Dacia 好厲害 漲價48%銷量不降反升！
全球汽車價格持續攀升，在車廠努力應對更嚴格的排放法規、電動化成本、通貨膨脹、關稅以及整體經濟壓力時，車輛的親民性卻被悄悄地擱置一旁。然而在德國，有一家汽車製造商卻逆勢而行，在提高價格的同時，銷量也隨之增長。
來自於外媒Carscoops的報導(https://www.carscoops.com/2025/06/one-brand-raised-prices-48-and-still-sold-more-cars/)，根據JATO Dynamics的數據，某家汽車製造商的平均成交價格飆升了48%，同時在德國市場的銷量也增長了19%。儘管報告沒有指名道姓，但其約15,000歐元(約新台幣52.3萬元)的平均成交價格，強烈暗示這家品牌就是Dacia。
這個目前隸屬於Renault集團、來自羅馬尼亞的平價品牌，以銷售實用、高性價比的車款而聞名，例如Sandero，這款車恰好是2024年歐洲最暢銷的車型。
儘管過去幾年價格有所上漲，Dacia的產品線在各級距中仍然是最經濟實惠的之一。該品牌務實的技術、功能和定價策略，持續吸引著那些只想要簡單交通工具、不追求花俏展間體驗的務實買家。
在德國，Sandero的起價為12,490歐元(約新台幣43.5萬元)，遠低於小型掀背車級距的競爭對手。Spring EV的起價為16,900歐元(約新台幣58.9萬元)，Jogger跨界旅行車為17,990歐元(約新台幣62.7萬元)，Duster SUV為18,990歐元(約新台幣66.1萬元)，即將推出的Bigster SUV則為23,990歐元(約新台幣83.6萬元)。對於厭倦了過高建議售價和不必要額外配備的買家來說，這樣的價格階梯顯得格外合理。
Dacia的成功與德國市場其他品牌的處境形成鮮明對比，其他品牌正承受著巨大的壓力。研究顯示，2019年至2024年間，新車價格上漲了40%，而整體銷量卻下降了22%。
價格低於30,000歐元(約新台幣104萬元)的級距跌幅最大，真正經濟實惠的選擇正迅速減少。對於許多消費者來說，這意味著只能拉高預算購買價格更高的車型，或是轉往二手車市場。
價格上漲的很大一部分原因可歸因於電動化成本的上升，以及更廣泛的經濟因素。德國和歐洲買家現在在純電動車(BEV)、輕油電混合動力車(MHEV)和插電式油電混合動力車(PHEV)方面有更多的選擇，但這些動力系統的價格更高。有趣的是，研究指出，整體價格上漲中只有約三分之一直接與純電動車相關。
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