更來電、更節能 Audi開發車用48V電力系統

Audi RS5 TDI概念車電力系統。 Audi提供
Audi RS5 TDI概念車電力系統。 Audi提供

【聯合新聞網/記者趙惠群/綜合報導】

機械工程師的一小步,有可能是汽車的一大步,當然也是人類文明進化的好幾步。Audi為了提升車子的電力系統的效能,提供電動車的動力效能,增強動力表現,正提升車子的電子系統進階至48伏特(Volt)的水準。Audi的技術發部門董事主管Ulrich Hackenberg博士表示,此一系統將能提供車子更多的動能,為許多汽車新科技鋪路,使我們的車子未來能變得更強勁、更有效率且更好開。

A6 TDI Concept的車內也加裝48V的輔助電力系統。 Audi提供
A6 TDI Concept的車內也加裝48V的輔助電力系統。 Audi提供

RS5 TDI Concept。 Audi提供
RS5 TDI Concept。 Audi提供

Audi 最近以Audi A6 TDI Concept和RS5 TDI Concept兩台概念車做為實驗平台,展示他們全新48伏特高電壓的車載電力系統。兩台車都配備新電能驅動渦輪增

壓器,它在引擎負載之外獨立運轉,理論上,48伏特的電能系統,將能增進車子的加速性能表現。特別是電子化底盤動態控制能更有助益,而Audi稍後將會推出相關領域的科技應用。

Audi全新開發車載12V電力系統以RS5 TDI Concept做為實驗平台。...
Audi全新開發車載12V電力系統以RS5 TDI Concept做為實驗平台。 Audi提供

車子原有12V電力系統已不足應付現今汽車動力需求,因此Audi在RS5 TDI加...
車子原有12V電力系統已不足應付現今汽車動力需求,因此Audi在RS5 TDI加了48V輔助電力,有助加速更快捷,也更節能。 Audi提供

現今汽車多採用12伏特的電力系統,這已不能充分滿足現今車輛的用電需求,特別是在引擎低溫情況下,電力供應更顯不足,而現今車子加裝了許多高智慧控制系統,並結合許多電力驅動與電子控制的輔助系統,傳統12伏特的電力系統常會力不從心,發電機所產生的整體電力,最多只榨出3仟瓦電力,電瓶的能量更不足以應付新的動能需求,像是高性能電力驅動增壓器。

Audi解決方案就是為車子追加一套48伏特電壓的輔助電子系統,高電壓的目的是讓電流較小,也因而使用較細的電纜,進而減少電力的耗損。現在Audi已開發完成的版本採用一個體型精巧的鋰離子電池,車子在怠速熄火時,它能供應48伏特的電力,給車內的電器與電子控制系統的用電,它運用一個交直流轉換器,與原來的12伏特的電力系統整合。而鋰電池將和一具新的效能優化的發電機,共同運作,能讓動力驅動系統品質提升,在此概念下,車子內燃機動力系統有各自不同的啟動與動能控制方式,如果必要,也能將引擎關閉。

RS5 TDI搭載小巧的電力驅動渦輪增壓器。 Audi提供
RS5 TDI搭載小巧的電力驅動渦輪增壓器。 Audi提供

這具強力的發電機藉由動能回收,可輸出10仟瓦的電力,這已遠超過現有車子的電力需求,這也讓車子能降低二氧化碳與油耗,二氧化碳排放可降至每公里可減少10克,平均油耗每百公里可減少約0.4升的耗油。

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