手排迷免煩惱？保時捷淘汰手排機率極低，限量是關鍵？

日前，保時捷為 992 世代 911 進行了改款工程，最大重點在於全面油電化，並且以目前的車型編列來看，全數皆搭載自排變速系統架構，而目前，就僅剩餘 Turbo、Turbo S 與 GT3 RS 尚未進入 992.2 式樣，而市場上便有車迷猜測保時捷往後不會再推出搭載手排的車型，但或許這個疑慮是多了！

雖然品牌尚未針對 992 世代剩餘車型的革新釋出任何規劃，但幾乎可以篤定 992 的未來車型陣容只會更多不會變少，考量大約有 40 % 佔比的客戶在選購 911 時仍係以手排為主，手排推出的可能性自然也就不低，但以筆者個人猜測，手排變速箱會率先出現在較為高端的式樣車上，諸如 GT3 等作品。

再者，911 目前所有相近的市場敵手，都已經逐漸把手排選項排除在外，保時捷可匯聚集團共享資源的優勢，在較低成本情況下，持續推出手排車型來產生差異化，何樂而不為？

但趨勢始終不可逆，911 即便要推出手排式樣車，或許僅會一如前述，運用在高端車型上，抑或是採用如 911 R 等限量作品一樣的形式，無論如何，保留手排選項，對於保時捷而言其實沒有任何損失。

手排

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