徹底Q5化,繼續賣燈?Audi推出二度小改款Q7車系!

圖/Audi

經過無數次的偽裝測試車曝光,Audi 終於在日前推出了小改款 Q7 車系,無論是整體線條的重新拉伸、抑或是燈具造型、保桿細節處的塑造,都顯然參照了自家中型休旅產品 Q5 的手法。

圖/Audi
圖/Audi

圖/Audi
圖/Audi

本世代 Q7 其實就產品壽命而言算是已顯老態,本車最早在 2015 年先行亮相,並且在 2016 年後逐步投放全球各市場,而在 2024 年,本車針對細節處進行的設計再造,依舊龐大的盾型水箱護罩依舊,但下方兩側的進氣孔被重新設計,LED 燈具也依舊遵循 Audi「燈具製造廠」的傳統,將日行燈發光式樣予以變更,且全數為矩陣式頭燈設計。根據官方所述,小改款 Q7 燈組內部 LED 發光源體有經過重新設計,大幅增加了遠光燈照射範圍,尾燈也一併做出改變。但如北美等有針對照明法規有嚴格規定的市場,Q7 是否能將這組燈組科技導入仍是未知數。輪圈則按照車型等級不同,從 19 至 22 吋皆有供應。

圖/Audi
圖/Audi

內裝改變幅度則相對少上許多,仍舊維持既有格局,並且因應其較為旗艦的級距位階,採三具數位螢幕、儀錶配置,包含按鍵的佈局與設計都與改款前完全相同。數位化便利性方面,則加入第三方應用程式,直接透過原廠主機啟閉 Spotify 等軟體。

圖/Audi
圖/Audi

圖/Audi
圖/Audi

動力方面,歸因於 Audi 接下來不會再大動作研發全新動力總成,故所採用的動力系統仍舊是我們熟悉的陣列,諸如擁有兩種調校數據的 3.0 升柴油引擎、可供應 335 匹馬力的 V6 引擎,以及車迷們最不會失望、用於 SQ7 性能旗艦上的 4.0 升 V8 引擎,皆是我們所熟識的動力核心陣容。

圖/Audi
圖/Audi

小改款

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

舊世代小型房車再延壽 泰國 Mitsubishi Attrage 換上類 EVO 水箱護罩

舊世代小型房車再延壽 泰國 Mitsubishi Attrage 換上類 EVO 水箱護罩

小改款Porsche Panamera測試車紐柏林現身 實體按鍵將走入歷史?

小改款Porsche Panamera測試車紐柏林現身 實體按鍵將走入歷史?

延伸閱讀

來了嗎?台灣奧迪車系年式更新 竟悄悄補上主動式車道維持!

來了嗎?台灣奧迪車系年式更新 竟悄悄補上主動式車道維持!

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

Audi 四環休旅陣容齊備 台灣奧迪推七月限時購車禮遇

Audi 四環休旅陣容齊備 台灣奧迪推七月限時購車禮遇

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅