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頂規電動仿賽 Mission RS北美限定量產

2013-06-03 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/記者蔡志宇/綜合報導】

先前已經在全新的官網預告了「地表上最先進的仿賽車」即將在六月初正式發表,北美電動賽車廠Mission Motorcycle的前身Mission Motor,品牌更名後的第一款量產跑車Mission RS在日前正式公布,其實就是先前Mission Motors所曾經販售過的,已在各大電動車賽場上已經相當出名的Mission R旗艦版,Mission Motorcycle經過了一段時間在確定全新道路版規格之後, 隨著新品牌名稱正式發表。

外型上與Mission R相差不大。 Mission Motorcycle
外型上與Mission R相差不大。 Mission Motorcycle

電動摩托車的量產,目前在主流市場還是以節能環保為目的,不過來自舊金山的Mission Motorcycle卻是從創立開始便以「零碳性能」為主,從第一台Mission One電動摩托車開始,就是一直朝向競技車型發展,畢竟一輛具備與內燃機相同性能輸出的電動摩托車,造價勢必比一般吃汽油的跑車更貴一點,也因此Mission Motorcycle發展的方向,在量產的比例上始終有限;直到第二款車型Mission R在賽道上累積了不少的經驗之後(像是MotoGP/AMA/e-Power等比賽),才推動Mission RS的量產化。

先前在官網上的預告。 Mission Motorcycle
先前在官網上的預告。 Mission Motorcycle

RS所代表的就是「Race Spec」,先前由Mission Motors自家車手Steve Rapp親自在北美Laguna Seca進行單圈時間的計時測試,透過MissionOS控制系統的調校,最終量產化的規格為17 kWh電池驅動,三相交流電馬達可輸出相當於160hp最大馬力,以及16.5kgm峰值扭力,極速可達大約240km/h,而一次電力滿載可支援最大的行駛距離為225km。初期量產將限定在40輛,每輛售價為6萬美金,約為新台幣180萬元。

車頭LCD顯示目可以多功能顯示各項數據。 Mission Motorcycle
車頭LCD顯示目可以多功能顯示各項數據。 Mission Motorcycle

三相交流電馬達可輸出160最大馬力。 Mission Motorcycle
三相交流電馬達可輸出160最大馬力。 Mission Motorcycle

Mission RS除了搭載先進的馬達動力之外,在其他規格上可是具備了賽車的輕量要求,畢竟電動馬達加上電池的配置是比相同性能輸出的內燃機引擎更重,因此在其他規格上能輕多少是Mission Motorcycle戮力爭取的,像是輪圈是 BST打造的碳纖維輪圈,Ohlins為WSBK打造的懸吊系統,以及MotoGP使用的 Brembo卡鉗等,這樣頂級的規格,車隊買家購回之後無須改裝就能夠直接上賽道進行拼鬥。

全車整流罩都是以碳纖維打造。 Mission Motorcycle
全車整流罩都是以碳纖維打造。 Mission Motorcycle

而在40輛之後,Mission Motorcycle也計畫提供更多人買的起的版本,也就是讓Mission R恢復量產,除了提供不同容量電池的選購權之外,與Mission Motorcycle密切合作的Ohlins與Brembo也將提供較為一般的套件給Mission R使用,搭配鍛造鋁圈,預估將讓Mission R售價可低於3萬美金。

車尾設計也是維持了當今仿賽車一貫的緊縮。 Mission Motorcycle
車尾設計也是維持了當今仿賽車一貫的緊縮。 Mission Motorcycle

Mission R也將在隨後發表,售價將更親民。 Mission Motorcy...
Mission R也將在隨後發表,售價將更親民。 Mission Motorcycle

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