沒將未來全押在電動車 事實證明TOYOTA是正確的

豐田品牌引以為傲的油電技術在市場上仍受到歡迎。 記者陳立凱/攝影

在電動車需求開始放緩、各大品牌開始檢討或調整其電動車發展規劃的情況下,從過往對於電動車的態度及銷售數據來看,TOYOTA似乎做出了正確決定。

TOYOTA及其豪華品牌Lexus在今年前10個月的整體銷量呈正值。豐田汽車北美公司(TMNA)2024年1月至10月共售出1,915,448輛汽車,較去年同期成長5%。積極的銷售業績可歸功於混合動力產品銷量大幅成長。

油電車依然是豐田集團的銷售保證。 摘自Toyota
油電車依然是豐田集團的銷售保證。 摘自Toyota

其中,TOYOTA在北美市場售出1,640,689輛汽車,即年初至今銷量成長4.3%;Lexus售出274,759 輛,銷量顯著成長9.3%,即便電動車銷售有限,但賣出去的車款之中有近一半都是屬於油電動力的電氣化車款。

其中,今年在美國銷售的豐田和雷克薩斯車型中約有一半是電動化車款。Corolla、Highlander和Corolla Cross混合動力車的銷量激增。CAMRY更是憑藉全混合動力陣容賣到一車難求。

美規Toyota Corolla Cross。 摘自Toyota
美規Toyota Corolla Cross。 摘自Toyota

美規版本TOYOTA CAMRY。 圖/Toyota
美規版本TOYOTA CAMRY。 圖/Toyota

即便豐田集團對於電動車的推廣似乎也調整進度,僅為TOYOTA和LEXUS各提供一款純電動車車型bZ4X和RZ,但其需求也顯著增加,其年初至今的銷量分別成長了91%和170.6%。同時,TOYOTA RAV4則成為TMNA的最暢銷車款,年初至今已售出近40萬輛。

美規Toyota RAV4 Prime。 摘自Toyota
美規Toyota RAV4 Prime。 摘自Toyota

對於豐田來說,當然也不是什麼事情都能在意料之中的,例如曾經想要大推的氫燃料電池車款Mirai,至今銷量仍然不佳,今年迄今僅售出375 輛,但以當前局面而言,豐田的油電車證明了自己的市場價值。

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