新總裁確認 Aston Martin與AMG積極接觸中

剛在2012年底以1.5億英鎊拿下Aton Martin的37.5%股權,並成為最大東家的義大利控股公司Investindustrial,當前首要之急就是尋找新的動力來源,以因應未來幾年陸續登場的空氣排放以及能源油耗規範。

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Aston Martin將在未來4年投入高達5億英鎊的經費,用以重塑品牌。

在先前,Investindustrial也曾經擁有過知名的超級摩托車品牌Ducati,並與AMG有過一段合作關係;也因此許多媒體與車迷都認為,他們遲早也會向AMG提出動力購買計畫,才能夠在未來的超跑世界中生存。而這個推測,在日前也於義大利米蘭的一場記者會中,得到Investindustrial總裁Andrea Bonomi證實;即便如此,他仍沒有把話說死,並表示雙方還在洽談階段,在合約還沒有簽訂之前,彼此都還有空間去尋找更佳的合作夥伴。

CLS und Ducati

母公司Investindustrial與AMG有不錯的關係,雙方也可能在動力系統部分展開合作。

然而就整體大環境而言,Aston Martin幾乎是稱得上世界上唯一還沒有被集團化的超級跑車品牌,這也讓他們需要花費更多心思在資源整合與金融流通上,經營起來其實相當艱辛。

針對未來的前景,Andrea Bonomi也表示將會在未來4年,挹注5億英鎊的資金,用以開發技術、興建廠區與行銷這個英國跑車品牌,除了要製造夠強勢的作品之外,還要建構出足以和BentleyFerrariMaserati等主流品牌競爭的能見度、形象與行銷管道;就這麼看來,口袋裡似乎還準備了很多錢在等著燒。

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在動力數值互相推擠的狀態下,AMG供給Pagani的V12雙渦輪系統,勢必會有朝向850hp的動作。

至於AMG部分,目前已經計畫在推出有600hp實力的4.0升V8雙渦輪引擎,而在推擠效應之下,現有的5.5升V8雙渦輪心臟,也勢必要有相當程度的進化與調整;就大角度視野切入,在4.0升壓迫到5.5升的狀況下,5.5升當然也會推一下6.0升的系統,於這樣的連鎖效應之下,目前供給Pagani的V12雙渦輪動力,也得朝850hp以上邁進才有賣點。

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