Porsche 911 GT3 快又好駕馭

【Dean/Auto-Online】

2013年是Porsche 911成立50週年,Porsche沉浸在50週年歡愉的氣氛下,在日內瓦車展前也迫不及待對外發表全新Porsche 911 GT3車款。全新911 GT3運用許多新的概念設計,科技也讓911 GT3跑得飛快又好駕馭。911 GT3在1999年Porsche 996出現第一代,在2013年911 GT3系列進入Porsche 991世代,而991世代也將會是下個911 GT3世代的全新里程碑。

Porsche 911 GT3車系有幾個共通特點,除了車尾的GT3銘牌之外,GT3車系必備固定式大型尾翼、輪胎單螺絲鎖孔以及更講究風阻係數的前後保桿造型,這些在全新991世代的911 GT3全都看的到。而在Porsche強調性能車系中有Turbo系列與GT系列兩款,911 Turbo為四輪傳動的渦輪車型,GT3是自然進氣後輪驅動設計,引擎形式與傳動方式是這兩款車的最大差異。

全新911 GT3搭載一顆3.8L水平對臥自然進氣引擎,最大馬力475hp/8,250rpm,扭力部分原廠尚未公布。其實911 GT3與911 Carrera S引擎本體為同一顆,GT3在肚內使用鈦合金連桿、鍛造活塞強化,並修改曲軸和汽門設計,這樣的修改讓引擎最高轉速高達9,000rpm。GT3的七速雙離合器自手排變速箱(PDK)同樣經過強化修改,強化之後可以承受更高的瞬間扭力,得到更完美的性能輸出以及動態表現。

Porsche這此首次將主動後輪轉向運用在911 GT3上,主動轉向有利於911 GT3過彎的表現,透過微微轉向的後輪,讓911 GT3可以承受更高的過彎G值。另外,像是911 Carrera原本就具有的主動式防傾桿阻尼調整、駕駛動態特性調整、後差速器和主動可變引擎腳同時也搭載在911 GT3。透過高科技的加持,911 GT3有穩定、高水準的過彎特性,並且搭載全新設計單螺絲的20吋鋁合金鋼圈,有絕佳的路面接觸感受。

Porsche 911 GT3是一款雙座的超強性能跑車,內裝不必要的配備於已拆除,降低車身重量得到更優異的性能表現。全新設計的空氣力學外觀有助於降低風阻,並且在高速時能有更高的下壓力來穩定車身動態。全新911 GT3在後輪寬度比911 Carrera S寬44mm,其最主要是主動式轉向機構影響,加寬的後軸有更穩定的過彎反應。

全新的Porsche 911 GT3再次樹立911 GT3的性能標竿,全新911 GT3在性能表現從靜止加速到100km/h只需要3.5秒,0~200km/h時間不需要十秒,最高速度設定在315km/h。在有號稱綠色地獄的紐柏林北賽道,全新911 GT3做出最快單全成績為7分30秒,比起上一代997的7分42秒進步有12秒之多,不過比起頭號對手還是有進步空間。

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