Nissan證實GT-R 絕對會回來 並且要在紐柏林擊敗 Porsche 911!

Nissan USA的高層近日確認GT-R將會回歸。 圖/Nissan

當時間回到2008年,Nissan GT-R R35 以石破天驚的姿態,在素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)寫下了7分30秒內的單圈紀錄,這不僅是一個驚人的數字,更重要的是,這個成績超越了當時被視為標竿的Porsche 911。而近日Nissan高層親口證實:GT-R毫無疑問會回來,而且它必須繼承R35的衣缽,再次在紐柏林賽道上證明自己,擊敗那最強勁的對手Porsche 911!

Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan
Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan

在日前舉行的紐約國際車展上,Nissan USA的首席產品規劃負責人Ponz Pandikuthira接受了外媒《Motor1》的專訪。談及心目中下一代GT-R應有的樣貌,他開宗明義地指出:「你想像一下,假設我們推出一輛前輪驅動的電動車,然後叫它 GT-R,你覺得會有人接受嗎?」

Pandikuthira進一步強調:「這才是奠定這輛車聲譽的關鍵,它在德國擊敗了Porsche 911。這一點必須延續下去。」

Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan
Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan

目前,Porsche現役量產車中最速的911當屬GT3 RS,它在2023年已於紐柏林賽道創下了令人望塵莫及的6分49.328秒紀錄。值得注意的是,自2008年R35創紀錄後,紐柏林官方已制定了新的單圈計時規範,要求成績必須涵蓋完整的20.8公里賽道(之前通常省略一小段維修區直線,約為20.6公里)。

這代表著,下一代GT-R必須快到一個令人難以置信的程度,才能有機會挑戰這個數字。

Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan
Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan

除了性能目標,Pandikuthira也坦承,基於日益嚴苛的排放法規,下一代GT-R在某種程度上必須實現電氣化。他表示:「那些大馬力車款將很難符合排放標準。所以這取決於技術何時能追上我們的需求。電池技術、馬達技術,這可能需要我們幾年的時間,但GT-R毫無疑問會回來。」

Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan
Nissan GT-R(2011年式)。 圖/Nissan

GT-R

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