Ford求永續發展 環境與科技同步進展

【聯合新聞網／台北訊】

2012/13 Ford永續發展計畫中，提出於省水、減碳以及降低廢棄物總量等三大綠能項目上的進展；從2002-2012時福特已減少將近一百億加侖以上的生產用水上，較前十年減少了62%，更進一步宣示2015年前將再度達成全球30%節水量；在減碳項目上，福特預計於2010-2025年間，藉由優化產品開發和生產流程等等環節，進一步將碳排放量降低30%。自2006年起，美國CAFE新車耗能標準公布，福特旗下產品耗能表現整體進步26%。降低廢棄物總量方面，福特更提出具體的五年進程，預計在2016年達成每車減量40%的目標。

福特六和亦極力推動產品減碳排放，不僅引進EcoBoost 1.6升與2.0升兩款綠能引擎，更受邀參與「小客車二氧化碳自願性減量協議推動成果記者會」，成為首間於2013年5月達成19%減量成效之國產車廠。

在產品開發上，福特積極追求綠能與效能之間的雙重平衡。以EcoBoost 家族的生力軍EcoBoost 1.0升引擎為例，福特提出特有的ECOnetic 節能科技，憑藉低阻力輪胎、車底精準的空氣力學設計以及改良過後離合器等輔助技術，使得EcoBoost 1.0升引擎不僅發揮每公升行駛超過23公里的優秀燃油經濟性，每公里碳排放更低於100公克，為小排氣量綠能引擎再創全新標竿。

福特汽車科技發展總裁暨集團副總Paul Mascarenas (Ford’s chief technical officer and vice president)表示: 「車與車以及車與科技結構之間的對話，將是未來汽車科技發展的主要趨勢。」為落實此一目標， Fraunhofer SIT展開為時四年的安全移動智能科技計畫(the simTD Project: Safe Intelligent Mobility簡稱simTD)，投入全球各地的品牌研究資源以及41,000小時於120部車輛上的縝密測試，2012年底於德國法蘭克福提出總結報告，而福特汽車亦榮幸成為主要參與成員之一。該計畫擁有高達20項的智能科技系統，如道路障礙警示系統(Obstacle Warning)、公共道路管理系統(Public Traffic Management)以及車內交通知會系統(In-car Internet Access)等人車科技的研發，將更有助於駕駛人提前掌握路況。

此外，福特汽車目前亦積極研發塞車輔助系統 (Traffic Jam Assist )與剎車警示系統 (Electronic Brake Light)，根據統計有高達30%的駕駛時間浪費於走走停停的車陣中，駕駛容易因疲累而粗心撞上前方車輛，塞車輔助系統藉由雷達與鏡頭的偵測，可自動跟隨前車並轉動方向盤，將有助疏通車流，並降低事故發生率；而剎車警示系統則可在前方車輛減速或面臨彎道時，向後方車輛發出警示，減低追撞事故發生機率。

福特汽車近年來開始參與如美國CES消費電子大展、西班牙MWC世界通訊大展並連續兩年參與全亞洲最大科技盛會－Computex台北國際電腦展，展示福特汽車如何將智能、感測、聯網等技術應用於汽車行駛、娛樂、安全與節能之中，未來福特汽車仍會透過其全球研究室，持續開發更多的尖端應用科技，務求成為汽車業界的科技先鋒。