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BMW純電動首部曲 i3三城市全球首發

2013-07-30 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
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BMW

【聯合新聞網/記者趙惠群/綜合報導】

BMW的品牌發展史上,7月29日將是個值得紀念的日子。BMW副品牌BMW i首部量產零碳排放純電動車i3,於7月29日在北京、倫敦和紐約三個城市同步舉行全球首發,由BMW汽車董事及執行長Norbert Reithofer在紐約主持,和BMW其他主管分處兩地,共同主持視訊連線發表。

i3為BMW集團首部量產純電動車。 BMW
i3為BMW集團首部量產純電動車。 BMW

i3在北京的發表會現場。 BMW
i3在北京的發表會現場。 BMW

全新i3它不只是節能,更延續品牌一貫著重駕馭樂趣的精神,同時也具備高度續航力。在上市之前,德國與美國已公布i3的售價 ,在德國為34,950歐元起 ,約合台幣137萬多元,而美國市場建議售價為41,350美元起 ,約台幣123多萬元,而台灣總代理汎德公司也計畫在2014年導入,不過售價難以估算,因為還須考量在台灣能源取得與充電設施的布置成本。

i3在紐約發表現場由BWM AG董事暨執行長Norbert Reithofer主...
i3在紐約發表現場由BWM AG董事暨執行長Norbert Reithofer主持。 BMW

i3倫敦發表會現場。 BMW
i3倫敦發表會現場。 BMW

這部四人座五門掀背後輪驅動的純電動車,也是BMW集團首部純電動車,它結合了許多先進的科技,像是它以LifeDrive概念打造車體,採用高度輕量化的CFRP碳纖維強化樹脂打造車體,像蒙皮一般,以Life的鈑件模組,共有150 個鈑件,用以包裹住車子的Drive驅動模組,包括底盤和各種驅動系統,而車體總重僅只有180公斤,除了輕量化減少耗能,它也採用155/70 R19的低滾動阻力輪胎,以提升能源效率。

BMW的i3車長3,999mm,寬1755mm,高1578mm, 軸距2570mm,它有絕佳的車身比例,並且有較短的前後懸掛,既保有精巧的車身,同時讓車內具備開闊的乘坐空間,同時採取對開式車門,便於人員上下車。

在造型上,i3一如先前已公開展示的車型相去不遠,有較扁而外凸且有冷光包圍的腎形護罩,它的複合車色採取雙色組合,為其特色,以所謂的「黑帶」從引擎延伸到車頂再到車尾的尾門和後險保桿,再向兩側發展到側裙,讓它與另一車色產生強烈對比。

主動轉向式的LED車頭燈。 BMW
主動轉向式的LED車頭燈。 BMW

腎形護罩外凸且由冷光包圍,車頭燈為LED燈組。 BMW
腎形護罩外凸且由冷光包圍,車頭燈為LED燈組。 BMW

由於低重心,同時鋰離子電池模組列排列於底板下方,加上前後車重50:50,因而維持車身行走的穩定與安全性,同時讓座艙擁有寬敞的乘坐空間。

i3的電動馬達設於後輪軸,採後輪驅動,6個鋰電池模組居中排列在地板下方。 BMW
i3的電動馬達設於後輪軸,採後輪驅動,6個鋰電池模組居中排列在地板下方。 BMW

它的內裝配色用料充滿自然風,設計大抵與它的概念車型相同,座艙以灰黑的塑料搭配桉木原木飾板與羊毛材質,座椅則是棕色與灰色皮革,搭配灰色亞麻布的組合。整個操控界面配置簡潔俐落,儀表板簡化為一塊螢幕,而中控台上方的6.5吋多功能螢幕,內建BMW所開發的BMW Connected互聯科技、iDrive 控制界面和360度的電子服務系統,提供許多的駕駛輔助系統和行動服務。前座中央扶手位置則有和BMW家族車款相同的iDrive控制旋鈕。比較特別的是許多控制界面都移到方向盤上,方向盤的排檔桿同時也整合了引擎啟閉功能。

內裝設計走自然風格,並採亞麻布和皮革與美毛等多重材質組合。 BMW
內裝設計走自然風格,並採亞麻布和皮革與美毛等多重材質組合。 BMW

引擎怠速熄火啟閉開關和電子式手煞車都整合在排檔撥桿上。 BMW
引擎怠速熄火啟閉開關和電子式手煞車都整合在排檔撥桿上。 BMW

中控台除了內建導航和影音娛樂功能,內建的能源管理系統也能讓車主可針對電力狀況在行前做規畫旅程,而系統也會即時提供車主附近的充電站或公共充電設施,並及時提醒車主充電,預告車子電能尚能行駛里程及下個充電站距離與位置。

中央扶手位置有iDrive控制切換旋鈕,另有駕駛模式選擇按鍵。 BMW
中央扶手位置有iDrive控制切換旋鈕,另有駕駛模式選擇按鍵。 BMW

它開闊的車室使前後座都有寬敞的腿部空間,行李廂也有260公升容積,後座傾倒之後,則可擴充至1,100公升。它的懸吊系統採為鋁合金打造的前麥花式和後五連桿設定,並結合ESP等完整的電子輔助系統。

收納於前行李廂的充電線纜。 BMW
收納於前行李廂的充電線纜。 BMW

而i3的電動馬達可製造125kW的最大動力輸出(相當於170匹最大馬力),同時扭力峰值達到250牛頓米(25.5公斤米),時速0到100公里加速大約6.7秒可完成。而它的電能來源為八個鋰離子電池模組,每個內含12顆電池,可製造360 伏特電壓,22仟瓦小時的電能,電池模組總重230公斤。

i3具有多樣化的充電機制,稱之為360° Electric充電服務,它可使用家用電源或是BMW開發的BMW i Wallbox壁掛充電器,在家裡充電,大約3小時可完全充電,或可利用公共快速充電站充電,大約30分鐘可充電達80%。採取Comfort模式行駛,i3的最大航程大約160到170公里,原廠另提供Range Extender增程車型,電動馬達旁加裝一具650西西的雙缸汽油引擎,可產生34匹最大馬力,用以發電來達到增程目的,使它的最大航程達到300公里。而BMW也開發一套App應用程式,可結合智慧手機,讓車主用遠距查詢車子剩餘電能,以及尚可行駛里程和周邊最近的充電站位置。

i3提供多樣化的充電機制,採家用電源充電大約3小時可完全充電。 BMW
i3提供多樣化的充電機制,採家用電源充電大約3小時可完全充電。 BMW

採取對開式車門便於人員上下車。 BMW
採取對開式車門便於人員上下車。 BMW

而BMW i為提供i3使用者的便利性,也有完整的售後服務配套措施,BMW在今年1月已和德國Schneider Electric電能公司及公司簽署協議,提供車主裝設Wallbox,同時針對使用者家用充電設施,提供充電設備檢測和維修等服務。另與Bosch、Daimler、 EnBW、RWE和Siemens等電子與電能公司共同成立Hubject GmbH公司,讓i3車主可以利用類似預付的ChargeNoe充電卡在歐洲各個充電站支付充電費用。

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