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BMW C Evolution量產現身 都會二輪新藍海

2013-09-16 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
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BMW
BMW i3

【聯合新聞網╱記者蔡志宇╱綜合報導】

BMW Motorrad從最早的Concept C速克達概念開始,到2011年推出兩款大型運動速克達C600 Sport、C650 GT,與其說是要向日系大羊瓜分市場,不如說是未來都會交通的移動概念,BMW Motorrad唯一的目標就只有電動速克達,並搭配BMW i3、i8房車的量產,完成環保電動車的編制;而目前C600 Sport、C650 GT兩款過渡時期的產品在全球的銷售也小有成績的同時,對於最終的電動版,BMW Motorrad也持續進行中,日前在法蘭克福車展中,全新C Evolution又距離量產更進一步。

C Evolution量產版終於現身。 BMW
C Evolution量產版終於現身。 BMW

BMW i3與C Evolution是品牌都會新搭擋。 BMW
BMW i3與C Evolution是品牌都會新搭擋。 BMW

就如同同場一起演出的BMW i3與i8一樣,C Evolution在經歷過了測試的階段,在外觀上與動力系統已經具備了量產的成熟度;首先在外觀上,可見不少C600 Sport、C650 GT的組合,不過因應電池配置、動力系統位置的變更,可看到相對的在散熱設計上有調整,不過還是維持了皮帶傳動的配置:動力來源為一具水冷電動馬達,其中的電池、與原件都與BMW i3相同,可調整輸出模式介於於15hp至45hp之間的最大馬力,並且極速在系統控制下為120 km / h的表現,就表現上與現有內燃機車型相差不多。

BMW i3的馬達機構,也縮小移植到C Evolution車上。 BMW
BMW i3的馬達機構,也縮小移植到C Evolution車上。 BMW

外觀與c600 sport相仿。 BMW
外觀與c600 sport相仿。 BMW

車頭更具有科技感,中間的電池機構也提顯出來。 BMW
車頭更具有科技感,中間的電池機構也提顯出來。 BMW

四種駕馭模式將使C Evolution更細膩的管理動力的輸出,包含「Road」模式,提供最大的加速動力,並且在鬆開油門時,50%的電能將回充至電池,煞車時則是馬達100%的回充;還有「Eco Pro」模式,在加速動力限制的情況下,提供最全面的電力回收機制;以及「Sail」模式,在油門鬆開時關閉電力回充模式,將動力儲備給持續的扭力需求上;最後則是「Dynamic」模式,提供最大的加速動力,並且也將動力回充的限度推向極致。

C Evolution最高時速限制在120km/h。 BMW
C Evolution最高時速限制在120km/h。 BMW

C Evolution的馬力輸出可隨模式調整,模組化的成果。 BMW
C Evolution的馬力輸出可隨模式調整,模組化的成果。 BMW

C Evolution針對馬達的輸出控制也配置了一款與一般摩托車所配置的ASC動態穩定控制原件相似的TCA扭力控制輔助系統,能夠限制馬達扭力傳達到後輪的峰值,以防止後輪打滑的情況產生,同時監控後輪輪速,即時在失控前降低扭力傳輸,在低抓地力的地面上起步能有顯著的介入效果。

模組化的控制讓C Evolution效能掌握得更細膩。 BMW
模組化的控制讓C Evolution效能掌握得更細膩。 BMW

沒有排氣管的配置,C Evolution車尾更簡潔。 BMW
沒有排氣管的配置,C Evolution車尾更簡潔。 BMW

而電池系統的設計則是一具可用家用電源充電的氣8 kWh冷鋰電池,一次家用電力充電4個小時達到滿載後,最大行駛里程為100km;而比照當今汽車流行的電能回充系統配置,C Evolution也能夠在煞車時將電能回充至電池中。

C Evolution在手套箱的部分導入了插座,家用電4hrs即可電力滿載。 B...
C Evolution在手套箱的部分導入了插座,家用電4hrs即可電力滿載。 BMW

既然配置了如此先進的電池與馬達管理系統,意味著底盤的更動更顯重要,也是C evolution與C600 Sport、C650 GT最大得差異處;除了前後避震器維持倒立式前叉與後左側減振筒的配置之外,在中間的部分以鋁合金打造了電池盒,輔以鋼骨結構所建置的車頭的部分,還包含轉向機構,車尾的副車架則是無修改,並且也標配ABS系統。

BMW
BMW

前後配置與內燃機車型相仿,主要在於中間電池的結構改變全車底盤的設計。 BMW
前後配置與內燃機車型相仿,主要在於中間電池的結構改變全車底盤的設計。 BMW

C evolution的整組電力驅動系統傳承自BMW i3的配置,因此就使用安全與效能上也已經符合了歐洲ISO 26262的標準,是否在展後發佈量產與販售的消息,也相當受到期待;而BMW i3、i8再加上二輪的C evolution,也正是BMW在出售Husqvarna品牌、退出WSBK之後,力求品牌轉型的新元素,將帶領品牌提前進入未來都會交通市場。

C Evolution就像是都會裡的移動藝術一樣。 BMW
C Evolution就像是都會裡的移動藝術一樣。 BMW

BMW
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