在馬拉內洛內部完成。對當地居民而言，這項變革也意味著街上原型車的出現頻率將明顯降低，減輕交通壓力。不過，對於喜歡在鎮上捕捉偽裝車蹤跡的車迷與攝影師來說，可能會少了幾分驚喜。
自1972年啟用以來，Fiorano賽道一直是法拉利研發的核心，如今E-Vortex的加入，將成為輔助並擴充既有測試量能的新據點。相較於Fiorano的高速取向，E-Vortex更注重多變路面與低速操控情境，兩者將形成互補。
法拉利強調，E-Vortex不僅服務內燃機與混合動力車款，未來也將作為品牌電動化轉型的重要開發基地。這項新設施的誕生，象徵躍馬從經典賽車技術走向電能與新世代性能時代的另一個里程碑。
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