性能再加碼 Audi RS6將推出Plus版

來自Audi性能部門quattro管理人Stephen Reil的最新消息,指出剛問世不久,甚至還沒開始交車的RS6 Avant車型,還會有更強悍的「Plus」版本車型現身;根據目前消息指出,RS6 Avant Plus將會將動力再往上調整,由現今的560hp噴到600hp,這對其4.0升雙渦輪V8引擎而言,幾乎已經是在符合市售規範前提下,所能玩到的最強極限,也看出Audi真的是抱著「拼了」的決心。除此之外,新車型也將會擴大鋁合金與碳纖維的使用範圍,並再進一步減低車重,以求得更佳的動態表現。

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還沒交車的RS 6 Avant已經確定會有性能加碼的Plus版本現身,顯見性能市場的競爭實在相當激烈。

其實在先前,上一代的RS6 Avant也曾經少量提供過Plus車型,只不過當時的銷售方式,比較接近「選配升級」的模式,提供了更大尺碼的煞車、低車身懸吊與強化底盤,並追加了多元的個人化配備;與這次最大不同的是,當時的Plus計畫,並沒有動力提升的選項。

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4.0升V8雙渦輪引擎要衝到600hp,可以感覺到Audi真的是抱著拼了的決心。

至於為什麼quattro會突然決定再推出動力加碼版,其實從1月中推出的CLS63 AMG S-Model上可以看出玄機。

原本的CLS63 AMG裝置了5.5升V8雙渦輪引擎,有557hp的輸出,但在S-Model化的過程中,已經進一步把動力提升到585hp,不過這還不是重點;更引人注目的是,原廠還一併為本車追加了4MATIC系統,將傳動方式由原本的後輪改為4輪型式,並將0~100km/h的加速耗時,一舉推進了0.5秒,這在終極的性能市場,算是相當大幅度的躍進。不難想像AMG遲早會把這套設定,移植到E63 AMG Estate之上,而就目前狀況看來,也將會讓本車的100m/h衝刺耗時,壓縮到3字頭以內;如此一來,RS6 Avant雖然身為新車,卻將沒有任何性能上的優勢,場面將會相當尷尬。

Mercedes-Benz CLS 63 AMG, S-Modell (W 218), 2012, CLS 63 AMG Sho

CLS63 AMG的4輪傳動化,勢必連動E63 AMG車系的設定,並促使M Power、quattro RS等部門做出回應。

而在未來,M Power也不會自絕於這場遊戲之外,追加4輪傳動系統也是可見的走向。

相較於AMG、M Power都把4輪驅動做為加分牌,對quattro RS而言,這卻是使用已久的基本牌,想要在未來的戰事提升競爭力,怕是會相當傷腦筋。

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