Ford C-MAX太陽能概念車 更潔淨與節能

C-MAX Solar Energi Concept是全球同級車中,首先採用太陽能發電而不需油料的插電式複合動力車。 Ford提供
C-MAX Solar Energi Concept是全球同級車中,首先採用太陽能發電而不需油料的插電式複合動力車。 Ford提供

【聯合新聞網/記者趙惠群/綜合報導】

以傳統內燃機引擎結合電動馬達組合而成的Hybrid油電複合動力車,已風行十多年,福特將在CES消費性電子大展中,提供新的複合動能概念,將發表結合電能和太陽能的全新太陽能概念車C-MAX Solar Energi Concept,這也將是全球同級車中首先採用太陽能發電而不需油料的插電式複合動力車。

C-MAX Solar Energi Concept最大航程可達到 620 哩。...
C-MAX Solar Energi Concept最大航程可達到 620 哩。 Ford提供

不用外部電源充電,C-MAX Solar Energi Concept利用的是太陽能,運用一個特殊的集線器,功能原理如同一具放大鏡,將強烈的太陽射線導引到車頂上的太陽能板。2013年福特的插電式油電車如C-MAX Energi plug-in hybrid,賣了8萬5千多台,成效不惡,在北美是僅次於Toyota的第二大油電車製造廠,而C-MAX Solar Energi Concept就是以C-MAX Energi plug-in hybrid為基礎加以改造,估計每年可以降低四公噸的CO2排放。

C-MAX Solar Energi Concept利用的是太陽能,運用一個特殊...
C-MAX Solar Energi Concept利用的是太陽能,運用一個特殊的集線器,功能原理如同一具放大鏡,將強烈的太陽射線導引到車頂上的太陽能板。 Ford提供

C-MAX太陽能概念車更環保與節能。 Ford提供
C-MAX太陽能概念車更環保與節能。 Ford提供

C-MAX Solar Energi Concept車頂的高效太陽能電池是由美國加州的高效能多晶矽太陽能電池廠商SunPower公司負責開發的,該電能公司自2011年起就是福特的太陽能技術合作夥伴,為增長太陽能充電時間,福特也和喬治亞州技術學院(Georgia Institute of Technology)合作,尋求陽光放大技術 ,以便太陽能複合動力車能更具實用性符合日常生活使用需求。

專家為此開發一種車外的太陽能集光器,利用菲涅爾透鏡(Fresnel Lens),製作成的聚光型發電模組,將太陽能導至太陽能電池,它能讓太陽能衝擊加速8倍,菲涅爾透鏡原本是為用燈塔照日,它的原理和放大鏡相似,陽光透過這樣的集光器,一天能產生充足的電能相當於四小時電池充電(8仟瓦電池)。

完全充飽電,C-MAX Solar Energi Concept 具備和現有市售的油電車 C-MAX Energi 相同的最大航程,可達到 620 哩,包括純電力行駛的21哩,而這台車也有一個充電孔,可透過充電站或家用電源充電。

C-MAX Solar Energi Concept擁有一個充電孔,可透過充電站...
C-MAX Solar Energi Concept擁有一個充電孔,可透過充電站或家用電源充電。 Ford提供

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