quattro新世紀 Audi Sport quattro油電超跑

【聯合新聞網╱記者趙惠群╱綜合報導】

今年是奧迪quattro科技問世30周年，對Audi來說，quattro不只是項科技，是該品牌追求安全與運動化的一種品牌哲學，為此，台灣奧迪9月3日在台灣舉辦Land of Quattro體驗活動，而原廠也在9 月3日為紀念quattro 30周年宣布將在法蘭克福發表quattro最新概念車Audi Sport quattro concept，它不僅呈現quattro的進化歷程，也有十分懾人的動感外型，它也搭載插電式複合動力系統，具有700匹最大馬力。

Quattro是Audi在1980年代開發的全時四輪傳動系統，稱為Ur-quattro，迄今Audi賣出超過500萬輛搭載quattro系統的車子，而當年的Sport quattro是Audi的傳奇經典作品，1983年在IAA法蘭克福車展發表，它是為參加WRC越野大賽的認證車，具有306hp最大馬力(225kW)及多項先進的發明，在當年可說是不可多得的超1987年車手Walter Röhrl曾駕駛它參加美國科羅拉多洲派克峰國際登山賽跑(Pike's Peak International Hill Climb)而奪冠。

和1987年的傳奇一樣，全新的Audi Sport quattro的show car同樣有強烈吸睛的外觀，結合Ur-quattro 的基因，有著戲劇化的優雅美感，外表充滿張力與勁道，突起的輪拱，搭配21吋的大胎，懸掛短小，全車比例具備運動化的均衡。雙門的配置，Audi Sport quattro concept軸距2784mm，車長4602mm，車寬達到1964m，而車高僅1386mm 使車頭顯得更為低扁。

一如當年的Audi Sport quattro，全新的Audi Sport quattro concept 設計念取材自賽車，向1980年早期的quattro車款致敬，它有著銳角而扁平的C柱，矩形的雙頭燈，結合了Audi獨創的Matrix矩陣式排互LED照明技術，這項技今年底將運用在改款的A8身上。Audi Matrix LED照明除了帶來運動化的風貌，同時也凸顯了Audi的輕量化結構的概念，它捨充了傳統的頭燈框架而採取內嵌的配置，尾燈也減少燈罩玻璃的面積。

車身上下由一道曲線分隔，線條由引擎蓋延伸至車尾，車頭有六角形單體式水箱護罩，內嵌立體的飾條，係取材自賽車的概念，車頭下方氣壩有特大的進氣口，並有CFRP強化複合材料打造的分流器。尾燈設在一塊碳纖面板上，採 quattro傳統的矩形造型，下氣壩有蜂巢式網格，左右有大型橢圓形尾管。行李廂空間達到3千公升。

內裝也樣具備簡潔俐落的運動風味，由深灰調性和犀利精密的線條所構成。

面板配置以駕駛者為導向，方向盤和數位儀表板與抬顯示器都迎向駕駛者，而輕量化的概念再度發揮在座艙內，絲纖細的儀表類似水上飛機機翼，結構框架也者採碳纖材質。有賽車安全帶配置的跑車座椅，座椅具有可前傾摺疊功能，讓人員便於進出後座。後座後方有橫樑，可增強座艙的剛性。

它的三輻式多功能方向盤，把引擎啟動按鍵和駕駛模式選擇和EV純電動模式行駛按鈕都設在方向盤下緣。多功能儀表把許多行車相關訊合進去，透過中央鞍座上有Audi的MMI觸控式旋鈕，可切換數據顯示。特別的是它的空調控制整合在出風口上，出風口一側則有液晶顯示。

Audi Sport quattro concept的複合動力系統具有讓人驚訝的動力輸出，最大馬力達到700hp(515kW)，最大扭力800牛頓米，匹配改良過的8速Tiptronic變速箱串連quttro的動力傳動系統，後輪軸有差速器，按歐盟標準，它的平均油耗每百公里2.5升(一公升40公里)，二氧化碳排放每公里59克。

它所搭載的四缸 雙渦輪增壓V8引擎，可輸出560hp最大馬力和700牛頓米的扭力，汽缸有COD系統會依路況自重關閉其中四缸，搭配start-stop引擎啟閉可創造出色的油耗。

在4.0 TFSI引擎和傳動系統之間有碟形的電動馬達，可鳼生100kW的動力和400牛頓米的扭力，並提供電力回充至車後方功率14.1 kWh的液冷式鋰電池。它的充電可利用Audi壁掛式充電器，透過智慧型充電管理系統，可使充電達到優化。以純電力行駛，它的最大航航程為50公里以上。駕駛者可依需求和實際狀況，選擇EV純電力行駛或複合動力模式，純電模式可獲得110kW和400牛頓米的動力峰值。Hybrid 複合動力模式中，會自動依路況調整電力和複合動力，控制油耗，也能依車主個人需要設定油耗力由系統自行調控。而採取跑車Sport模式時，可以全部系統自動釋出最大動力以符合操駕需求。電動馬達結合V8引擎，讓 Audi Sport quattro concept 時速0至100公里加速僅3.7秒，極速305公里／小時。

輕量化結構有助性能操駕的升，全車車大量採用 超強化鋼板，車門和葉子板使用鋁合金材質，引擎蓋和車頂等部件採用CFRP強化碳纖材質，使得全車車重降低到1850公斤。

搭配強大動力，它底盤也有十分方便操控的輔助系統，每個車輪都有五支控制臂，後懸吊為梯形連桿，煞車則比擬賽車，採用大型卡鉗，並使用碳纖陶瓷煞車碟，車胎具採用特大的285/30 R 21規格。