Porsche 將以新一代 Panamera / Taycan 為首 迎接下一階段品牌純電世代

Porsche 可以說是在這電氣化的轉換期中，就策略、產品等方面都過渡地相當成功的跑車品牌，這項定論，從 Taycan 發表後的空前銷售盛況就得以印證，不過，真正在未來影響電動車銷售的作品，品牌明顯是要押注在 Macan 身上，且品牌也已經大方承認本車正在緊鑼密鼓地測試當中。

不過，對於 Porsche 來說，或許上述各式產品的進程，都還處在所謂 Phase 1，亦即品牌在第一階段所操作的電動車轉換策略。據悉，這支跑車品牌將以新世代 Panamera、以及第二代 Taycan 為首，領銜品牌進入下一階段的純電過渡進程。會有這項論述，全因剛剛接任 Volkswagen Group 集團總裁的 Oliver Blume 曾對外表示，有鑒於 Taycan 在銷售上的成功，未來將會有更大尺寸的純電 Panamera 研發計畫，藉此讓品牌在更細分的豪華跑車市場中持續獲利。

那麼，問題來了，綜觀目前集團旗下所擁有的資源，目前到底是否有相關技術得以讓 Porsche 在以資源共享、成本減少的情況下研發下一階段的全新作品？答案是有的，那便是 SSP、亦即 Scalable System Platform 可擴展性模組技術平台，據悉，品牌將以此款模組化平台作為主幹，並且將 Porsche 獨有的機械注入其中，形塑為全新的專用底盤，根據海外媒體所述，目前這個全新底盤暫時命名為 SSP Sport，此種架構具備低底盤的設置特色，各位車迷朋友可以想像這與目前第一代 Audi e-tron、Porsche Taycan 所採用的 J1 平台類似。如此一來，Porsche 便可在成本降低的情況下在短時間內研發全新世代產品。

說到 Panamera，目前本車作為品牌旗下少有強調豪華的車型，目前係以純內燃機引擎、Hybrid 油電動力等作為主要編成陣列，且全數均以 MSB 模組化平台作為主要基礎架構。而根據現有的輿論來看，Panamera 與 Taycan 預計會在 2027 年推出全新車型，並且攜手將採用 PPE 模組化平台的純電 Macan、Cayenne，形成豐富、完整的電動車族系，讓人相當期待。