原來是跨界版Prius!全新第三代Toyota Innova印尼全球首發

全新第三代Toyota Innova於印尼全球首發。 圖/Toyota提供

Innova是Toyota汽車在東南亞市場相當重要的MVP戰略車款,從前身Kijang到現在不僅已經累積銷售超過200萬台,台灣更曾在2007年導入第一代Innova國產販售,直到2016年才退出市場。現在,全新第三代Toyota Innova不僅帶來非常大的變革,甚至許多品牌新技術都直接下放使用,完全可以說是一輛跨界版本的Prius

台灣曾在2007年導入第一代Toyota Innova國產販售,直到2016年才退出市場。現在,全新第三代Toyota Innova更是帶來相當大的變革。 圖/Toyota提供
台灣曾在2007年導入第一代Toyota Innova國產販售,直到2016年才退出市場。現在,全新第三代Toyota Innova更是帶來相當大的變革。 圖/Toyota提供

Toyota Innova於印尼市場的全名為Toyota Kijang Innova,全新第三代車型則多了Zenix副車名,並提供Hybrid複合動力系統可選。而相比前兩代的皮卡底盤基礎架構,全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix源自集團並和Prius相同的TNGA-C(GA-C)底盤架構,這也從過往的後輪驅動設定,全面轉換為前輪驅動。

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix源自與Prius相同的TNGA-C(GA-C)底盤平台架構,從過往的後輪驅動設定,全面轉換為前輪驅動。 圖/Toyota提供
全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix源自與Prius相同的TNGA-C(GA-C)底盤平台架構,從過往的後輪驅動設定,全面轉換為前輪驅動。 圖/Toyota提供

在全新底盤平台幫助下,使第三代Toyota Kijang Innova Zenix車身尺碼增加至長4,755mm、寬1,850mm、高1,795mm,軸距更一口氣拉長100mm來到2,850mm表現,不僅讓車內擁有更寬裕的乘坐空間並且滿足三排七座的佈局設定,加上185mm的底盤最高離地設定下,使新Toyota Kijang Innova Zenix儼然就是一輛跨界休旅車。

第三代Toyota Kijang Innova Zenix軸距拉長100mm來到2,850mm表現,不僅讓車內擁有更寬裕的乘坐空間,並還能滿足三排七座的佈局設定。 圖/Toyota提供
第三代Toyota Kijang Innova Zenix軸距拉長100mm來到2,850mm表現,不僅讓車內擁有更寬裕的乘坐空間,並還能滿足三排七座的佈局設定。 圖/Toyota提供

在185mm的底盤最高離地設定,使新Toyota Kijang Innova Zenix儼然就是一輛跨界休旅車。 圖/Toyota提供
在185mm的底盤最高離地設定,使新Toyota Kijang Innova Zenix儼然就是一輛跨界休旅車。 圖/Toyota提供

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix外觀造型跟進品牌新休旅的各項元素,例如碩大的六角型水箱護罩、新式格柵、橫貫式下氣壩、橫置LED日行燈(Hybrid高階),加上車側鮮明的輪拱造型、輪拱霧黑防護板以及最大可容納18吋的輪框,完全營造出跨界車的姿態;至於車尾方面則採用神似RAV4的尾燈造型。

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix外觀造型跟進品牌新休旅的各項元素,來營造出跨界車的姿態。 圖/Toyota提供
全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix外觀造型跟進品牌新休旅的各項元素,來營造出跨界車的姿態。 圖/Toyota提供

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix在印尼提供純汽油以及Kijang Innova Zenix Hybrid EV兩種動力規格。要強調的就是Kijang Innova Zenix Hybrid EV,採用品牌最新第五代Hybrid Electric Vehicle油電複合動力系統,即為才剛剛現身於全新Prius上的那套2.0L汽油引擎+電動馬達複合動力架構,並擁有EV純電行駛模式。

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV採用品牌最新第五代Hybrid Electric Vehicle油電複合動力系統,提供186ps綜效動力輸出並擁有EV純電行駛模式。 圖/Toyota提供
Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV採用品牌最新第五代Hybrid Electric Vehicle油電複合動力系統,提供186ps綜效動力輸出並擁有EV純電行駛模式。 圖/Toyota提供

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV的2.0L燃油引擎可發揮152ps最大馬力與19.1kgm峰值扭力,搭配113ps馬力、21.0kgm扭力的電動馬達,使綜效動力表現達到186ps。至於純燃油引擎的Toyota Kijang Innova Zenix則是在相同2.0L排氣量設定下,提供174ps最大馬力、20.9kgm峰值扭力輸出,並全數搭配CVT無段變速系統。

Toyota Kijang Innova Zenix為2.0L純燃油引擎設定,提供174ps最大馬力、20.9kgm峰值扭力輸出,並搭配CVT無段變速系統。 圖/Toyota提供
Toyota Kijang Innova Zenix為2.0L純燃油引擎設定,提供174ps最大馬力、20.9kgm峰值扭力輸出,並搭配CVT無段變速系統。 圖/Toyota提供

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix控台設計雖然沒有像Prius這麼前衛,但在中規中矩的設計下仍舊提供全新儀表板、基礎9.0吋多功能觸控螢幕、智慧型手機連接等。倘若是Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV高階車型,則升級10.0吋多功能觸控螢幕、後座10.0吋雙螢幕影音娛樂系統、全景天窗與附腳靠的第二排座椅等。

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix提供全新儀表板、基礎9.0吋多功能觸控螢幕、智慧型手機連接等。若是Hybrid EV高階車型,則升級10.0吋多功能觸控螢幕、後座10.0吋雙螢幕影音娛樂系統、全景天窗與附腳靠的第二排座椅等。 圖/Toyota提供
全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix提供全新儀表板、基礎9.0吋多功能觸控螢幕、智慧型手機連接等。若是Hybrid EV高階車型,則升級10.0吋多功能觸控螢幕、後座10.0吋雙螢幕影音娛樂系統、全景天窗與附腳靠的第二排座椅等。 圖/Toyota提供

雖然全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix主打Hybrid EV車型,不過還是要到高階車型才有Toyota Safety Sense 3.0,例如PCS預警式防護、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助、DRCC動態雷達巡航控制、AHB智慧型遠光燈自動切換等系統、而純燃油版Toyota Kijang Innova Zenix就只有基本的車輛穩定控制和上坡輔助等系統。

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV要到高階車型才有Toyota Safety Sense 3.0;Toyota Kijang Innova Zenix則只有基本的車輛穩定控制和上坡輔助等系統。 圖/Toyota提供
全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV要到高階車型才有Toyota Safety Sense 3.0;Toyota Kijang Innova Zenix則只有基本的車輛穩定控制和上坡輔助等系統。 圖/Toyota提供

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix於印尼市場提供G、V兩車型可選,當地建議售價則自419,000,000印尼盾起(約台幣83萬元);而Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV則擁有多達5種車型可選,基礎售價為458,000,000印尼盾(約台幣91萬元),最貴車型TSS Modellista則要價611,000,000印尼盾(約台幣121萬元)。

全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix在印尼市場當地建議售價自419,000,000印尼盾起;Hybrid EV基礎車型售價則為458,000,000印尼盾。 圖/Toyota提供
全新第三代Toyota Kijang Innova Zenix在印尼市場當地建議售價自419,000,000印尼盾起;Hybrid EV基礎車型售價則為458,000,000印尼盾。 圖/Toyota提供

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