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903hp/91.77kg-m McLaren P1動力系統公開

2013-02-22 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
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McLaren
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【李旭/Carstuff】

隨著日內瓦車展首演的時程逐漸逼近,McLaren P1的相關細節也日益明朗;這次公佈的是動力系統。

McLaren
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不讓Porsche 918 Spyder、Ferrari F150等對手專美於前,McLaren P1也將是一部油電複合動力的超級跑車;這樣的架構,似乎不約而同地成了跑車專門廠求取蠻橫動力、與低排碳性能兼得的造車手段。

McLaren P1搭載一具中置3.8升V8雙渦輪汽油引擎,並結合一具電動馬達,總合輸出將高達驚人的903hp / 91.77kg-m。P1的動力心臟以MP4-12C車系代號「M838T」的引擎為基礎,不過將最大馬力提升至727hp / 7,500rpm,峰值扭力也提高為73.42kg-m;McLaren工程團隊已針對引擎的冷卻與耐久性進行優化,同時引擎缸體更以特殊鑄模方式打造,以期能與電動馬達相容。

McLaren
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McLaren電子部門開發的輕量化電動馬達,擁有最大176hp / 26.51kg-m的輸出,這具馬達直接安裝於引擎上,並藉由七速雙離合器變速箱直接驅動P1的後輪。車上的電力儲存,則由安裝於碳纖維單體籠式車架上的高密度電池模組負責,而這電池模組的淨重僅96公斤。

903hp / 91.77kg-m的最大輸出,則可藉由Instant Power Assist System(IPAS)增壓輔助系統短暫地獲取,而P1的hybrid傳動系統,更使其每公里碳排放低於200公克。P1既然是油電複合車款,那麼當然也可以純電力、零污染的方式行駛,只要駕駛人以「E-mode」駕駛即可。根據McLaren官方說法,P1以純電力行駛的續航距離將可超過10公里。

McLaren
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除了油電車必備的動能回收系統之外,P1更附有plug-in的插座充電機制;McLaren宣稱,P1的電池群組在乾涸的狀態下,不到兩個鐘頭即可充電完畢。

另外,McLaren藉由F1賽場上的經驗,也為P1用上了Drag Reduction System(DRS)抗阻系統;一級方程式賽車的DRS系統,是藉由尾翼的可動式襟翼來降低風阻,而P1則是藉由伸縮尾翼最大達23%的角度調整,來達成相同的目的,而當駕駛人放開DRS按鈕、或踩下煞車踏板時,DRS機能即自動解除。

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