Subaru推全新旗艦Legacy 性能提升又極致美形

【聯合新聞網／記者趙惠群／綜合報導】

Subaru在7日揭幕的2014年芝加哥車展，為全新一代大型房車Legacy舉行全球首發，Legacy迄今進化到第6代，自1989年第一代問世至今，累積極佳口碑。此次大改款，按原廠所說，其設計概念為「融合高水平的設計性與機械工藝」，除原來性能操駕特質再發揚，更在行路和環保特質進行強化，並追求更高的安全操控，首度運用品牌開發的Eyesight輔助科技和車尾雷達監測系統，車內外全面提升質感。

Legacy車身尺碼比5代大很多，車長4796mm(原為4745mm)，車寬為1840mm(原為1780mm)，車高差不多，為1500mm，至於軸距不變，仍為2750mm。新造型設計的主軸為「結實而敏捷」，讓它在保有旗艦房車的寬敞舒適之餘，同時追求更具運動感的造型，並透過雕塑造型手法，來凸顯它結合全時四輪傳動的抓地強悍的運動實力。它有和車身整合為一的六角形水箱護罩和鷹眼式頭燈，前氣壩有如同方程式賽車般的鼻翼，除了擾流，也極具戰鬥裝飾性。

車側有挑高且十分立體銳利的腰線，車頂線向車尾下拋，呈現優雅弧線，車側鈑件也運用雕塑手法，讓鈑件呈現明暗部強烈對比，以凸顯厚實的肌肉感，另有跑車風格高亮度與啞黑對比的十輻輪圈。車尾部分也展現結實勁道，鴨尾式擾流結合兩側與頭燈呼應的LED複合式尾燈組，優雅之中也有一股勁道，簡潔的下擾流左右各配上吸睛的鍍鉻尾管。

內裝強調舒適與運動感兼顧，維持一貫高度實用性與低調的奢華美學，運用深色的皮革配上金屬飾板和細膩的塑料，以及淡色的原木飾板組合，皮椅剪裁版型優雅並結合對比色縫線。內裝也另有象牙色調的設計，而整個格局配置，強調開闊、明朗與對稱平衡。

中控台內建整合娛樂與行車資訊的多媒體系統，內含導航功能，並採用大型觸控螢幕，操控旋鈕簡約而多功，配於螢幕四周，音響系統還可選配頂級的Harman/Kardon 揚聲系統。雙彩冷光潛望鏡式儀表中央附有行車資訊顯示，而多功能方向盤結合定速巡航與影音控制鍵，並有聲控功能。

雖然軸距不變，但原廠宣稱它的車室空間比以往寬敞許多，主要許多部件採用極小化，像是門框變得比較細，同時重新設計整個車架，讓車室的腿部、臀部和肩部空間都變大，A柱則向前移，以擴大整個座艙視野，前車窗1/4位置加了附在車門上的後視鏡，可減少視覺盲點，並增加前方視覺開闊效果。而前乘客座和駕駛座之間的空間加大，使前座乘客更能有寬而舒適的中央扶手。

它的底盤轉向和懸吊系統也經過全面改造，以提升整體的操控性能。原廠先是加強車身結構扎實度，並讓懸吊支撐強化以抗車身滾動，讓它保有更高的運動性能，同時不失其乘坐的舒適性，另強化防傾桿，並優化其前懸吊支柱和後避震系統，而更高等級車型則可選用STABLEX-Ride底盤改裝套件。前懸吊避震有新的閥體和直徑較長前避震支柱，可以提升活塞低速往復時的敏銳度，而在高速往復運動中，也能抵抗滾動，而讓整體乘坐的舒適性提升，並讓轉向時更趨穩定。後懸吊則提升它的運動扎實度，改變它在底盤上的位置，藉由全新改良的副車架，來增強車身的扎實性與剛性，減少來自底盤的震動。

它的轉向系統也改採內有小型輕量且高動力控制元件的電子式方向盤，增強電動輔助馬達的動力輸出，和出力的控制，讓駕駛有更好的手感。主動式扭力導引裝置（Active Torque Vectoring）使轉向更為靈敏。煞車系統也經過改良，並結合EPB電子式駐車系統，而輪子軸承直徑也特別加大，增強轉向穩定性。

動力系統維持原來的2.5升和3.6升兩具水平對臥式引擎，但採自然進氣，其中2.5升四缸引擎，提升中轉速時的扭力輸出，使它在行進更輕快且更容易駕馭，同時也改良進排氣系統和點火系統，以提升燃油效率，並配備Lineartronic連續可變齒比變速箱。3.6升6缸引擎則著墨於高扭力相容的Lineartronic變速箱，並為ECU換上新一代更輕的微控制器。 Lineartronic 變速箱重量輕同時減少內部摩擦，因而加速變得更平順而且沒有檔位變換時的震動。

在安全規格上，Legacy除原有的各種主被動安全系統，還配備新一代Eyesigh雷達系統，它整合了盲點偵測警示和LCA車道變換輔助，以及RCTA後方路況警示，RCTA系統在車子倒車時，會主動監測左右是否有來車，並主動發出警示，它也同時配備了SRF轉向感應式霧燈，隨車子行進改變照射方向，增強夜間行車安全。

新一代的Eyesight系統還整合了遠距攝影機，它的照射角度和距離都比原系統提升40%以上，搭配主動式煞車系統和ACC防追撞前車的主動式定速系統，可減輕駕駛負擔，降低事故發生機率。至於被動安全部份，全車採用更多的980 MPa等級的高剛性鋼板，以強化車身結構強度，而它側面氣囊也採用可兩段充氣的系統。