家族高性能血統 Lexus GS F現身北美車展

Lexus GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力467 hp ,最大扭力53.7 kgm。 LEXUS提供
Lexus GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力467 hp ,最大扭力53.7 kgm。 LEXUS提供

【文/林和謙】

2015年北美底特律車展正式揭幕,Lexus當然不會缺席這個盛事,推出受人矚目的F性能家族新成員─GS F四門轎跑,它擁有F家族的高性能血統,最大馬力達467hp,並結合豪華與跑車元素,其在日本富士賽道與德國紐柏林賽道的測試都有出色表現,操控精準且動力強大。

北美底特律車展,Lexus推出GS F四門轎跑。 LEXUS提供
北美底特律車展,Lexus推出GS F四門轎跑。 LEXUS提供

Lexus GS F搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力467hp(473 PS),最大扭力53.7 kgm,搭配8速SPDS手自排變速箱,因為GS F的車重僅1,830kg,所以加速性更為出色,加上它擁有精準的操控與飽實的動力,因此給予駕駛者高度的操控樂趣。

GS F總工程師矢口幸彥(Yukihiko Yaguchi)表示,Lexus F家族的性能車款必須讓駕駛擁有極棒的操控感與趣味,GS F不僅是專業車手讚譽,它也將超出一般民眾的期待。

Lexus GS F不僅動力充沛,結構也做了強化,針對車子特性搭載專屬的懸吊系統,其在日本富士賽道與國紐柏林賽道都有優異的表現,操控性與靈活度相當出色。GS F配備前255/35 R19、後275/35 R19的米其林Pilot跑胎,以及象徵運動性能的橘色6活塞煞車卡鉗與更靈敏的煞車系統。

亮橘色6活塞煞車卡鉗。 LEXUS提供
亮橘色6活塞煞車卡鉗。 LEXUS提供

與RC F車系相同,GS F也搭載TVD主動扭力分配差速系統,包括三種模式:標準、彎道以及賽道模式;彎道模式強調轉向與轉彎的敏銳度。賽道模式則是在高速行駛中,包括過彎、直線加速都讓車子擁有穩定的動態表現。

外觀部分GS F在視覺上更有運動氣息與侵略感,包括刻意調降的車身、前葉子板散熱孔、空力套件、炯炯有神的車頭設計等等,都讓它擁有跑車特質。GS F的車頭融合RC F車系的風格,水箱護罩為紡錘型式樣,兩側並有大型進氣口,更顯霸氣。另外後導流尾翼為碳纖維打造,頭燈、日行燈與尾燈都採LED設計,四出排氣尾管彰顯其動感。

頭燈、日行燈與尾燈都採LED設計。 LEXUS提供
頭燈、日行燈與尾燈都採LED設計。 LEXUS提供
後導流尾翼為碳纖維打造,四出排氣尾管彰顯其動感。 LEXUS提供
後導流尾翼為碳纖維打造,四出排氣尾管彰顯其動感。 LEXUS提供

車室以仿造戰鬥機座艙設計,具備運動與豪華氛圍,中控台、儀表板上方、車門內側都採用Alcantara麂皮材質,另外車內飾板也運用不少碳纖維材質;根據依行駛模式,在單環式賽車儀表板會顯示四種模式,包括 ECO節能、Normal、SPORT S運動以及SPORT S+運動模式。

車室以仿造戰鬥機座艙設計,中控台12.3吋大型觸控螢幕結合影音功能。 LEXUS...
車室以仿造戰鬥機座艙設計,中控台12.3吋大型觸控螢幕結合影音功能。 LEXUS提供

此外,特製的桶型賽車座椅提供極佳包覆性與支撐性,讓駕乘者有不錯的乘坐舒適度。音響為17只揚聲器的Mark Levinson高級音響系統,帶來高品質音質饗宴;中控台12.3吋大型觸控螢幕,結合影音娛樂、導航等功能。

雙色調桶型賽車座椅提供極佳包覆性與支撐性。 LEXUS提供
雙色調桶型賽車座椅提供極佳包覆性與支撐性。 LEXUS提供

安全配備部分,GS F標配Lexus Safety System+,這套系統可自動偵測前方行人與車輛,搭配自動煞車、預警防碰撞系統、車道偏離警示、智慧型遠光燈自動調整系統等。

Lexus GS F

車身長寬高:4,900 mm、1,850 mm、1,445 mm

軸距:2,850 mm

車重:1,830kg

動力:最大馬力467 hp/最大扭力53.7 kgm

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