豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣!

豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣。 圖/Toyota

雖然聽起來有點造神,但是現任Toyota董事長,也是Toyota創辦人之孫豐田章男,是少數汽車集團的領導者中,懂得賽車也真正愛車的奇特存在,也對近十年間對Toyota車系做出相當大的改造,GR車系便是知名代表。

豐田章男是少數汽車集團的領導者中,懂得賽車也真正愛車的。 圖/Toyota
豐田章男是少數汽車集團的領導者中,懂得賽車也真正愛車的。 圖/Toyota

但即便身為豐田家族一員,這位董事長在公司內也並非喊水會結凍,許多產品與策略仍須經過內部持續性的溝通協調才能獲得支持,組織內部的派系更是推出新點子時更需應對的重點,否則很容易就被推翻回到原點。上個月豐田章男在東京車展中的QA時間,便表達出他內心的擔憂。

豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣。 圖/Toyota
豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣。 圖/Toyota

「我一直擔心Toyota會變回一家普通公司,繼續做出無聊的汽車,這讓我每晚都睡不好,即便我已經花費14年的時間在改造Toyota的品牌氣氛,但這很有可能在一瞬間被打回原型。」這位CEO永遠記得在2011年全新 GS於美國圓石灘搶先亮相時,竟聽到「Lexus is boring」(Lexus很無聊)這種感受,他便決定要做出改變。但是改變總是困難,在一次次的溝通中,工程師總是以「沒有受到抱怨」「沒有相關的資料收集」或是「跟規格書一樣就好」的回應。時至今日,GR性能車系受到全球相當多性能車迷的關注與支持,可說是相當不容易。

豐田章男永遠忘不了2011年全新GS於亮相時,聽到「Lexus很無聊」的評價。 圖/Toyota
豐田章男永遠忘不了2011年全新GS於亮相時,聽到「Lexus很無聊」的評價。 圖/Toyota

同場另一個話題在於Toyota集團車輛純電化的安排。這位董事長表示目前Toyota品牌尚未訂定轉型全電動化車款的時程,但Lexus已經將目標設定在2035年。不過豐田章男也直言,目前全球對於電動車相關、像是電力來源、基礎建設打造、以及推行區域等,依然無法做到全盤普及,即使Toyota以對電動車產品佈局完成,在實際銷售面也會受到外在環境影響,提早進入純電領域的Lexus,其銷售區域也將受到限制,長遠來看仍是諸多挑戰。

豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣。 圖/Toyota
豐田章男每晚都睡不好:因為擔心某一天Toyota再度變得無趣。 圖/Toyota

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